[發(fā)明專利]一種用于分層掃氣二沖程發(fā)動機(jī)的汽缸活塞單元

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202110501530.4
• 申請日: 2021-05-08
• 公開（公告）號: CN113107662A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡全宇
• 申請（專利權(quán)）人: 永康市茂金園林機(jī)械有限公司
• 主分類號: F02B39/00
• 分類號: F02B39/00;F02B75/02;F02F1/00;F02F3/00;F02M35/10
• 代理公司: 浙江和納律師事務(wù)所 33314
• 代理人: 郝麗萍

本發(fā)明公開了一種用于分層掃氣二沖程發(fā)動機(jī)的汽缸活塞單元，包括具有獨(dú)立設(shè)置的汽缸空氣存儲室和汽缸混合氣存儲室的汽缸和具有獨(dú)立的活塞空氣存儲室和活塞全閉式通道的活塞，活塞設(shè)置為置于汽缸的內(nèi)部上下運(yùn)動。本發(fā)明的一種用于分層掃氣二沖程發(fā)動機(jī)的汽缸活塞單元，在汽缸缸體內(nèi)有專屬純空氣存儲室和專屬混合氣存儲室，隔絕純空氣和可燃混合氣氣體間相互參雜混合，并且最大限度的增加了在汽缸內(nèi)空氣存儲室純空氣儲存量，增加了純空氣在汽缸空氣存儲室儲存量，在掃氣時，大大提高了掃氣質(zhì)量、掃氣效率、掃氣利用率，降低可燃混合氣隨尾氣排出的現(xiàn)象，從而大大降低尾氣中HC、CO等有害化合物。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于分層掃氣二沖程發(fā)動機(jī)的汽缸活塞單元。

背景技術(shù)

目前，分層掃氣二沖程發(fā)動機(jī)的汽缸，都有采用在汽缸的左、右掃氣道預(yù)儲存一部分空氣的方式，在活塞達(dá)到上止點(diǎn)后下行，隨著排氣口完全被打開后，汽缸兩側(cè)的掃氣口也逐漸打開，與儲存在掃氣道的空氣先行進(jìn)入燃燒室率先掃氣，減少未經(jīng)燃燒混合氣隨廢棄排除，進(jìn)而減少廢氣中HC、CO等有害氣體的排出。例如ZL201910211119.6，公開的一種分層掃氣的二沖程汽油機(jī)缸體。此發(fā)明的二沖程汽油機(jī)缸體，主要包含缸體本體、側(cè)蓋一、側(cè)蓋二、 側(cè)蓋一和缸體本體配合后形成一純空氣儲存室、側(cè)蓋二和缸體本體配合后形成另一純空氣儲存室。活塞下行掃氣時，混合氣通過掃氣限流孔將純空氣儲存室的純空氣快速頂入燃燒室，更快的占有尾氣中新鮮氣體沖量，大大降低尾氣中HC和CO等化合物的含量，達(dá)到節(jié)能減排的目的。經(jīng)過試驗(yàn)表明機(jī)器在高速運(yùn)行時，雖然該專利的汽缸體掃氣時，結(jié)合掃氣道內(nèi)的限流孔可以一定程度上降低尾氣中有害成分的排放，但是，空氣和混合氣共享相同掃氣道，導(dǎo)致掃氣道內(nèi)存在空氣和混合氣氣體間相互參雜混合，掃氣時不僅有空氣，也有未經(jīng)燃燒的混合氣參與尾氣排出，結(jié)果，尾氣中HC、CO等有害化合物凈化不是很明顯，不利于環(huán)境保護(hù)。

例如ZL201610350517.2，活塞設(shè)有的半閉式內(nèi)通道預(yù)存空氣，活塞在汽缸中上行時，空氣由進(jìn)氣通道進(jìn)入活塞的半閉式通道內(nèi)，繼而進(jìn)入掃氣道，隨后混合氣由混合氣通道進(jìn)入掃氣道，掃氣時，會有空氣先行清掃，混合氣再進(jìn)行清掃，同時混合氣通過非對稱的掃氣道，讓混合氣產(chǎn)生不同的流動性，進(jìn)入燃燒室形成渦流，提高掃氣效率，降低廢氣中HC、CO有害氣體的排放。但是，試驗(yàn)表明機(jī)器在高速運(yùn)行時，半閉式內(nèi)通道內(nèi)預(yù)存的空氣只有少量的進(jìn)入掃氣道進(jìn)行率先掃氣，對燃燒室內(nèi)的廢氣，清掃不完全，后段的混合氣繼續(xù)清掃廢氣，會有部分混合氣隨著廢氣流失；又因?yàn)榛钊麅蓚?cè)的半閉式通道是相通的，掃氣道內(nèi)預(yù)儲空氣和混合氣氣體，經(jīng)由活塞半閉式通道相通，導(dǎo)致氣體間相互參雜混合，掃氣時不僅有空氣，也有未經(jīng)燃燒的混合氣參與尾氣排出，結(jié)果，尾氣中HC、CO等有害化合物凈化不是很明顯，不利于環(huán)境保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的汽缸和活塞單元空氣和混合氣共享掃氣道，或活塞中開放式通道或半閉式通道造成空氣和混合氣的摻雜，從而造成未經(jīng)燃燒的混合氣參與尾氣排出，不利于環(huán)境保護(hù)。本發(fā)明提供了一種用于分層掃氣二沖程發(fā)動機(jī)的汽缸活塞單元，在汽缸缸體內(nèi)有專屬純空氣存儲室和專屬混合氣存儲室，隔絕純空氣和可燃混合氣氣體間相互參雜混合，并且最大限度的增加了在汽缸內(nèi)空氣存儲室純空氣儲存量，增加了純空氣在汽缸空氣存儲室儲存量，在掃氣時，大大提高了掃氣質(zhì)量、掃氣效率、掃氣利用率，降低可燃混合氣隨尾氣排出的現(xiàn)象，從而大大降低尾氣中HC、CO等有害化合物。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種用于分層掃氣二沖程發(fā)動機(jī)的汽缸活塞單元，包括具有獨(dú)立設(shè)置的汽缸空氣存儲室和汽缸混合氣存儲室的汽缸和具有獨(dú)立的活塞空氣存儲室和活塞全閉式通道的活塞，活塞設(shè)置為置于汽缸的內(nèi)部上下運(yùn)動。

進(jìn)一步地，汽缸包括汽缸本體、汽缸空氣存儲室、汽缸混合氣存儲室、混合氣掃氣口、混合氣道、空氣掃氣口、進(jìn)氣通道、排氣通道；

其中，汽缸空氣存儲室設(shè)置在汽缸本體的外側(cè)，汽缸混合氣存儲室設(shè)置在汽缸本體的外側(cè)，且汽缸空氣存儲室在汽缸軸向上設(shè)置在汽缸混合氣存儲室的上方；