[發(fā)明專利]車載飛行雨傘有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110502001.6 | 申請(qǐng)日: | 2021-05-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113170960B | 公開(公告)日: | 2022-10-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 納霄;周鏡鑒 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 恒大恒馳新能源汽車研究院(上海)有限公司 |
| 主分類號(hào): | A45B11/00 | 分類號(hào): | A45B11/00;A45B25/00;B64C39/02 |
| 代理公司: | 北京國昊天誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315 | 代理人: | 施敬勃 |
| 地址: | 201613 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車載 飛行 雨傘 | ||
本申請(qǐng)公開了一種車載飛行雨傘,涉及防雨器具、汽車等領(lǐng)域。一種車載飛行雨傘包括傘體組件,傘體組件包括第一傘體和第二傘體,第一傘體和第二傘體之間形成腔體,第一傘體設(shè)有進(jìn)氣口,進(jìn)氣口與腔體連通,第一傘體和第二傘體中的至少一者設(shè)有葉片,葉片位于腔體中,腔體具有設(shè)于傘體組件邊緣的出氣口,出氣口自傘體組件的中部到邊緣方向,朝向背離第一傘體的方向傾斜設(shè)置;驅(qū)動(dòng)組件,驅(qū)動(dòng)組件與傘體組件傳動(dòng)連接;驅(qū)動(dòng)組件能夠驅(qū)動(dòng)傘體組件旋轉(zhuǎn),空氣依次經(jīng)過進(jìn)氣口、腔體和出氣口吹出,以使車載飛行雨傘懸浮在空中,并在傘體組件的周圍形成氣流屏障。本申請(qǐng)能夠解決雨傘使用不方便以及遮擋面積受限的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)屬于防雨器具、汽車等技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車載飛行雨傘。
背景技術(shù)
雨傘作為人們生活中必備的一種生活工具,其可以起到防雨淋的作用。市面上的雨傘基本為折疊形式,即,包括可折疊的骨架和設(shè)置在骨架上的雨布,在需要使用時(shí),將雨傘撐開,以通過被骨架撐開的雨布遮擋雨水,當(dāng)不需要使用時(shí),將雨傘折疊,以便于攜帶、收納。然而,上述折疊形式的雨傘在使用時(shí)需要用戶手持,給用戶帶來了不便,并且折疊形式的雨傘的遮擋面積有限,從而導(dǎo)致用戶容易被淋濕。
發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)實(shí)施例的目的是提供一種車載飛行雨傘,能夠解決雨傘使用不方便以及遮擋面積有限導(dǎo)致用戶容易被淋濕的問題。
為了解決上述技術(shù)問題,本申請(qǐng)是這樣實(shí)現(xiàn)的:
本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車載飛行雨傘,該車載飛行雨傘包括:
傘體組件,所述傘體組件包括同軸且間隔設(shè)置的第一傘體和第二傘體,所述第一傘體和所述第二傘體之間形成用于氣體流動(dòng)的腔體,所述第一傘體設(shè)有進(jìn)氣口,所述進(jìn)氣口與所述腔體連通,所述第一傘體和所述第二傘體中的至少一者設(shè)有葉片,所述葉片位于所述腔體中,所述腔體具有設(shè)置于所述傘體組件邊緣處的出氣口,所述出氣口自所述傘體組件的中部到邊緣的方向,朝向背離所述第一傘體的方向傾斜設(shè)置;
驅(qū)動(dòng)組件,所述驅(qū)動(dòng)組件與所述傘體組件傳動(dòng)連接;
其中,所述驅(qū)動(dòng)組件能夠驅(qū)動(dòng)所述傘體組件旋轉(zhuǎn),空氣依次經(jīng)過所述進(jìn)氣口、所述腔體和所述出氣口吹出,以使所述車載飛行雨傘懸浮在空中,并在所述傘體組件的周圍形成一圈氣流屏障。
本申請(qǐng)實(shí)施例中,通過驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)傘體組件旋轉(zhuǎn),在葉片的推動(dòng)作用下,腔體內(nèi)的空氣從出氣口排出,并使腔體內(nèi)形成一定的真空度,外界的空氣源源不斷地從進(jìn)氣口流入腔體,從而使空氣依次經(jīng)過進(jìn)氣口、腔體和出氣口進(jìn)行流動(dòng)。由于出氣口自傘體組件的中部到邊緣的方向,朝向背離第一傘體的方向傾斜設(shè)置,使得在車載飛行雨傘正常使用時(shí),出氣口傾斜向下設(shè)置,使得經(jīng)由出氣口排出的氣體斜向下流動(dòng),根據(jù)作用力與反作用力原理,可對(duì)車載飛行雨傘產(chǎn)生向上的反作用力,從而可以使車載飛行雨傘升起并懸浮在空中,與此同時(shí),氣體由出氣口排出時(shí)在車載飛行雨傘周圍形成了一圈氣流屏障,從而對(duì)傘體組件周圍的雨水進(jìn)行吹拂,使雨水下落軌跡發(fā)生變化,也即,將傘體組件周圍的雨水朝向背離傘體組件的方向傾斜向下吹拂,進(jìn)而使位于車載飛行雨傘下方的用戶免受雨淋。
附圖說明
圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的車載飛行雨傘的第一軸測(cè)圖;
圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的車載飛行雨傘的第二軸測(cè)圖;
圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的車載飛行雨傘的主視圖;
圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的車載飛行雨傘的第一剖視圖;
圖5為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的車載飛行雨傘的第二剖視圖;
圖6為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的第一傘體的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的第二傘體的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖8為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的供電組件的斷面圖;
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