[發(fā)明專利]一種高速公路智能監(jiān)測裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110494489.2
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113073891A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王君玲
• 申請（專利權(quán)）人: 中煤航測遙感集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E04H12/00
• 分類號: E04H12/00;E04H12/18;E04H12/24;G08G1/01
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 劉曾

本申請?zhí)峁┮环N高速公路智能監(jiān)測裝置，包括基礎(chǔ)架和監(jiān)測器，基礎(chǔ)架包括折疊架和安裝桿，折疊架包括依次轉(zhuǎn)動連接的第一桿、第二桿和第三桿；第一桿與第二桿通過第一鎖定組件可解鎖地連接，當(dāng)?shù)谝绘i定組件鎖定時，第一桿與第二桿保持相對固定，當(dāng)?shù)谝绘i定組件解鎖時，第一桿與第二桿能繞第一軸線相對轉(zhuǎn)動；第二桿與第三桿通過第二鎖定組件可解鎖地連接，當(dāng)?shù)诙i定組件鎖定時，第二桿與第三桿保持相對固定，當(dāng)?shù)诙i定組件解鎖時，第二桿與第三桿能繞第二軸線相對轉(zhuǎn)動；其中，第一軸線與第二軸線的延伸方向相同；第一桿用于固定于地面，安裝桿與第三桿連接。維修難度低，安全性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路建設(shè)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種高速公路智能監(jiān)測裝置。

背景技術(shù)

高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)是高速公路控制系統(tǒng)中一個重要的成分，是實現(xiàn)公路運輸現(xiàn)代化管理與控制、保證高速公路達(dá)到安全、高速、舒適、通行車流量大的重要手段。例如，高速公路區(qū)間智能動態(tài)車流車速監(jiān)測裝置和攝像裝置等，能夠用于在高速公路區(qū)間智能動態(tài)車流車速監(jiān)測系統(tǒng)使用過程中對其監(jiān)測畫面進(jìn)行顯示，使工作人員更好進(jìn)行道路控制和監(jiān)控。由于高速公路區(qū)間車輛流量大，車速高，一但檢測裝置損壞，維修成本高，且維修具有一定的危險性。

經(jīng)發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的高速公路監(jiān)控裝置存在如下缺點：

維修不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種高速公路智能監(jiān)測裝置，其能夠降低高速公路監(jiān)測裝置維修的難度，縮短施工周期，提高施工安全性。

本發(fā)明的實施例是這樣實現(xiàn)的：

本發(fā)明提供一種高速公路智能監(jiān)測裝置，包括：

基礎(chǔ)架和監(jiān)測器，基礎(chǔ)架包括折疊架和安裝桿，折疊架包括依次轉(zhuǎn)動連接的第一桿、第二桿和第三桿；第一桿與第二桿通過第一鎖定組件可解鎖地連接，當(dāng)?shù)谝绘i定組件鎖定時，第一桿與第二桿保持相對固定，當(dāng)?shù)谝绘i定組件解鎖時，第一桿與第二桿能繞第一軸線相對轉(zhuǎn)動；第二桿與第三桿通過第二鎖定組件可解鎖地連接，當(dāng)?shù)诙i定組件鎖定時，第二桿與第三桿保持相對固定，當(dāng)?shù)诙i定組件解鎖時，第二桿與第三桿能繞第二軸線相對轉(zhuǎn)動；其中，第一軸線與第二軸線的延伸方向相同；第一桿用于固定于地面，安裝桿與第三桿連接。

在可選的實施方式中，第一鎖定組件包括第一鎖定件和第二鎖定件，第一桿以及第二桿通過第一鎖定件和第二鎖定件可解鎖地連接；在第一鎖定件處于鎖定狀態(tài)且第二鎖定件處于解鎖狀態(tài)時，第二桿能相對于第一桿沿第一方向單向轉(zhuǎn)動；在第二鎖定件處于鎖定狀態(tài)且第一鎖定件處于解鎖狀態(tài)時，第二桿能相對于第一桿沿與第一方向相反的第二方向單向轉(zhuǎn)動。

在可選的實施方式中，第一桿的外壁設(shè)有第一卡槽，第一鎖定件與第一桿滑動配合，以使第一鎖定件能在卡入第一卡槽的第一位置和脫離第一卡槽的第二位置之間切換；且處于第一位置時，第一鎖定件與第二桿的外壁抵持，以限制第二桿相對于第一桿沿第二方向轉(zhuǎn)動；第二桿的外壁設(shè)有第二卡槽，第二鎖定件與第二桿滑動配合，以使第二鎖定件能在卡入第二卡槽的第三位置和脫離第二卡槽的第四位置之間切換，且處于第三位置時，第二鎖定件與第一桿的外壁抵持，以限制第二桿相對于第一桿沿第一方向轉(zhuǎn)動。

在可選的實施方式中，第一桿上設(shè)有在其周向上延伸的第一定位滑槽，第一鎖定件與第一定位滑槽在第一桿的周向上滑動配合，且二者在第一桿的延伸方向上相對固定；

第二桿上設(shè)有在其周向上延伸的第二定位滑槽，第二鎖定件與第二定位滑槽在第二桿的周向上滑動配合，且二者在第二桿的延伸方向上相對固定。

在可選的實施方式中，第一定位滑槽和第二定位滑槽中的至少一個設(shè)置為燕尾槽或“T”形槽。