[發明專利]車輛超載處理方法及裝置

在審

• 申請號: 202110497181.3
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113119727A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 陳安心;陳永宏;謝群;張兵艦
• 申請（專利權）人: 恒大新能源汽車投資控股集團有限公司
• 主分類號: B60K31/00
• 分類號: B60K31/00;B60W40/13;B60W30/18
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 許振新

1.一種車輛超載處理方法，其特征在于，包括：

采集車輛的工作參數數據；

根據所述工作參數數據確定所述車輛的當前載荷數據；

根據所述車輛的當前載荷數據和預設載荷閾值，確定所述車輛的超載情況；

執行與所述車輛的超載情況匹配的限速控制策略。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述預設載荷閾值包括法定滿載載荷和無限速行駛載荷；

執行與所述車輛的超載情況匹配的限速控制策略，包括：

當所述當前載荷數據大于所述法定滿載載荷且不大于所述無限速行駛載荷時，向用戶發送第一安全提示，所述第一安全提示包括提示用戶超載和/或提示用戶限速。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述預設載荷閾值還包括限速行駛載荷，執行與所述車輛的超載情況匹配的限速控制策略，包括：

當所述當前載荷數據大于所述無限速行駛載荷且不大于所述限速行駛載荷時，

對所述車輛進行限速處理，并向用戶發送第二安全提示，所述第二安全提示包括第一限速速度和第一安全車距。

4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，執行與所述車輛的超載情況匹配的限速控制策略，包括：

當所述當前載荷數據大于所述限速行駛載荷時，

對所述車輛進行限速處理，并向用戶發送第三安全提示，所述第三安全提示包括第二限速速度和第二安全車距，其中，所述第二限速速度小于所述第一限速速度，所述第二安全車距大于所述第一安全車距。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述工作參數數據包括：制動液壓數據、加速度數據、輪胎滾動半徑數據、能量回收力矩數據；

根據所述工作參數數據確定所述車輛的當前載荷數據，包括：

根據所述制動液壓數據、所述加速度數據、所述輪胎滾動半徑數據、所述能量回收力矩數據確定所述車輛的當前載荷數據。

6.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述工作參數數據包括：道路坡度數據、加速度數據、輪胎滾動半徑數據、驅動力矩數據；

根據所述工作參數數據確定所述車輛的當前載荷數據，包括：

根據所述道路坡度數據、所述加速度數據、所述輪胎滾動半徑數據、所述驅動力矩數據確定所述車輛的當前載荷數據。

7.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述工作參數數據包括：制動液壓數據、加速度數據、輪胎滾動半徑數據、能量回收力矩數據、道路坡度數據、驅動力矩數據；

根據所述工作參數數據確定所述車輛的當前載荷數據，包括：

根據所述制動液壓數據、所述加速度數據、所述輪胎滾動半徑數據、所述能量回收力矩數據確定第一當前載荷數據；

根據所述道路坡度數據、所述加速度數據、所述輪胎滾動半徑數據、所述驅動力矩數據確定第二當前載荷數據；

根據所述第一當前載荷數據和所述第二當前載荷數據確定當前載荷數據。

8.一種車輛超載處理裝置，其特征在于，包括：

數據采集模塊，用于采集車輛的工作參數數據；

當前載荷確定模塊，用于根據所述工作參數數據確定所述車輛的當前載荷數據；

超載情況確定模塊，用于根據所述車輛的當前載荷數據和預設載荷閾值，確定所述車輛的超載情況；

策略執行模塊，用于執行與所述車輛的超載情況匹配的限速控制策略。

9.一種電子設備，其特征在于，包括：

處理器；以及

被安排成存儲確定機可執行指令的存儲器，該可執行指令在被執行時使該處理器執行以下操作：

采集車輛的工作參數數據；

根據所述工作參數數據確定所述車輛的當前載荷數據；

根據所述車輛的當前載荷數據和預設載荷閾值，確定所述車輛的超載情況；

執行與所述車輛的超載情況匹配的限速控制策略。

10.一種確定機可讀存儲介質，其特征在于，所述確定機可讀存儲介質存儲一個或多個程序，所述一個或多個程序當被包括多個應用程序的電子設備執行時，使得所述電子設備執行以下方法：

采集車輛的工作參數數據；

根據所述工作參數數據確定所述車輛的當前載荷數據；

根據所述車輛的當前載荷數據和預設載荷閾值，確定所述車輛的超載情況；

執行與所述車輛的超載情況匹配的限速控制策略。