[發明專利]DC-DC轉換器控制

在審

• 申請號: 202110496039.7
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113676039A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: M·T·布克斯;J·E·帕克特;P·考夫曼;E·威澤爾;G·費雷蒂茲;蔡源春
• 申請（專利權）人: 康明斯公司
• 主分類號: H02M3/156
• 分類號: H02M3/156;B60R16/033;B60L15/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李艷芳;王小東

本公開涉及DC?DC轉換器控制。一種控制DC?DC轉換器的輸出電壓的方法以及電壓控制邏輯單元，該電壓控制邏輯單元可操作以生成實現該控制方法的電壓命令，該方法包括：感測電動車輛的總線的電壓；在第一時間段期間將命令電壓信號從感測電壓增加到標稱電壓；在大于第一時間段的第二時間段期間將命令電壓信號從標稱電壓增加到期望電壓；以及基于命令電壓信號生成電壓輸出。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2020年5月14日提交的美國臨時專利申請No.63/024,689的權益，其全部內容通過引用并入本文。

技術領域

用于轉換來自高壓電源的直流電以向包括低壓電池的負載供電的系統和方法。

背景技術

DC/DC轉換器將直流(DC)電壓轉換成不同電平的DC電壓。這些轉換器可以使輸入電壓升壓(step-up)或降壓(step-down)。一些DC/DC轉換器具有固定的升壓比。其它DC/DC轉換器將輸出電壓控制為目標電壓，而不管作為結果流過的電流量如何。在電流過大或高于轉換器的組件的特性極限的情況下，可以包括保護電路以防止損壞轉換器。

期望關于從DC/DC轉換器接收電力的負載的特性來控制DC/DC轉換器。

發明內容

公開了一種DC/DC轉換器、包括所述DC/DC轉換器的用于電動車輛的系統、以及為電動車輛的低壓電池充電的方法。

在一個實施方式中，控制DC-DC轉換器的輸出電壓的方法包括：感測電動車輛的總線的電壓；在第一時間段期間將命令電壓信號從感測電壓增加到標稱電壓；在大于第一時間段的第二時間段期間將命令電壓信號從標稱電壓增加到期望電壓；以及基于命令電壓信號生成電壓輸出。

在一個實施方式中，電壓控制邏輯單元可操作以生成實現控制方法的電壓命令，該方法包括：感測電動車輛的總線的電壓；在第一時間段期間將命令電壓信號從感測電壓增加到標稱電壓；在大于第一時間段的第二時間段期間將命令電壓信號從標稱電壓增加到期望電壓；以及基于命令電壓信號生成電壓輸出。

本公開的某些實施方式可以包括以上優點中的一些、全部或不包括以上優點。根據本文包括的附圖、說明書和權利要求書，一種或更多種其它技術優點對于本領域技術人員而言是顯而易見的。而且，盡管上面已經列舉了具體的優點，但是各種實施方式可以包括所列舉的優點中的全部、一些或不包括所列舉的優點。

附圖說明

本公開的特征和優點將變得更加容易想到，因為當結合附圖時通過參照以下具體實施方式，本發明的特征和優點將變得更好理解，其中：

圖1是具有電驅動器的車輛的立體圖；

圖2是具有電驅動器的車輛的電力電子系統的示意圖；

圖3是在圖2的電力電子系統中實現的電壓命令方案的曲線圖；

圖4是在圖2的電力電子系統中實現的電壓命令方案的另一曲線圖；

圖5是用于生成圖3和圖4的電壓命令方案的控制算法的流程圖；

圖6是具有電驅動器的車輛的電力電子系統的另一實施方式的示意圖；以及

圖7是電壓命令邏輯單元的實施方式的框圖。

貫穿幾個視圖，對應的附圖標記指示對應的部件。盡管附圖表示根據本公開的多個特征和組件的實施方式，但是附圖不一定按比例繪制，并且某些特征可能被放大以便更好地例示和解釋本公開。本文闡述的示例例示了本公開的實施方式，并且這些示例不應被解釋為以任何方式限制權利要求的范圍。

具體實施方式