[發(fā)明專利]一種數(shù)控車床X軸線軌及其裝配工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110503702.1
• 申請(qǐng)日: 2021-05-10
• 公開（公告）號(hào): CN113059342A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅華東;劉業(yè)成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東海思智能裝備有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/04
• 分類號(hào): B23P19/04;B23Q1/01;G01B5/00
• 代理公司: 廣州名揚(yáng)高玥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44738
• 代理人: 郭琳

本發(fā)明公開了一種數(shù)控車床X軸線軌，包括鞍座，鞍座設(shè)置兩條線軌，線軌外側(cè)設(shè)置有線軌斜邊壓塊，線軌與鞍座通過第一圓柱頭螺絲連接線軌斜邊壓塊與線軌通過第二圓柱頭螺絲連接。本發(fā)明提供的一種數(shù)控車床X軸線軌設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可提高鞍座的機(jī)械強(qiáng)度及剛性，安裝方便簡單，可降低人為的錯(cuò)誤安裝，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)，本發(fā)明裝配工藝簡單，且安裝方便，實(shí)用性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及數(shù)控車床技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉一種數(shù)控車床X軸線軌及其裝配工藝。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的數(shù)控車床在鞍座上設(shè)置X軸的線軌，現(xiàn)代化的線軌加工機(jī)床的加工精度高，對(duì)于加工過程中環(huán)境也有較高的要求。線軌的加工過程中，為了提高加工精度，往往會(huì)采用不同手段來提高定位精度，比如：保持加工環(huán)境整潔，減少環(huán)境對(duì)加工精度的影響等，但目前線軌鞍座在裝配時(shí)會(huì)比較浪費(fèi)時(shí)間影響生產(chǎn)效率，同時(shí)，復(fù)雜的裝配工藝也讓用戶體驗(yàn)感較差。

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種數(shù)控車床X軸線軌及其裝配工藝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種數(shù)控車床X軸線軌及其裝配工藝，包括以下步驟：

A.將鞍座的所有加工面用油石去毛刺、各螺絲孔倒角用氣吹洗清干凈;

B.取出X軸線軌，將線軌用干凈白布抹干凈，然后將此線軌平放在鞍座右邊，其線軌上箭頭方向指向左邊,再將另一支線軌，平放在鞍座左邊，其線軌上箭頭方向指向鞍座右邊;

C.取第一圓柱頭螺絲將線軌鎖在鞍座上，并使線軌基準(zhǔn)面貼緊鞍座側(cè)向安裝面；

D.取線軌斜邊壓塊及第二圓柱頭螺絲，將線軌斜邊壓塊鎖在線軌側(cè)邊；

E.使用扭力板手以標(biāo)準(zhǔn)的鎖緊力，由線軌中央向兩端交叉鎖緊；

F.將花崗石平行規(guī)放置在鞍座中間；

G.將橋板鎖在兩個(gè)滑塊上；

H.將兩個(gè)杠桿式千分表吸在橋板上，一個(gè)表的指針指在花崗石平行規(guī)側(cè)邊，另一個(gè)表的指針指在花崗石平行規(guī)正面上，再利用線軌滑塊移動(dòng)把花崗石平行規(guī)兩端側(cè)線及正線精度校到0對(duì)0；

I.將兩個(gè)杠桿式千分表吸在右邊橋板上，一個(gè)表的指針指在花崗石平行規(guī)側(cè)邊，另一個(gè)表的指針指在花崗石平行規(guī)正面上，利用線軌滑塊移動(dòng)全行程，檢測(cè)其垂直向精度要在0.02mm內(nèi)，其水平向精度要在0.012mm內(nèi)，數(shù)值記錄在現(xiàn)場組裝數(shù)據(jù)記錄表上;

J.將兩個(gè)杠桿式千分表吸在左邊橋板上，一個(gè)表的指針指在花崗石平行規(guī)側(cè)邊，另一個(gè)表的指針指在花崗石平行規(guī)正面上，利用線軌滑塊移動(dòng)全行程，檢測(cè)其垂直向精度要在0.02mm內(nèi)，其水平向精度要在0.012mm內(nèi)，數(shù)值記錄在現(xiàn)場組裝數(shù)據(jù)記錄表上;

K .將線軌上的螺絲孔用線軌專用孔塞塞好。

進(jìn)一步地，所述線軌與鞍座采用不完全鎖緊方式連接。

進(jìn)一步地，所述線軌斜壓塊與線軌側(cè)邊采用不完全鎖緊方式連接。

進(jìn)一步地，所述步驟C中的第一圓柱頭螺絲的大小為M6×25mm。

進(jìn)一步地，所述步驟D中的第二圓柱頭螺絲的大小為M5×14mm。

進(jìn)一步地，步驟C中所述第一圓柱頭螺絲的數(shù)量為26個(gè)。

進(jìn)一步地，步驟D中所述第二圓柱頭螺絲的數(shù)量為26個(gè)。

進(jìn)一步地，一種數(shù)控車床X軸線軌，包括鞍座，所述鞍座設(shè)置兩條線軌，所述線軌外側(cè)設(shè)置有線軌斜邊壓塊，所述線軌與鞍座通過第一圓柱頭螺栓連接，所述線軌斜邊壓塊與線軌通過第二圓柱頭螺栓連接。

進(jìn)一步地，每條所述線軌上設(shè)置兩塊滑塊。