[發明專利]一種汽車輪轂

有效

• 申請號: 202110496308.X
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113276607B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 田逸飛;任佳鳴
• 申請（專利權）人: 江蘇東之寶車業股份有限公司
• 主分類號: B60C27/02
• 分類號: B60C27/02;B60S1/68;B08B3/02
• 代理公司: 無錫風創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32461
• 代理人: 李國偉

1.一種汽車輪轂，包括輪輞(1)，其特征在于：所述輪輞(1)的前端設置有胎圈座(3)，所述胎圈座(3)的內側設置有輻板(2)，所述輪輞(1)的內部設置有清洗裝置(4)，所述清洗裝置(4)包括支撐柱(41)，所述支撐柱(41)的上端安裝有安裝板(42)，所述安裝板(42)的上端設置有微型水泵(43)，所述微型水泵(43)的一端設置有進水口(44)，所述微型水泵(43)的另一端外側設置有出水管(45)，所述出水管(45)的一端安裝有噴水頭(46)，所述支撐柱(41)的后端設置有滑動裝置(5)，所述滑動裝置(5)包括滑軌(51)，所述滑軌(51)的上端安裝有滑塊(52)，所述滑塊(52)的上端設置有安裝柱(53)，所述安裝柱(53)的后端設置有卡槽(54)；

所述輻板(2)中心設有環形的存儲槽(13)，所述存儲槽(13)內放置有多個防滑板(15)，所述防滑板(15)的一個面設置防滑表面(151)，防滑板(15)為弧形結構且在中心設有兩個盲孔；所述環形的存儲槽(13)的外側壁端面處通過螺釘(14)安裝有環形蓋(12)，所述環形蓋(12)的徑向寬度大于存儲槽(13)的寬度；

所述輻板(2)與輪輞(1)內部靠近內側的面安裝有拉緊機構，且輻板(2)與胎圈座(3)上的拉緊機構數量等于防滑板(15)的數量；

所述拉緊機構包括安裝座(6)和棘輪棘爪機構；所述安裝座(6)包括U型安裝板(62)，所述U型安裝板(62)的U型底面與輻板(2)與輪輞(1)固連，所述U型安裝板(62)內轉動連接有轉軸(63)，U型安裝板(62)的一個側板上設有掛耳(61)，所述轉軸(63)上纏繞有拉線(11)且拉線(11)的自由端可拆卸式的與掛耳(61)連接；棘輪(10)在U型安裝板(62)的一側外表面安裝有棘爪(9)、棘輪(10)和彈簧底座(7)，棘輪(10)與轉軸(63)固定連接，棘爪(9)與U型安裝板(62)鉸接，棘爪(9)與棘輪(10)相配合使轉軸(63)只能沿一個方向旋轉；所述彈簧底座(7)與彈簧(8)的一端固連，彈簧(8)的另一端與棘爪(9)固連；

外側胎圈座(3)的側面安裝有U型夾緊塊(17)且U型夾緊塊(17)的數量與防滑板(15)數量相同，所述U型夾緊塊(17)的側壁頂部與外側胎圈座(3)的側面固連，U型夾緊塊(17)的底面開設兩個螺紋通孔，夾緊釘(18)與所述螺紋通孔配合連接；

所述U型夾緊塊(17)與拉緊機構在周向上間隔布置。

2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂，其特征在于：所述滑軌(51)為密封的環狀結構，所述滑軌(51)安裝在輪輞(1)的內壁，所述滑塊(52)為U型，所述滑塊(52)，卡接在滑軌(51)的上端。

3.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂，其特征在于：所述噴水頭(46)卡接在卡槽(54)的內部，所述卡槽(54)的上端開設有開口，所述噴水頭(46)為硬質塑料材料，所述噴水頭(46)向下傾斜45°。

4.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂，其特征在于：所述支撐柱(41)安裝在輪輞(1)的內壁上，所述安裝板(42)、支撐柱(41)之間通過螺絲連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂，其特征在于：所述出水管(45)為抗高壓的軟管。

6.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂，其特征在于：所述輪輞(1)的外側靠近前端的位置開設有氣孔，所述氣孔位于輻板(2)的內側。

7.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂，其特征在于：所述胎圈座(3)有兩組，且兩組胎圈座(3)分別位于輪輞(1)的前端與后端，所述輻板(2)位于輪輞(1)前端的胎圈座(3)的內部。