[發明專利]一種地鐵機電施工用電纜收放裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 202110494715.7
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113200410B
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 席小飛;陳雄兵;朱林;劉雄;陳燕軍
• 申請（專利權）人: 中建五局安裝工程有限公司
• 主分類號: B65H49/38
• 分類號: B65H49/38;B65H54/44;B65H54/553
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 劉伊旸;周曉艷

1.一種地鐵機電施工用電纜收放裝置，其特征在于，包括底板(1)、滑板(3)、安裝板(5)、減震組件(6)、安裝架(7)、取料組件(25)和排線組件(26)，所述底板(1)內部開設有安裝腔(2)，所述安裝腔(2)內部滑動連接有滑板(3)，所述滑板(3)頂部對稱固定連接有連接柱(4)，所述連接柱(4)的頂端延伸至底板(1)外部且固定連接有安裝板(5)，所述安裝腔(2)內部且位于滑板(3)的正下方設置有減震組件(6)，所述安裝板(5)頂部一側固定連接有安裝架(7)，所述安裝架(7)頂部固定連接有動力件(8)，所述安裝架(7)內部開設有安裝槽(9)，所述安裝槽(9)內部轉動連接有雙槽皮帶輪(10)，所述動力件(8)的輸出端延伸至安裝槽(9)內部且與雙槽皮帶輪(10)的頂部固定連接，所述安裝槽(9)內壁的頂部轉動連接有第一皮帶輪(11)，所述第一皮帶輪(11)與雙槽皮帶輪(10)之間通過皮帶傳動連接，所述安裝架(7)一側開設有第一滑槽(12)，所述第一皮帶輪(11)底部固定連接有第一絲桿(13)，所述第一絲桿(13)的底端延伸至第一滑槽(12)內部且與第一滑槽(12)內壁的底部轉動連接，所述第一滑槽(12)內部滑動連接有第二滑塊(14)，所述第二滑塊(14)與第一絲桿(13)螺紋連接，所述第二滑塊(14)一側固定連接有第一電機(19)，所述第一電機(19)的輸出端通過連接件連接有收卷輥(23)，所述安裝槽(9)內壁的底部轉動連接有第二皮帶輪(15)，所述第二皮帶輪(15)與雙槽皮帶輪(10)之間通過皮帶傳動連接，所述安裝架(7)遠離第一滑槽(12)的一側開設有第二滑槽(16)，所述第二皮帶輪(15)底部固定連接有第二絲桿(17)，所述第二絲桿(17)的底端延伸至第二滑槽(16)內部且與第二滑槽(16)內壁的底部轉動連接，所述第二滑槽(16)內部滑動連接有第三滑塊(18)，所述第三滑塊(18)與第二絲桿(17)螺紋連接，所述安裝板(5)頂部且位于安裝架(7)的正下方對稱開設有第三滑槽(24)，所述第三滑槽(24)頂部設置有取料組件(25)，所述安裝板(5)頂部且位于安裝架(7)的一側設置有排線組件(26)；

所述第三滑塊(18)外部且靠近收卷輥(23)的一側固定連接有固定箱(20)，所述固定箱(20)內部滑動連接有擠壓桿(21)，所述擠壓桿(21)的一端延伸至固定箱(20)外部且通過連接件與收卷輥(23)連接，所述固定箱(20)內部螺紋連接有緊固螺栓(22)，所述緊固螺栓(22)的一端延伸至固定箱(20)內部與擠壓桿(21)接觸。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵機電施工用電纜收放裝置，其特征在于，所述減震組件(6)包括橫桿(61)、第一滑塊(62)、彈簧(63)、支桿(64)和連接塊(65)，所述安裝腔(2)內壁的兩側之間對稱固定連接有橫桿(61)，所述橫桿(61)外部對稱滑動連接有第一滑塊(62)，所述橫桿(61)外部且位于第一滑塊(62)的一側套設有彈簧(63)，所述彈簧(63)遠離第一滑塊(62)的一端與安裝腔(2)的內壁固定連接，所述第一滑塊(62)外部均轉動連接有支桿(64)，所述滑板(3)底部對稱固定連接有連接塊(65)，兩個所述支桿(64)遠離第一滑塊(62)的一端均與連接塊(65)轉動連接。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵機電施工用電纜收放裝置，其特征在于，所述取料組件(25)包括第四滑塊(251)、固定板(252)、接料板(253)和放置槽(254)，兩個所述第三滑槽(24)內部均對稱滑動連接有第四滑塊(251)，所述第四滑塊(251)的頂部延伸第三滑槽(24)外部且固定連接有固定板(252)，所述固定板(252)頂部滑動連接有接料板(253)，兩個所述接料板(253)頂部均開設有放置槽(254)。