[發明專利]一種二手車估值方法、系統及介質在審
| 申請號: | 202110493582.1 | 申請日: | 2021-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN113298556A | 公開(公告)日: | 2021-08-24 |
| 發明(設計)人: | 劉玉環 | 申請(專利權)人: | 蘇州摩多多信息科技有限公司 |
| 主分類號: | G06Q30/02 | 分類號: | G06Q30/02 |
| 代理公司: | 蘇州思睿晶華知識產權代理事務所(普通合伙) 32403 | 代理人: | 吳碧駿 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州市工業*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 二手車 方法 系統 介質 | ||
1.一種二手車估值方法,其特征在于,包括以下步驟:獲取第一車輛的配置參數以及與所述第一車輛對應的新車配置參數,設置權重參數以及所述第一車輛的指標參數;
基于所述配置參數以及所述權重參數得到年限估值公式以及里程估值公式;
訓練差異比神經網絡,將所述配置參數以及與所述新車配置參數進行對比計算差異比,基于所述差異比、所述差異比神經網絡以及所述指標參數計算出所述第一車輛的價值率;
通過所述年限估值公式、所述里程估值公式以及所述價值率分別計算得到所述第一車輛的第一價格、第二價格以及第三價格;
將所述第一價格、第二價格以及第三價格通過第一公式計算得到第四價格。
2.根據權利要求1所述的一種二手車估值方法,其特征在于:所述權重參數包括:第一車輛的第一殘值率、年限折舊率、年限閾值、公里折舊率以及里程閾值;
所述基于所述配置參數以及所述權重參數得到年限估值公式以及里程估值公式的步驟進一步包括:
根據所述第一殘值率以及所述公里折損率計算所述第一車輛的第一時間年限;
獲取所述配置參數中所述第一車輛的使用年限;
判斷所述使用年限是否大于所述第一時間年限;
根據判斷結果、所述年限折舊率、所述第一殘值率以及所述年限閾值得到年限估值公式。
3.根據權利要求2所述的一種二手車估值方法,其特征在于:所述根據判斷結果、所述年限折舊率、所述第一殘值率以及所述年限閾值得到年限估值公式的步驟進一步包括:
若所述使用年限不大于所述第一時間年限,則根據所述年限折舊率、所述第一殘值率以及所述年限閾值得到年限估值公式。
4.根據權利要求2所述的一種二手車估值方法,其特征在于:所述基于所述配置參數以及所述權重參數得到年限估值公式以及里程估值公式的步驟進一步還包括:
通過所述公里折舊率計算當所述第一車輛達到所述第一殘值率時,所述第一車輛行駛的公里數,記為第一公里;
通過所述公里折舊率、所述里程閾值、所述第一殘值率以及所述第一公里得到里程估值公式。
5.根據權利要求4所述的一種二手車估值方法,其特征在于:所述通過所述公里折舊率、所述里程閾值、所述第一殘值率以及所述第一公里得到里程估值公式的步驟進一步包括:
所述里程閾值包括第一里程閾值、第二里程閾值、第三里程閾值;
所述里程估值公式包括第一里程估值公式、第二里程估值公式、第三里程估值公式以及第四里程估值公式;
通過所述第一里程閾值、所述公里折舊率以及所述第一殘值率得到所述第一里程評估公式;
通過所述第二里程閾值、所述公里折舊率以及所述第一殘值率得到所述第二里程評估公式;
通過所述第三里程閾值、所述公里折舊率以及所述第一殘值率得到所述第三里程評估公式;
通過所述第一公里、所述公里折舊率以及所述第一殘值率得到所述第四里程評估公式。
6.根據權利要求3所述的一種二手車估值方法,其特征在于:所述通過所述年限估值公式、所述里程估值公式以及所述價值率分別計算得到所述第一車輛的第一價格、第二價格以及第三價格的步驟進一步包括:
所述年限估值公式包括第一年限估值公式和第二年限估值公式;
判斷所述使用年限是否大于所述年限閾值,若所述使用年限不大于所述年限閾值,則通過所述第一年限估值公式計算所述第一車輛的價格,得到第一價格;
若所述使用年限大于所述年限閾值,則通過所述第二年限估值公式計算所述第一車輛的價格,得到第一價格。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于蘇州摩多多信息科技有限公司,未經蘇州摩多多信息科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110493582.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種可裝卸CT系統及掃描方法
- 下一篇:一種廣告流量控制方法、系統及介質





