[發明專利]一種用于飛機跑道特性環境模擬的仿真方法

有效

• 申請號: 202110503426.9
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN112926228B
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 梁夢林
• 申請（專利權）人: 江蘇普旭科技股份有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20
• 代理公司: 南京中盟科創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32279
• 代理人: 孫麗君

1.一種用于飛機跑道特性環境模擬的仿真方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

S1、進入跑道特性模塊，并采用預設的設置方法對跑道的條件進行設置；

S2、判斷跑道條件是否為斑塊條件，并根據判斷結果得到循環變量，同時計算相關摩擦系數及冪指數；

S3、判斷是否設置跑道污染標志及判斷飛機滑行速度是否大于滑行特征速度，并根據判斷結果得到水滑摩擦因子，同時計算相關摩擦系數；

S4、判斷循環變量是否為1及判斷是否有跑道污染標志，并根據判斷結果計算相關摩擦系數及冪指數；

S5、退出跑道特性模塊；

其中，所述S1中進入跑道特性模塊，并采用預設的設置方法對跑道的條件進行設置還包括以下步驟：

S11、進入跑道特性模塊，并進行地面滑行速度單位的換算，同時判斷是否有橡膠擦痕標志；

S12、若有橡膠擦痕標志，則判斷飛機輪胎是否在橡膠擦痕區，若在則設置跑道條件為擦痕道條件，否則設置跑道條件為正常跑道條件；

所述S12中若沒有橡膠擦痕標志，還包括以下步驟：

S121、若沒有橡膠擦痕標志，則判斷是否有斑塊跑道標志；

S122、若有斑塊跑道標志，則計算飛機在斑塊上的運動距離，并判斷飛機在斑塊上運動距離是否大于斑塊間的長度；

S123、若飛機在斑塊上運動距離大于斑塊間的長度，則清除飛機在斑塊上的運動距離及設置隨機數；

S124、判斷跑道條件是否為正常跑道條件，若為正常跑道條件，則更換跑道條件為斑塊跑道條件，并計算新的斑塊長度；

S125、若跑道條件不是正常跑道條件，則設置跑道條件為正常跑道條件，并計算新的斑塊間隔長度；

其中，所述S123中若飛機在斑塊上運動距離不大于斑塊間的長度，則直接進入步驟S2；

所述S122中若沒有斑塊跑道標志，則設置跑道條件為正常跑道條件；

所述S4中判斷循環變量是否為1及判斷是否有跑道污染標志，并根據判斷結果計算相關摩擦系數及冪指數還包括以下步驟：

S41、判斷循環變量是否為1，若為1則判斷是否沒有跑道污染標志；

S42、若沒有跑道污染標志，則計算最大摩擦系數、剎車擦系數、參考摩擦系數、滾動摩擦系數、靜摩擦系數及冪指數；

S43、若有跑道污染標志，則計算滾動摩擦系數、靜摩擦系數及冪指數。

2.根據權利要求1所述的一種用于飛機跑道特性環境模擬的仿真方法，其特征在于，所述S2中判斷跑道條件是否為斑塊條件，并根據判斷結果得到循環變量，同時計算相關摩擦系數及冪指數還包括以下步驟：

S21、判斷跑道條件是否為斑塊條件，若為斑塊條件則設置循環變量等于3，否則循環變量等于1；

S22、計算最大摩擦系數、剎車系數、參考摩擦系數、滾動摩擦系數、靜摩擦系數及冪指數。

3.根據權利要求1所述的一種用于飛機跑道特性環境模擬的仿真方法，其特征在于，所述S3中判斷是否設置跑道污染標志及判斷飛機滑行速度是否大于滑行特征速度，并根據判斷結果得到水滑摩擦因子，同時計算相關摩擦系數還包括以下步驟：

S31、判斷是否有跑道污染標志，若有則計算機輪水上滑行的特征速度，并判斷飛機滑行速度是否大于滑行特征速度；

S32、若飛機滑行速度大于滑行特征速度，則設置水滑摩擦因子為0.25，否則設置水滑摩擦因子為1.0；

S33、計算最大摩擦系數、剎車系數及參考摩擦系數。

4.根據權利要求3所述的一種用于飛機跑道特性環境模擬的仿真方法，其特征在于，若S31中若沒有跑道污染標志，則直接進入步驟S4。

5.根據權利要求1所述的一種用于飛機跑道特性環境模擬的仿真方法，其特征在于，所述S41中若循環變量不為1，則直接退出跑道特性模塊。

6.根據權利要求1所述的一種用于飛機跑道特性環境模擬的仿真方法，其特征在于，所述相關摩擦系數及冪指數均通過一維線性查表方式來獲取。