[發明專利]定位工裝以及變速箱與發動機的合裝結構

在審

• 申請號: 202110494947.2
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113276053A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 何海斌;譚春艷;李榮任
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25B11/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 梁馨怡

本發明公開一種定位工裝以及變速箱與發動機的合裝結構，所述定位工裝包括主體部、第一定位結構和第二定位結構，所述主體部包括位于橫向上的第一側和第二側；所述第一定位結構和所述第二定位結構分別設于所述第一側和所述第二側，分別用于與驅動盤和液力變矩器上的定位點定位配合；所述變速箱與發動機的合裝結構包括放置臺和支撐座，兩個所述支撐座設于所述放置臺上，分別用以放置發動機和變速箱，且其中一個所述支撐座可沿橫向活動設置；通過所述支撐座支撐發動機和變速箱，所述第一定位結構與驅動盤定位配合，同時所述第二定位結構與液力變矩器定位配合，以使得液力變矩器的軸管與驅動盤的導向軸對位，完成變速箱和發動機的合裝，省時省力。

技術領域

本發明涉及汽車生產制造技術領域，特別涉及一種定位工裝以及變速箱與發動機的合裝結構。

背景技術

在汽車生產制造的過程中，需要先將發動機與變速箱進行合裝，再進一步裝配其他附屬零部件，形成動力總成，與車身進行合裝，裝配方式要求液力變矩器導向軸、變速箱定位銷、液力變矩器安裝螺栓同步對準，傳統發動機與變速箱的合裝方式一般是將發動機支撐放置在發變分裝線的夾具支撐點上，并通過吊具吊起變速箱，吊裝過程中晃動變速箱，以調整變速箱與發動機合裝的高度及角度，然后用螺栓連接，完成與發動機的合裝，存在定位精度差、時間長的問題，并且裝配難度大，裝配后變速箱內的液力變矩器有脫落磕碰的風險，容易造成售后質量事故。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種定位工裝以及變速箱合裝結構，旨在解決傳統定位精度差、時間長，并且定位不穩定的問題。

為實現上述目的，本發明提出的一種定位工裝，用于發動機與變速箱的合裝，所述發動機上設有驅動盤，所述變速箱上設有液力變矩器，包括：

主體部，所述主體部包括位于橫向上的第一側和第二側；

第一定位結構，設于所述主體部的第一側，用于與驅動盤上的定位點定位配合；以及，

第二定位結構，設于所述主體部的第二側，用于與液力變矩器上的定位點定位配合；

其中，所述第一定位結構與驅動盤定位配合，同時所述第二定位結構與液力變矩器定位配合，以使得液力變矩器的軸管與驅動盤的導向軸對位。

可選地，所述第一定位結構包括多個第一定位部，多個所述第一定位部沿所述第一側間隔設置，位于中部的所述第一定位部用以與驅動盤的導向軸配合，其余的所述第一定位部用以與驅動盤上偏離導向軸的定位點配合；

所述第二定位結構包括多個第二定位部，用以與液力變矩器上偏離軸管的定位點配合。

可選地，位于中部的所述第一定位部設置為第一套筒，所述第一套筒用以與驅動盤的導向軸適配，其余的所述第一定位部設置為第一定位銷，所述第一定位銷用以與驅動盤上偏離導向軸的定位孔適配；

所述第二定位部設置為第二套筒，所述第二套筒用以與液力變矩器上偏離軸管的連接銷適配；

其中，所述連接銷用以連接在所述定位孔中。

可選地，所述第二定位結構包括安裝件，所述安裝件用以供所述第二套筒安裝至所述主體部，以使所述第二套筒與所述第一定位銷一一對應。

本發明還提出一種變速箱與發動機的合裝結構，包括：

放置臺；

支撐座，設于所述放置臺上，且所述支撐座設置為兩個，分別用以放置發動機和變速箱，其中一個所述支撐座可沿橫向活動設置；以及，

定位工裝，所述定位工裝用以將液力變矩器與驅動盤的周向與軸向對位。

可選地，兩個所述支撐座對應為第一支撐座和第二支撐座，所述第一支撐座用于支撐變速箱，所述第二支撐座用于支撐發動架，所述第一支撐座可沿橫向活動，具有遠離或者靠近所述第二支撐座的活動進程。