[發明專利]通過移動預約提升常規公交線路客流量的方法

有效

• 申請號: 202110493870.7
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113393000B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 王兆任
• 申請（專利權）人: 杭州數知夢科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q10/04;G06Q50/30;G08G1/123
• 代理公司: 杭州龍華專利代理事務所(特殊普通合伙) 33302
• 代理人: 韓斐

1.一種通過移動預約提升常規公交線路客流量的方法，其特征是，架設云端服務器并獲取線路信息，利用公交車現有車載機的GPS數據和交易數據進行計算，包括以下步驟，

步驟一，在線路原有站點之間，尋找停靠點；

步驟二，將選出的停靠點作為可選站點集合，加入到線路中；

步驟三，乘客通過進行當前班次預約，輸入乘客信息、預約上車站點和預約下車站點；

步驟四，云端服務器接收預約信息后，根據用戶選擇的班次識別出具體車輛，并根據乘客預約信息識別出哪些預約站點需要經停，供乘客上下車；

步驟五，對于線路原有的必停站點，車輛按照原有的方式，每個站點經停；對于識別出的有預約的可選站點，通過車輛GPS數據上送云端后，通過計算識別出車輛到達前一站時，由后臺通過調度指令的方式下發語音通知司機，在所述步驟五中，云端服務器利用選舉法計算公交車方向實時判斷，云端服務器判斷出方向后，對于該方向上的所有站點，依次計算出最近獲取的若干個GPS點距離站點的距離，如果存在滿足以下所有條件的站點，則認為車輛即將到達該站點，進行報站處理：所有GPS點距離站點X的距離都在A距離以內，最近獲取的GPS點位到站點的距離依據時間順序呈現逼近趨勢，最后獲取的一個GPS點位距離站點在B距離以內，A大于等于B的若干倍；在所述步驟五中，設定方向為上行計數器count(上行)=0；方向為下行計數器count(下行)=0；對于每一個接收到的GPS點位，計算該GPS點位到線路上行最近兩個站點Station1和Station2的直線距離，并分別記為dist1和dist2，其中按照車輛在上行行駛方向Station2排在staion1的后面，如果相較于上一個GPS點位到這兩個站點的距離，若：

dist1增加，表示GPS點位距離站點Station1越來越遠，則上行計數器計數加1，

dist1減少，表示GPS點位距離站點Station1越來越近，則下行計數器計數加1，

dist2減少，表示GPS點位距離站點Station2越來越近，則上行計數器計數加1，

dist2增加，表示GPS點位距離站點Station2越來越遠，則下行計數器計數加1，

對于每一個接收到的GPS點位，計算該GPS點位到線路下行最近兩個站點Station1和Station2的直線距離，并分別記為dist1和dist2，其中按照車輛在下行行駛方向Station2排在staion1的后面，如果相較于上一個GPS點位到這兩個站點的距離，若：

dist1增加，表示GPS點位距離站點Station1越來越遠，則下行計數器計數加1，

dist1減少，表示GPS點位距離站點Station1越來越近，則上行計數器計數加1，

dist2減少，表示GPS點位距離站點Station2越來越近，則下行計數器計數加1，

dist2增加，表示GPS點位距離站點Station2越來越遠，則上行計數器計數加1，

經過上述計算后，如果上行計數器的數值大于下行計數器的數值，則方向為上行方向，如果上行計數器的數值小于下行計數器的數值，則方向為下行方向，如果上行計數器的數值等于下行計數器的數值，則方向保持。

2.根據權利要求1所述的通過移動預約提升常規公交線路客流量的方法，其特征在于，在步驟一中，在線路原有站點之間，通過采集乘客反饋的方式尋找滿足需求人數大于設定值且具有供車輛?？康奈恢玫耐？奎c。

3.根據權利要求1所述的通過移動預約提升常規公交線路客流量的方法，其特征在于，乘客通過移動APP或小程序進行當前班次預約，移動APP或小程序與云端服務器連接，由云端服務器下發供預約的當前班次和預定的時間。

4.根據權利要求1所述的通過移動預約提升常規公交線路客流量的方法，其特征在于，調度指令由云端服務器生成進行下發至后臺，由后臺通過調度指令的方式下發語音通知司機。