[發明專利]一種停車場聯鎖塊體結構及施工方法

在審

• 申請號: 202110493042.3
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113152189A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 周琪;陳出新;王靖山;潘永梅;劉名堅;陳久武;單爽爽;翁學潤;周一勤
• 申請（專利權）人: 浙江綠藝建設有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E01C5/00;E01F5/00
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司 33207
• 代理人: 張晨

1.一種停車場聯鎖塊體結構，包括基層（1），其特征在于所述的基層上依次設置砂墊層（2）、土工格柵（3）和多個密布成三維網狀的土工格室（4），每個土工格室中均放置預制的聯鎖塊體（5）；所述的基層（1）頂部設有多根縱橫布置的排水管（11）。

2.根據權利要求1所述的一種停車場聯鎖塊體結構，其特征在于所述的聯鎖塊體（5）在荷載作用下撓曲變形極為微小，對于基層（1）來說，獨立的聯鎖塊體（5）視為剛體；所述的土工格室（4）將各個獨立聯鎖塊體（5）均勻、柔性地緊密約束在一起共同變形，其下受拉的土工格柵（3）與土工格室（4）、聯鎖塊體組合體之間的摩阻力引起的擠壓力進一步加強了土工格室（4）和聯鎖塊體組合體的整體性，該聯鎖塊體組合體的抗彎剛度介于水泥混凝土剛性路面和瀝青混凝土柔性路面之間，土工格柵（3）與土工格室（4）、聯鎖塊體組合體在車輛輪胎單圓均布荷載作用下形成的彎沉盆用著名的邏輯斯諦方程即Logistic曲線模擬，Logistic曲線經坐標變換為數學表達式，彎沉盆（6）以曲線繞原點旋轉一周形成的凹形盆；根據彈性理論，土工格柵（3）與土工格室（4）、聯鎖塊體組合體為彈性地基板，為了簡化計算，假設土工格柵（3）與土工格室（4）、聯鎖塊體組合體沿停車位縱向為彈性地基梁，于是得到如下計算公式：

公式一、

公式二、

彈性地基梁計算寬度等于軸方向截面彎沉盆面積除以最大彎沉值

公式三、

公式一、公式二和公式三中的各符號定義為：

——分別為以停車位縱向彎沉盆點即原點的水平軸、停車位橫向軸的坐標值，；

——彎沉盆點為原點的彎沉盆豎向變形曲線方程，；

——模擬Logistic曲線參數，；

——彈性地基梁計算寬度，；

——聯鎖塊體（5）的厚度，；

——停車位縱向彎沉檢測點至彎沉盆中心點的距離，；

——停車位縱向彎沉檢測點至彎沉盆中心點的距離，；

——寬度的土工格柵（3）截面積，；

——車輛輪胎單圓均布荷載直徑，；

——車輛輪胎單圓均布荷載強度,；

——彎沉盆（6）中心點的回彈彎沉值，；

——離停車位縱向距彎沉盆中心點距離的回彈彎沉值，；

——離停車位縱向距彎沉盆中心點距離的回彈彎沉值，；

——長度的土工格柵（3）受拉伸長量，；

——土工格柵（3）受拉的彈性系數，；

——受拉土工格柵（3）與土工格室（4）、聯鎖塊體組合體之間摩阻力引起的對土工格室和聯鎖塊體組合體的擠壓力,；

——土工格柵（3）與土工格室（4）、聯鎖塊體組合體的彈性模量,由場地試驗或類比法取得，；

——土工格柵（3）與土工格室（4）、聯鎖塊體組合體的慣性矩,由場地試驗或類比法取得，；

——土工格柵（3）與土工格室（4）、聯鎖塊體組合體處的彎矩,；

——土工格柵（3）與土工格室（4）、聯鎖塊體組合體處的剪力, ；

——土工格柵（3）與土工格室（4）、聯鎖塊體組合體處的彎矩, ；

——土工格柵（3）與土工格室（4）、聯鎖塊體組合體處的剪力, ；

——土工格柵（3）與土工格室（4）、聯鎖塊體組合體處的彎矩, ；

——土工格柵（3）與土工格室（4）、聯鎖塊體組合體處的剪力, ；

——土工格柵（3）與土工格室（4）、聯鎖塊體組合體的容許彎矩，；

——土工格柵（3）與土工格室（4）、聯鎖塊體組合體的容許剪力，；

——土工格柵（3）的容許拉力, 。

3.根據權利要求1所述的一種停車場聯鎖塊體結構，其特征在于所述的基層（1）為乳化瀝青碎石穩定土，由乳化瀝青、碎石和水泥混合料拌和碾壓而成，厚度0.3m～0.5m，壓實度不小于95%。