[發明專利]一種高速公路智能監測裝置

在審

• 申請號: 202110494489.2
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113073891A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 王君玲
• 申請（專利權）人: 中煤航測遙感集團有限公司
• 主分類號: E04H12/00
• 分類號: E04H12/00;E04H12/18;E04H12/24;G08G1/01
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 劉曾

1.一種高速公路智能監測裝置，其特征在于，包括：

基礎架(100)和監測器(200)，所述基礎架(100)包括折疊架(110)和安裝桿(120)，所述折疊架(110)包括依次轉動連接的第一桿(111)、第二桿(112)和第三桿(113)；所述第一桿(111)與所述第二桿(112)通過第一鎖定組件(300)可解鎖地連接，當所述第一鎖定組件(300)鎖定時，所述第一桿(111)與所述第二桿(112)保持相對固定，當所述第一鎖定組件(300)解鎖時，所述第一桿(111)與所述第二桿(112)能繞第一軸線相對轉動；所述第二桿(112)與所述第三桿(113)通過第二鎖定組件(400)可解鎖地連接，當所述第二鎖定組件(400)鎖定時，所述第二桿(112)與所述第三桿(113)保持相對固定，當所述第二鎖定組件(400)解鎖時，所述第二桿(112)與所述第三桿(113)能繞第二軸線相對轉動；其中，所述第一軸線與所述第二軸線的延伸方向相同；所述第一桿(111)用于固定于地面，所述安裝桿(120)與所述第三桿(113)連接。

2.根據權利要求1所述的高速公路智能監測裝置，其特征在于：

所述第一鎖定組件(300)包括第一鎖定件(301)和第二鎖定件(302)，所述第一桿(111)以及所述第二桿(112)通過所述第一鎖定件(301)和所述第二鎖定件(302)可解鎖地連接；在所述第一鎖定件(301)處于鎖定狀態且所述第二鎖定件(302)處于解鎖狀態時，所述第二桿(112)能相對于所述第一桿(111)沿第一方向單向轉動；在所述第二鎖定件(302)處于鎖定狀態且所述第一鎖定件(301)處于解鎖狀態時，所述第二桿(112)能相對于所述第一桿(111)沿與所述第一方向相反的第二方向單向轉動。

3.根據權利要求2所述的高速公路智能監測裝置，其特征在于：

所述第一桿(111)的外壁設有第一卡槽(320)，所述第一鎖定件(301)與所述第一桿(111)滑動配合，以使所述第一鎖定件(301)能在卡入所述第一卡槽(320)的第一位置和脫離所述第一卡槽(320)的第二位置之間切換；且處于所述第一位置時，所述第一鎖定件(301)與所述第二桿(112)的外壁抵持，以限制所述第二桿(112)相對于所述第一桿(111)沿所述第二方向轉動；所述第二桿(112)的外壁設有第二卡槽(340)，所述第二鎖定件(302)與所述第二桿(112)滑動配合，以使所述第二鎖定件(302)能在卡入所述第二卡槽(340)的第三位置和脫離所述第二卡槽(340)的第四位置之間切換，且處于所述第三位置時，所述第二鎖定件(302)與所述第一桿(111)的外壁抵持，以限制所述第二桿(112)相對于所述第一桿(111)沿所述第一方向轉動。

4.根據權利要求3所述的高速公路智能監測裝置，其特征在于：

所述第一桿(111)上設有在其周向上延伸的第一定位滑槽(1111)，所述第一鎖定件(301)與所述第一定位滑槽(1111)在所述第一桿(111)的周向上滑動配合，且二者在所述第一桿(111)的延伸方向上相對固定；

所述第二桿(112)上設有在其周向上延伸的第二定位滑槽(1121)，所述第二鎖定件(302)與所述第二定位滑槽(1121)在所述第二桿(112)的周向上滑動配合，且二者在所述第二桿(112)的延伸方向上相對固定。

5.根據權利要求4所述的高速公路智能監測裝置，其特征在于：

所述第一定位滑槽(1111)和所述第二定位滑槽(1121)中的至少一個設置為燕尾槽或“T”形槽。