[發(fā)明專利]一種用于飛機跑道特性環(huán)境模擬的仿真方法

有效

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• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN112926228B
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發(fā)明（設計）人: 梁夢林
• 申請（專利權）人: 江蘇普旭科技股份有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20
• 代理公司: 南京中盟科創(chuàng)知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32279
• 代理人: 孫麗君

本發(fā)明公開了一種用于飛機跑道特性環(huán)境模擬的仿真方法，該方法包括以下步驟：進入跑道特性模塊，并采用預設的設置方法對跑道的條件進行設置；判斷跑道條件是否為斑塊條件，并根據判斷結果得到循環(huán)變量，同時計算相關摩擦系數及冪指數；判斷是否設置跑道污染標志及判斷飛機滑行速度是否大于滑行特征速度，并根據判斷結果得到水滑摩擦因子，同時計算相關摩擦系數；判斷循環(huán)變量是否為1及判斷是否有跑道污染標志，并根據判斷結果計算相關摩擦系數及冪指數。有益效果：本發(fā)明模擬跑道表面效應，教員可選擇有影響的跑道環(huán)境條件，且提供了對干燥、潮濕、橡膠殘留物和隨機跑道粗糙度的控制與計算。

技術領域

本發(fā)明涉及飛機跑道特性環(huán)境仿真領域，具體來說，涉及一種用于飛機跑道特性環(huán)境模擬的仿真方法。

背景技術

準確的飛機仿真模型對飛機控制系統(tǒng)的設計分析有著重要的作用。飛機實際在空中的運動很復雜，不會像教科書上為了說明問題方便而簡化的運動模式那么純粹直接，會受到氣流、速度、溫度、空氣壓縮性等多種因素的影響。仿真分析是無破壞性的、可以個性化控制的、能夠多次重復的、不受實際工作條件限制，可以實現的功能非常齊全的一種實驗手段。利用仿真實驗，可以加深研究人員對實際系統(tǒng)的理解，快速找出研制過程中出現的問題的原因并提供解決方法。

飛行員需要對不同的跑道環(huán)境條件進行訓練，跑道環(huán)境包括干燥、潮濕、橡膠殘留物及隨機跑道粗糙度。因此現需要一種用于飛機跑道特性環(huán)境模擬的仿真方法來實現上述需求。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發(fā)明內容

針對相關技術中的問題，本發(fā)明提出一種用于飛機跑道特性環(huán)境模擬的仿真方法，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

為此，本發(fā)明采用的具體技術方案如下：

一種用于飛機跑道特性環(huán)境模擬的仿真方法，該方法包括以下步驟：

S1、進入跑道特性模塊，并采用預設的設置方法對跑道的條件進行設置；

S2、判斷跑道條件是否為斑塊條件，并根據判斷結果得到循環(huán)變量，同時計算相關摩擦系數及冪指數；

S3、判斷是否設置跑道污染標志及判斷飛機滑行速度是否大于滑行特征速度，并根據判斷結果得到水滑摩擦因子，同時計算相關摩擦系數；

S4、判斷循環(huán)變量是否為1及判斷是否有跑道污染標志，并根據判斷結果計算相關摩擦系數及冪指數；

S5、退出跑道特性模塊。

進一步的，所述S1中進入跑道特性模塊，并采用預設的設置方法對跑道的條件進行設置還包括以下步驟：

S11、進入跑道特性模塊，并進行地面滑行速度單位的換算，同時判斷是否有橡膠擦痕標志；

S12、若有橡膠擦痕標志，則判斷飛機輪胎是否在橡膠擦痕區(qū)，若在則設置跑道條件為擦痕道條件，否則設置跑道條件為正常跑道條件。

進一步的，所述S12中若沒有橡膠擦痕標志，還包括以下步驟：

S121、若沒有橡膠擦痕標志，則判斷是否有斑塊跑道標志；

S122、若有斑塊跑道標志，則計算飛機在斑塊上的運動距離，并判斷飛機在斑塊上運動距離是否大于斑塊間的長度；

S123、若飛機在斑塊上運動距離大于斑塊間的長度，則清除飛機在斑塊上的運動距離及設置隨機數；

S124、判斷跑道條件是否為正常跑道條件，若為正常跑道條件，則更換跑道條件為斑塊跑道條件，并計算新的斑塊長度；

S125、若跑道條件不是正常跑道條件，則設置跑道條件為正常跑道條件，并計算新的斑塊間隔長度；