[發明專利]一種汽車管件擴口機

在審

• 申請號: 202110494537.8
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113172166A
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 王書杰;劉先洲;楊波;舒武星
• 申請（專利權）人: 荊州市天宇汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D41/02
• 分類號: B21D41/02;B21D43/00;B21D43/04;B21D37/10
• 代理公司: 武漢經世知識產權代理事務所(普通合伙) 42254
• 代理人: 高照

本發明涉及汽車零配件制造技術領域，公開了一種汽車管件擴口機，包括機架，機架安裝有夾持機構、分別分布于夾持機構兩側的挑桿和沖模，機架安裝有推料板、下端朝向推料板的推料槽、驅動推料板移動的推料驅動件，推料板開設有推料槽，機架安裝有驅動挑桿移動以將推料槽內管料送入夾持機構的送料驅動件、驅動沖模移動以對夾持機構夾持的管料進行擴口加工的沖壓驅動件。本發明具有以下優點和效果：采用振動盤、分料槽將管料輸送到推料板的推料槽內，挑桿將管料推送至夾持機構內，再用沖模對管料端部進行擴口加工，加工后夾持機構松開管料，管料掉到落料管內，自動化程度高，加工效率高，降低工人勞動強度，適用于汽車吸氣管等汽車零配件的加工。

技術領域

本發明涉及汽車零配件制造技術領域，特別涉及一種汽車管件擴口機。

背景技術

吸氣管等汽車零配件在加工制造時，經常進行擴口加工。授權公告號為CN212598410U的中國專利公開了一種汽車排氣管管端縮口和擴口裝置，包括底座，所述底座上設有減速電機、支桿和可滑動的滑桿，所述支桿位于減速電機和滑桿之間。但上述專利使用時自動化程度低，加工效率較低。

申請公布號為CN112475069A的中國專利申請公開了一種汽車管件雙端自動擴口設備，包括管道上料機構、第二夾持機構、第一夾持機構、雙端擴口機構、管道下料機構。上述專利雖然自動化程度較高，但其管道上料結構僅能適應大尺寸的管件，小尺寸的管件上料時易偏轉。

鑒于此，有必要提供一種針對汽車管件進行擴口加工的設備，具有自動化程度高、加工效率高、適用范圍廣的效果。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車管件擴口機，具有加工效率高、自動化程度高、適用于吸氣管等汽車零配件擴口加工的效果。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽車管件擴口機，包括機架，所述機架安裝有夾持機構、分別分布于所述夾持機構兩側的挑桿和沖模，所述機架安裝有推料板、下端朝向所述推料板的推料槽、驅動所述推料板移動的推料驅動件，所述推料板開設有推料槽，所述機架安裝有驅動所述挑桿移動以將所述推料槽內管料送入所述夾持機構的送料驅動件、驅動所述沖模移動以對所述夾持機構夾持的管料進行擴口加工的沖壓驅動件。

通過采用上述技術方案，管料指待加工的管狀工件，汽車管件擴口機工作原理：分料槽內的管料落入到推料板的推料槽內后，推料驅動件驅動推料板運動，直至推料槽內的管料對準挑桿。送料驅動件驅動挑桿運動，挑桿將管料從推料槽推到夾持機構內，夾持機構將管料夾持后，沖壓驅動件驅動充模靠近并對夾持機構內的管料進行擴口加工。

本發明的進一步設置為：所述機架安裝有位于所述夾持機構與所述沖模之間的擋料板、驅動所述擋料板運動后與所述沖模錯位的擋料驅動件。

通過采用上述技術方案，挑桿將管料推到夾持機構內，并使管料的一端抵在擋料板上。夾持機構夾持固定管料后，擋料驅動件驅動擋料板運動后與沖模錯開，沖模對夾持機構夾持的管料進行擴口加工時不會與擋料板碰撞。

本發明的進一步設置為：所述夾持機構包括安裝固定在所述機架的第一夾模、可移動設置在所述機架上的第二夾模、驅動所述第二夾模靠近或遠離所述第一夾模的夾持驅動組件，所述第一夾模開設有第一夾槽，所述第二夾模開設有第二夾槽；所述夾持驅動組件包括滑動設置于所述機架的滑動桿、與所述滑動桿相連的連接組件、斜緊塊、驅動所述斜緊塊升降的斜緊氣缸，所述滑動桿與所述第二夾模相固定，所述斜緊塊開設有導向斜面，所述斜緊氣缸驅動所述斜緊塊上升后所述導向斜面接觸并導向所述連接組件運動，所述連接組件帶動所述滑動桿及所述第二夾模靠近所述第一夾模。

通過采用上述技術方案，挑桿推動管料進入到第一夾槽內后，斜緊氣缸驅動斜緊塊上升，斜緊塊驅動連接組件以及滑動桿運動，帶動第二夾模靠近第一夾模，將管料夾持固定。

本發明的進一步設置為：所述夾持驅動組件還包括預定位氣缸，所述預定位氣缸活塞桿與所述連接組件相連接。