[發明專利]一種磁場原理提高制動剎車性能的方法

在審

• 申請號: 202110504063.0
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN113090692A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 曾建新;曾建國
• 申請（專利權）人: 曾建新
• 主分類號: F16D69/04
• 分類號: F16D69/04;F16D69/02;F16D65/12;F16D65/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明的一種磁場原理提高制動剎車的方法在機動車輛上使用的盤剎車片包括：背板1、摩擦材料2、磁性體3、消音片4；其結構比傳統盤剎車片多一個磁性體；技術的主要特征是通過磁性體3的磁性，借助摩擦材料2傳導作用對鐵質剎車盤被摩擦后分子熱運動加快，促使雙方內部鐵原子一個個小磁針按磁性體磁場方向取向產生磁性，從而使剎車片與剎車盤因多增加磁性吸引力而額外增強了它們之間的摩擦力，從而提高了制動剎車效果；利用本技術制作的剎車片可直接安裝在相應車輛上不需要更改車輛如何設置就可以提高車輛的制動剎車性能。

技術領域

本發明涉及高速運行中的通用機電設備，通過本制動剎車方法快速安全地使運行中的設備快速減速直至停止：如飛機降落到地面跑道對輪胎的制動剎車，飛馳中的鐵路機車緊急狀態對機車車輪的制動剎車，上下高速運行中的高層電梯對攬繩電機的制動剎車，公路上快速奔馳的各類機動車輛、電動車輛對剎車盤（或者剎車轂）的制動剎車等及其它運行中需要制動剎車的通用機電設備；由于涉及制動剎車領域太過于廣泛，本技術僅針對機動車輛在制動剎車領域應用進行介紹，其它領域應用到本技術，應酌情參考并經本申請人同意方可使用。

背景技術

根據專利申請公布號CN109505902A文件所述及附圖，其技術成熟度不可靠性，主要表現在如下：

①機動車輛在制動剎車時其剎車片與剎車盤（或者剎車轂）摩擦產生的溫度一般情況都達到200℃以上，其選擇的磁片為釹鐵硼（臨界溫度80℃～200℃）材質，無法保證在200℃高溫情況長期使用維持磁片的磁性；另外摩擦片材料選擇不明確，無法知道剎車片的長期耐磨性；

②附圖中的磁片安裝在已穿孔的摩擦片上距離摩擦面太近，摩擦片磨損后磁片直接與剎車盤（或者剎車轂）接觸產生摩擦，其結果是保護磁片（釹鐵硼）的電鍍層被破壞后產生與空氣氧化和腐蝕很快失掉磁性；

③附圖中的磁片在剎車片背板方向超出沒有安裝消音片，一個沒有消音片的剎車片在機動車輛制動剎車時會產生噪音。

根據專利申請公布號CN109505902A文件所述，其僅利用一小磁片的磁場吸引力對剎車盤（或者剎車轂）的吸力來提高剎車制動力的方式，是否能有效提升整車原制動剎車性能的論述含糊不清，沒有說服力。

針對上述文件整體的分析及對磁場原理的深入研究后，通過理論與實淺相結合地實驗，對其結構、材料及其規格形狀選擇進行重大改進，做出了真正適宜磁場原理提高制動剎車的剎車片樣品用在自己車輛上使用，現已長達將近半年試用過程中，制動剎車效果一直正常。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新的、低成本的磁場原理提高制動剎車的方法，用于改進傳統剎車片的制造，使用此方法制造出來的剎車片可直接安裝在相應的車輛上不需要更改原車輛任何配置和參數（如：ABS）,就可達到比原車輛好的制動剎車性能。

為實現上述目的，本發明的一種磁場原理提高制動剎車性能的方法在機動車輛上應用特征有兩種（盤剎和轂剎），其結構、材料、材料規格形狀分別如下：

㈠結構：

①盤剎車片包括：背板1、摩擦材料2、磁性體3（注：可以圓柱體，也可以方柱體）、消音片4；

②轂剎車片包括：鐵襯板1、摩擦材料2、多個磁性片3；

㈡材料：

①盤剎車片和轂剎車片的摩擦材料統一選擇導磁性好的鐵質半金屬材料（或者鐵質低金屬材料）；

②磁性體和磁性片也統一選擇耐高溫、不需要電鍍的釤鈷高溫磁鐵（臨界溫度達350℃～550℃）；

㈢材料規格形狀：

①磁性體（盤剎車片用）小頭根據背板中孔形狀（可以方孔）大小確定，大頭尺寸邊線距離兩邊摩擦材料壓制成型加強孔邊不小于3㎜，形狀隨小頭確定，厚度控制在舊剎車片摩擦材料磨損還剩余3～6㎜需更換新剎車片時最適宜，確保盤剎車片制動有足夠厚的摩擦材料；

②磁性片（轂剎車片用）形狀（可以圓形和方形）、數量，需根據安裝在鐵襯板上的摩擦材料寬度和弧長盡可能多安裝確定，厚度控制在4～7㎜，確保轂剎車片制動有足夠厚的摩擦材料。