[發明專利]一種停車場聯鎖塊體結構及施工方法

在審

• 申請號: 202110493042.3
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113152189A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 周琪;陳出新;王靖山;潘永梅;劉名堅;陳久武;單爽爽;翁學潤;周一勤
• 申請（專利權）人: 浙江綠藝建設有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E01C5/00;E01F5/00
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司 33207
• 代理人: 張晨

本發明公開了一種停車場聯鎖塊體結構及施工方法，包括基層、排水管、砂墊層、土工格柵、多個密布成三維網狀的土工格室和每個土工格室中均放置預制的聯鎖塊體等，其具有如下優點：一是基層具有較大的柔性和抗裂性，特別適應于通過適量的回彈彎沉傳遞受力的聯鎖結構；二是由于土工格室的約束功能和雙向鋼塑土工格柵的擠壓力增強了聯鎖塊體的嵌固作用，形成組合體的松散－整體結構，其抗彎剛度介于水泥混凝土剛性路面和瀝青混凝土柔性路面之間，增強了整體性和結構耐壓性，減少局部不均勻沉降；三是所提供計算方法原理清晰、實用易行，提高了安全質量性能，故具有構造簡單、施工便利、費用低廉、安全可靠、經久耐用等優點，經濟效益和社會效益顯著。

技術領域

本發明涉及一種基礎設施建設領域，具體是指一種停車場聯鎖塊體結構及施工方法。

背景技術

聯鎖塊體鋪面是由高強度高精度的水泥混凝土預制塊按特定方法緊密排列，塊體間接縫用砂、水泥砂漿填灌或擠密而成的路面，在外界荷載作用下，塊體不是單獨受力，而是相互聯鎖地擴散荷載。聯鎖塊體鋪面是工業化大生產與路面工程相結合的產物，廣泛應用于堆場、停車場和透水植草路面等工程。聯鎖塊體基礎變形適應能力強，適用于車速不高、載重量大、反復持久承載和地基不均勻地區的路面鋪設。聯鎖塊體鋪面具有經濟性好，適應變形能力強和施工速度快、維修方便等優點。但現有的聯鎖塊體鋪面各自獨立的相鄰剛性塊體之間依靠摩阻力進行嵌鎖傳遞剪力，無法象水泥路面那樣靠板的撓曲效應來傳遞彎拉應力擴散荷載；同時，剛性塊體接縫多，也不能象瀝青路面那樣靠結構層的連續性擴散荷載。況且，受聯鎖塊體間接縫中砂厚度不均勻性和砂漿厚度較小、強度不一致性，引起聯鎖塊體受力不均勻，導致聯鎖塊體鋪面產生局部不均勻沉降，耐久性較差，維修頻繁，影響了使用壽命和限制了應用范圍。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于克服現有技術的缺陷而提供一種構造簡單、施工便利、費用低廉、安全可靠、適應性強的停車場聯鎖塊體結構及施工方法。

本發明的技術問題通過以下技術方案實現：

一種停車場聯鎖塊體結構，包括基層，所述的基層上依次設置砂墊層、土工格柵和多個密布成三維網狀的土工格室，每個土工格室中均放置預制的聯鎖塊體；所述的基層頂部設有多根縱橫布置的排水管。

所述的聯鎖塊體在荷載作用下撓曲變形極為微小，對于基層來說，獨立的聯鎖塊體視為剛體；所述的土工格室將各個獨立聯鎖塊體均勻、柔性地緊密約束在一起共同變形，其下受拉的土工格柵與土工格室、聯鎖塊體組合體之間的摩阻力引起的擠壓力進一步加強了土工格室和聯鎖塊體組合體的整體性，該聯鎖塊體組合體的抗彎剛度介于水泥混凝土剛性路面和瀝青混凝土柔性路面之間，土工格柵與土工格室、聯鎖塊體組合體在車輛輪胎單圓均布荷載作用下形成的彎沉盆用著名的邏輯斯諦方程即Logistic曲線模擬，Logistic曲線經坐標變換為數學表達式，彎沉盆以曲線繞原點旋轉一周形成的凹形盆；根據彈性理論，土工格柵與土工格室、聯鎖塊體組合體為彈性地基板，為了簡化計算，假設土工格柵與土工格室、聯鎖塊體組合體沿停車位縱向為彈性地基梁，于是得到如下計算公式：

公式一、

公式二、

彈性地基梁計算寬度等于軸方向截面彎沉盆面積除以最大彎沉值

公式三、

公式一、公式二和公式三中的各符號定義為：

——分別為以停車位縱向彎沉盆點即原點的水平軸、停車位橫向軸的坐標值，；

——彎沉盆點為原點的彎沉盆豎向變形曲線方程，；

——模擬Logistic曲線參數，；

——彈性地基梁計算寬度，；

——聯鎖塊體的厚度，；

——停車位縱向彎沉檢測點至彎沉盆中心點的距離，；

——停車位縱向彎沉檢測點至彎沉盆中心點的距離，；

——寬度的土工格柵截面積，；