[發明專利]汽車無級變速器用自適應跟蹤式潤滑裝置

有效

• 申請號: 202110503410.8
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN113175521B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 傅兵;饒雄海;朱泰平;劉金剛
• 申請（專利權）人: 湘潭大學
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種潤滑裝置，可在不需要額外驅動裝置的條件下，實現無級變速器傳動帶與帶輪接觸部的自適應跟蹤潤滑。潤滑裝置位于主、從動帶輪中間，滾珠絲桿軸內部設有油道，中部開有噴油嘴，一端與殼體通過螺紋連接，一端與殼體潤滑油道相連接；滾珠絲桿螺母兩端支架裝有球型滾珠，球型滾珠分別與可動錐盤油缸左右兩側端面接觸。變速過程中，可動錐盤軸向移動，傳動帶與帶輪接觸半徑隨之改變，滾珠絲桿螺母同步軸向移動，并驅動滾珠絲桿軸旋轉，噴油嘴隨之旋轉并改變潤滑油噴射角度，可使無級變速器變速過程中，噴油嘴時刻對準傳動帶與帶輪接觸部噴射潤滑油，實現自適應精準潤滑，本發明結構簡單，無需復雜控制，可提高無級變速器的潤滑性能。

技術領域

本發明涉及無級變速器的潤滑裝置，尤其涉及到對無級變速器的潤滑和冷卻的裝置。

背景技術

無級變速器依靠帶輪與金屬帶或金屬鏈之間的摩擦力傳遞運動和轉矩，其傳動形式為摩擦傳動，對摩擦傳動副實施良好的潤滑和冷卻，是無級變速器正常工作的前提。一旦潤滑不足，金屬帶或金屬鏈與錐盤表面將發生干摩擦，造成摩擦狀態失穩，引起傳動帶和帶輪接觸面異常磨損，導致傳動模塊失效。因此，無級變速器的潤滑方式是關系無級變速器可靠性和使用壽命的關鍵技術。現有無級變速器主要使用固定油管定點噴射的方式進行主動潤滑，然而，無級變速器傳動過程中，金屬帶或金屬鏈與帶輪的接觸半徑隨速比動態變化，傳統定點噴射潤滑的方式僅能在某一固定速比下對傳動帶與帶輪接觸部充分潤滑，無法在任意速比下都滿足對傳動帶與帶輪接觸部的充分潤滑，這限制了無級變速器傳動可靠性和傳動壽命的提升。

發明內容

本發明就是鑒于上述情況而完成的，為達到上述目的，充分考慮到在無級變速器速比變化時，傳動帶與帶輪接觸部在徑向和軸向上位置變化，本發明提供一種汽車無級變速器用自適應跟蹤式潤滑裝置，能夠適應在任意速比下都能對無級變速器充分、精確潤滑。

本發明的汽車無級變速器用自適應跟蹤式潤滑裝置，所述汽車無級變速器由主動帶輪、從動帶輪構成，主、從動帶輪分別包括一固定錐盤和一可動錐盤，金屬帶或金屬鏈形式的傳動帶繞于所述的主、從動帶輪之間，傳動帶兩側與帶輪表面接觸，通過摩擦力傳遞扭矩，可動錐盤端部設有加壓裝置將傳動帶夾緊，同時可通過調節夾緊力改變傳動帶與主、從動帶輪的接觸半徑。所述汽車無級變速器用自適應跟蹤式潤滑裝置用于向所述傳動帶兩側邊與帶輪表面接觸的部位提供潤滑和冷卻用油，其中，所述汽車無級變速器用自適應跟蹤式潤滑裝置在主動帶輪和從動帶輪之間，沿主動帶輪的軸向平行配設有滾珠絲桿軸，所述的滾珠絲桿軸中間開有噴油嘴，噴油嘴對著傳動帶與主動帶輪的開始接觸部噴射潤滑油，滾珠絲桿軸內部設有油道，滾珠絲桿軸的開口端與殼體潤滑油管道相連，滾珠絲桿軸開口端與殼體潤滑油管道之間裝有密封圈，防止潤滑油泄露，滾珠絲桿軸另一端封閉，滾珠絲桿軸封閉端與無級變速器殼體通過螺紋連接，使滾珠絲桿軸在繞軸旋轉時同時沿軸向移動。

所述汽車無級變速器用自適應跟蹤式潤滑裝置中，滾珠絲桿螺母垂直軸線方向具有兩處外延支架，兩處外延支架上分別安裝有左端球型滾珠和右端球型滾珠，所述球型滾珠可在外延支架安裝孔內自由轉動，兩個球型滾珠分別與可動錐盤部的油缸兩側接觸，使滾珠絲桿螺母軸向運動與主動帶輪的可動錐盤的軸向運動保持一致。

所述汽車無級變速器用自適應跟蹤式潤滑裝置中，所述滾珠絲桿螺母在軸向移動時與滾珠絲桿螺母的內部滾珠摩擦，內部滾珠自轉的同時沿滾道滾動，帶動滾珠絲桿軸繞軸旋轉，位于滾珠絲桿軸上的噴油嘴也隨滾珠絲桿軸旋轉。

所述汽車無級變速器用自適應跟蹤式潤滑裝置中，速比變化時，所述滾珠絲桿軸上的螺距，滿足當滾珠絲桿軸軸旋轉潤滑傳動帶與帶輪接觸部所需角度時，滾珠絲桿軸軸向移動的距離與傳動帶的中心線軸向移動距離相同；所述滾珠絲桿軸的上的螺紋旋線數，滿足滾珠絲桿螺母軸向移動的距離與可動錐盤軸向移動距離相等時，滾珠絲桿軸軸向移動的距離與傳動帶的中心線軸向移動距離相同。

所述汽車無級變速器用自適應跟蹤式潤滑裝置的具體控制方式：