[發明專利]一種電動自行車

有效

• 申請號: 202110493719.3
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113147995B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 徐語斐;應兒;張桂明
• 申請（專利權）人: 浙江阿波羅運動科技股份有限公司
• 主分類號: B62M6/60
• 分類號: B62M6/60;B62L1/00;F03G7/08
• 代理公司: 金華市悅誠君創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33412
• 代理人: 余威

1.一種電動自行車，包括車架（1）和踏板（5），其特征在于：包括震動收集裝置（3）、儲能裝置（4）和離合裝置（6），所述震動收集裝置（3）設置在車架（1）的上方，用于將騎行時產生的顛簸震動力轉換成動能傳遞給儲能裝置（4），儲能裝置（4）設置在車架（1）中部，且與儲能裝置（4）配合連接，儲能裝置（4）將震動收集裝置（3）轉化的動能收集起來，所述離合裝置（6）設置在儲能裝置（4）上，用于將儲能裝置（4）儲存的能量釋放給踏板（5），用于助力；

震動收集裝置（3）包括上下滑動座椅（31）、第一壓縮彈簧（33）、導向管（32）、棘輪（34）、棘輪撥動銷（35）和第二壓縮彈簧（36），所述導向管（32）設置在車架（1）上，導向管（32）包括座椅導向孔（321）和第一長孔（322），所述上下滑動座椅（31）包括座椅（311）、導向滑動軸（312）和滑銷孔（313），上下滑動座椅（31）通過導向滑動軸（312）設置在導向管（32）的座椅導向孔（321）內，所述第一壓縮彈簧（33）設置在導向滑動軸（312）上，且兩端分別頂觸在導向管（32）和座椅（311）上，所述棘輪撥動銷（35）設置在滑銷孔（313）內，第二壓縮彈簧（36）設置在滑銷孔（313）內，且兩端分別頂觸在滑銷孔（313）和棘輪撥動銷（35）上；

踏板（5）包括中心轉動軸（51），儲能裝置（4）包括轉動塊（41）、連接板（43）、第一鏈輪組合（44）、第二鏈輪組合（42）、轉動塊外罩（45）、渦卷彈簧（46）和第一鏈條（47），所述轉動塊外罩（45）設置在車架（1）上，所述轉動塊（41）位于轉動塊外罩（45）內，所述轉動塊（41）和第二鏈輪組合（42）轉動設置在中心轉動軸（51）上，所述轉動塊（41）包括離合器凸塊（411）和渦卷彈簧安裝孔（414），所述第二鏈輪組合（42）包括第二鏈輪（421）、連接軸（422）和渦卷彈簧鏈接頭（423），渦卷彈簧（46）位于渦卷彈簧安裝孔（414）孔內，其中心端設置在渦卷彈簧鏈接頭（423）上，其外圈端設置在轉動塊（41）的渦卷彈簧安裝孔（414）內壁上，所述第一鏈輪組合（44）包括第一鏈輪（441）和第一鏈輪軸（442），所述第一鏈輪組合（44）通過第一鏈輪軸（442）單向轉動設置在連接板（43）的上端，所述棘輪（34）設置在第一鏈輪軸（442）上，所述第二鏈輪組合（42）上的連接軸（422）轉動設置在連接板（43）的下端，所述連接板（43）設置在轉動塊外罩（45）的一側，所述第一鏈輪（441）與第二鏈輪（421）之間由第一鏈條（47）連接。

2.根據權利要求1所述的一種電動自行車，其特征在于：所述儲能裝置（4）包括鎖定塊（48）、電磁鐵（49）和第一勾簧（50），所述轉動塊外罩（45）上部開設有鎖定塊滑動孔（451），所述轉動塊（41）的外圈設置有若干個半圓形凸塊（413），所述鎖定塊（48）滑動設置在鎖定塊滑動孔（451）內，所述電磁鐵（49）位于鎖定塊滑動孔（451）的底部，所述鎖定塊（48）和電磁鐵（49）之間設置有第一勾簧（50），所述鎖定塊（48）下端為半圓形設計，頂觸在轉動塊（41）的外圈的半圓形凸塊（413）上，其上端設置有磁鐵，所述電磁鐵（49）設置在鎖定塊滑動孔（451）的底端，通電情況下產生與鎖定塊（48）尾部磁鐵相同的電極。

3.根據權利要求1所述的一種電動自行車，其特征在于：離合裝置（6）包括離合器（61）、第四壓縮彈簧（62）、離合器撥叉（63）、撥叉導向塊（64）、剎車聯動拉鎖（66）和拉鎖固定板（67），所述撥叉導向塊（64）和拉鎖固定板（67）設置在轉動塊外罩（45）上，所述離合器（61）滑動設置在中心轉動軸（51）上，且前端設有凹塊與轉動塊（41）上的離合器凸塊（411）配合連接，所述第四壓縮彈簧（62）滑動設置在中心轉動軸（51）上，且其兩端分別頂觸在離合器（61）后端面和中心轉動軸（51）一側的軸端面上，所述離合器撥叉（63）滑動連接在撥叉導向塊（64）上，且下端壓觸在離合器（61）上。

4.根據權利要求3所述的一種電動自行車，其特征在于：所述離合器（61）上設置有第一傾斜外邊（611），所述離合器撥叉（63）的下端設有傾斜塊（631），所述傾斜塊（631）與第一傾斜外邊（611）上配合設置，所述剎車聯動拉鎖（66）一端連接在剎車把手上，另一端穿過拉鎖固定板（67）上的孔，設置在離合器撥叉（63）的上端，剎車聯動拉鎖（66）上套設有第五壓縮彈簧（65）。