[發明專利]一種斑馬線劃線裝置

有效

• 申請號: 202110496444.9
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113338145B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 董源
• 申請（專利權）人: 廣東傲景建設工程有限公司
• 主分類號: E01C23/20
• 分類號: E01C23/20
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 鄧阿衛

1.一種斑馬線劃線裝置，其特征是：包括有底座（1）、車輪（101）、加熱爐（102）和伺服電機（2），底座（1）左側轉動式設有車輪（101），底座（1）右側轉動式設有兩個車輪（101），底座（1）頂部后側設有加熱爐（102），加熱爐（102）前側開有插電孔，底座（1）頂部前側設有伺服電機（2），其特征是：還包括有驅動組件（3）、旋轉組件（4）、攪拌組件（5）和劃線組件（6），伺服電機（2）的輸出軸上設有驅動組件（3），底座（1）頂部設有旋轉組件（4），旋轉組件（4）位于伺服電機（2）后側，加熱爐（102）頂部設有攪拌組件（5），攪拌組件（5）左側設有劃線組件（6）；劃線組件（6）包括有涂料槽（601）、隔離板（602）、第二連接桿（603）、滾輪（604）和劃線框（605），涂料框（505）外部左側設有涂料槽（601），涂料槽（601）內側滑動式設有隔離板（602），底座（1）左側設有劃線框（605），劃線框（605）內側轉動式設有第二連接桿（603），第二連接桿（603）外側設有滾輪（604）；還包括有調節組件（7），調節組件（7）包括有固定架（701）、第三連接桿（702）、扭簧（703）、把手（704）、繩子（705）、異形架（706）、第一滑輪（707）、第二滑輪（708）、第三支撐桿（709）、第三滑輪（710）、第四支撐桿（711）、搖桿（712）、第一彈簧（713）和第四連接桿（714），底座（1）頂部前后兩側對稱設有支架，支架與車輪（101）轉動式連接，支架上部之間設有兩個固定架（701），固定架（701）左側轉動式設有第三連接桿（702），第三連接桿（702）上部均設有把手（704），把手（704）與固定架（701）之間設有扭簧（703），涂料框（505）外側左上部設有異形架（706），異形架（706）前后兩側分別設有第一滑輪（707）和第二滑輪（708），涂料槽（601）頂部前后兩側設有第三支撐桿（709），第三支撐桿（709）上部轉動式設有第三滑輪（710），涂料槽（601）頂部對稱設有第四支撐桿（711），第四支撐桿（711）位于第三滑輪（710）左側，第四支撐桿（711）上部轉動式設有搖桿（712），搖桿（712）與把手（704）之間均設有繩子（705），繩子（705）分別繞在第三滑輪（710）、第一滑輪（707）和第二滑輪（708）上，搖桿（712）與涂料槽（601）之間設有第一彈簧（713），第一彈簧（713）位于第四支撐桿（711）左側，隔離板（602）頂部對稱設有第四連接桿（714），第四連接桿（714）與搖桿（712）配合；還包括有剎車組件（8），剎車組件（8）包括有第二支撐架（801）、剎車部件（802）、第二彈簧（803）、第五連接桿（804）、第三支撐架（805）、第五支撐桿（806）、第三彈簧（807）和踏板（808），底座（1）頂部右側設有第二支撐架（801），第二支撐架（801）頂部右側滑動式設有剎車部件（802），剎車部件（802）與第二支撐架（801）之間設有第二彈簧（803），第二彈簧（803）位于剎車部件（802）左側，剎車部件（802）外側設有第五連接桿（804），底座（1）頂部右側設有兩個第三支撐架（805），第三支撐架（805）位于第二支撐架（801）之間，第三支撐架（805）與底座（1）右側的兩個車輪（101）轉動式連接，第三支撐架（805）頂部右側設有第五支撐桿（806），第五支撐桿（806）上部滑動式設有踏板（808），踏板（808）與第三支撐架（805）之間設有第三彈簧（807），第三彈簧（807）繞在第五支撐桿（806）上。

2.如權利要求1所述的一種斑馬線劃線裝置，其特征是：驅動組件（3）包括有第一傳動輪（301）、第一支撐桿（302）、旋轉桿（303）、第二傳動輪（304）、皮帶（305）和第一錐齒輪（306），伺服電機（2）的輸出軸設有第一傳動輪（301），底座（1）頂部設有第一支撐桿（302），第一支撐桿（302）位于旋轉組件（4）右側，第一支撐桿（302）上部轉動式設有旋轉桿（303），旋轉桿（303）右側設有第二傳動輪（304），第一傳動輪（301）與第二傳動輪（304）之間設有皮帶（305），旋轉桿（303）左側設有第一錐齒輪（306）。