[發明專利]一種新能源電動水上作業船用平臺定位機構及其定位方法

在審

• 申請號: 202110497273.1
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113106927A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 厲玉生;陳天翼;厲鵬
• 申請（專利權）人: 上海貿迎新能源科技有限公司
• 主分類號: E02B3/20
• 分類號: E02B3/20;B63B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源電動水上作業船用平臺定位機構及其定位方法，包括板體，所述板體的內部開設有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔的內側壁通過螺絲螺紋連接有第一電機，所述第一電機的輸出軸貫穿第一空腔的一側且焊接有第一雙向絲桿，第一電機帶動第一雙向絲桿進行轉動，第一雙向絲桿帶動第一螺紋套筒進行移動，第一螺紋套筒帶動第一固定桿進行移動，同時第二電機帶動第二雙向絲桿進行轉動，第二雙向絲桿帶動第二螺紋套筒進行移動，第二螺紋套筒帶動第二固定桿進行移動，通過第一固定桿和第二固定桿可以對船舶進行定位，省去使用繩索進行定位的過程，同時可以更加方便快捷的對船舶進行定位，提高了工作效率。

技術領域

本發明涉及新能源電動作業船技術領域，具體為一種新能源電動水上作業船用平臺定位機構及其定位方法。

背景技術

船或船舶，指的是：舉凡利用水的浮力，依靠人力、風帆、發動機（如蒸汽機、燃氣渦輪、柴油引擎、核動力機組）等動力，牽、拉、推、劃、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸手段。

作業船是廣泛用于港口建設、航道整治、水下施工、礦藏開采、海底管纜鋪設、險情防救、海洋開發、海洋利用、漁業生產等許多領域作業的船舶。除部分作業船舶（如海洋調查船、港口作業船、漁船等）的總體性能與運輸船舶相近外，一般都獨具特性。

但現有的作業船在停靠港口時，通常都是通過繩索進行定位，防止船舶飄走，但傳統的定位方式過于簡單，且容易發生脫落的情況，從而會使船舶無法繼續被固定，而且在遇到狂風暴雨天氣，船舶如果定位的方式過于簡單，則可能使船舶飄出港口，輕則造成船舶的損壞，嚴重時，可能船上還有人員，如果未及時撤離，會使人們的生命安全受到危害。

為此，提出一種新能源電動水上作業船用平臺定位機構及其定位方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源電動水上作業船用平臺定位機構及其定位方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源電動水上作業船用平臺定位機構，包括板體，所述板體的內部開設有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔的內側壁通過螺絲螺紋連接有第一電機，所述第一電機的輸出軸貫穿第一空腔的一側且焊接有第一雙向絲桿，所述第一雙向絲桿的兩端通過第一軸承轉動連接于第二空腔的內側壁，所述第一雙向絲桿的外側壁對稱螺紋連接有兩個第一螺紋套筒，所述第二空腔的一側開設有第一方形通孔，兩個所述第一螺紋套筒的外側壁對稱焊接有兩個第一固定桿，兩個所述第一固定桿貫穿第一方形通孔，兩個所述第一固定桿的內部對稱開設有兩個第三空腔和兩個第四空腔，兩個所述第三空腔的內部均通過螺栓螺紋連接有第二電機，所述第二電機的輸出軸貫穿第三空腔且焊接有第二雙向絲桿，所述第二雙向絲桿的兩端通過第二軸承轉動連接于第四空腔的內側壁，所述第二雙向絲桿的外側壁對稱螺紋連接有兩個第二螺紋套筒，所述第四空腔的一側開設有第二方形通孔，兩個所述第二螺紋套筒的外側壁對稱焊接有兩個固定塊，兩個所述固定塊遠離第二螺紋套筒的一端均貫穿第二方形通孔且焊接有第二固定桿。

作為本技術方案的進一步優選的：所述第一方形通孔的內部底壁開設有第一槽孔，所述第一固定桿的下表面一側開設有第二槽孔，所述第二槽孔的內部安裝有滾輪，所述滾輪滑動連接于第一槽孔的內部。

作為本技術方案的進一步優選的：兩個所述第二固定桿相鄰的一端均為弧形狀結構且粘接有橡膠墊。

作為本技術方案的進一步優選的：一個所述第一固定桿的上表面對稱焊接有兩個半圓固定板。

作為本技術方案的進一步優選的：另一個所述第一固定桿的上表面對稱焊接有兩個放線盒。

作為本技術方案的進一步優選的：所述第一雙向絲桿的外側壁中部焊接有第一限位板。

作為本技術方案的進一步優選的：所述第二雙向絲桿的外側壁中部焊接有第二限位板。