[發明專利]一種節能型車床

在審

• 申請號: 202110502663.3
• 申請日: 2021-05-09
• 公開（公告）號: CN113319636A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 師成春
• 申請（專利權）人: 江蘇駿然機電科技有限公司
• 主分類號: B23Q11/00
• 分類號: B23Q11/00;B23Q11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種節能型車床，包括工作臺，所述工作臺的頂部設有加工裝置和冷卻液輸送裝置，所述工作臺上設有節能機構和收集機構，所述節能機構包括收集箱、收集管和節能組件，所述節能組件包括動力組件、傳動組件和發電組件，所述發電組件包括氣管、轉動軸、第一軸承、扇葉、發電機和連接單元，所述收集機構設置在收集管內，所述收集機構包括連接環、固定管、升降管、濾網、推動組件、兩個限位塊和兩個支撐組件，所述連接環、固定管和升降管均與收集管同軸設置，所述連接環與收集管的內壁滑動且密封連接，該節能型車床通過節能機構實現了節能的功能，不僅如此，還通過收集機構實現了收集碎屑的功能。

技術領域

本發明涉及車床領域，特別涉及一種節能型車床。

背景技術

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。

現有的車床在對工件加工過程中，需要消耗大量的電能，加工成本較高，降低了實用性，不僅如此，車床加工期間會產生大量飛濺的碎屑，降低了加工環境的整潔性。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種節能型車床。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種節能型車床，包括工作臺，所述工作臺的頂部設有加工裝置和冷卻液輸送裝置，所述工作臺上設有節能機構和收集機構；

所述節能機構包括收集箱、收集管和節能組件，所述工作臺上的頂部設有柱形凹槽，所述柱形凹槽豎向設置，所述工作臺上設有安裝孔，所述安裝孔與凹槽同軸設置，所述安裝孔的孔徑小于凹槽的內徑，所述收集箱設置在工作臺的底部，所述收集箱的頂部設有圓孔，所述收集管與安裝孔同軸設置，所述收集管的頂端插入安裝孔內，所述收集管的底端插入圓孔，所述收集管與安裝孔的內壁密封連接，所述收集管與圓孔的內壁密封連接，所述節能組件設置在收集箱上；

所述節能組件包括動力組件、傳動組件和發電組件，所述動力組件包括浮板和兩個導桿，所述浮板水平設置在收集箱內，所述浮板與收集箱內的底部抵靠，所述浮板位于收集管的下方，所述浮板與收集管之間設有間隙，所述浮板上設有兩個導孔，所述導孔以收集管的軸線為中心周向均勻分布，所述導桿與導桿一一對應，所述導桿豎向穿過導孔，所述導桿與導孔的內壁滑動連接，所述導桿的兩端分別設置在收集箱內的頂部和底部，所述發電組件位于浮板的上方；

所述發電組件包括氣管、轉動軸、第一軸承、扇葉、發電機和連接單元，所述氣管水平設置在收集箱上，所述氣管與收集箱連通，所述轉動軸與氣管同軸設置，所述扇葉位于氣管內，所述扇葉安裝在轉動軸上，所述第一軸承的內圈安裝在轉動軸上，所述第一軸承的外圈與氣管連接，所述發電機設置在工作臺的底部，所述轉動軸通過連接單元與發電機連接，所述浮板通過傳動組件與轉動軸連接；

所述收集機構設置在收集管內，所述收集機構包括連接環、固定管、升降管、濾網、推動組件、兩個限位塊和兩個支撐組件，所述連接環、固定管和升降管均與收集管同軸設置，所述連接環與收集管的內壁滑動且密封連接，所述限位塊以收集管的軸線為中心周向均勻設置在收集管的內壁上，所述連接環與限位塊的頂部抵靠，所述固定管的頂端插入連接環內，所述固定管與連接環密封連接，所述固定管的底端插入升降管內，所述升降管與固定管滑動且密封連接，所述濾網安裝在升降管的底端，所述推動組件設置在升降管內，所述推動組件與濾網連接，所述支撐組件與限位塊一一對應，所述固定管的外壁通過支撐組件與升降管的外壁連接。

作為優選，為了實現轉動軸的轉動，所述傳動組件包括連接線、定滑輪、連接軸、第二軸承、扭轉彈簧、通孔和傳動單元，所述通孔設置在收集箱上，所述轉動軸穿過通孔，所述轉動軸與通孔的內壁滑動連接，所述第二軸承的內圈安裝在轉動軸上，所述第二軸承的外圈與氣管連接，所述連接軸通過扭轉彈簧與收集箱連接，所述定滑輪設置在收集箱的內壁上，所述連接線的一端卷繞在連接軸上，所述連接線的另一端繞過定滑輪與浮板連接，所述連接線的兩端均位于定滑輪的上方，所述連接軸通過傳動單元與轉動軸連接。