[發明專利]一種軌道列車智能輪對壓裝立體庫生產線

有效

• 申請號: 202110491947.7
• 申請日: 2021-05-06
• 公開（公告）號: CN113146196B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 張爽;侯岱雙;祝國凱;郭永旭;高金剛;王華
• 申請（專利權）人: 長春工程學院
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/00;B65G1/04;B65G35/00
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 肖莎

本發明公開了一種軌道列車智能輪對壓裝立體庫生產線，包括沿RGV車的運輸線路順次設置的輪對零部件上料及選配區、輪對壓裝區、成品輪對下料區；輪對零部件上料及選配區包括輪對零部件上料及信息采集區、輪對零部件入庫及出庫運輸區、輪對零部件存儲區、輪對零部件選配區；輪對壓裝區用以將選配好的輪對零部件壓裝成成品輪對；成品輪對下料區用以將成品輪對與對應托盤分離，并將成品輪對彈出，將對應空托盤送回；同時，本發明還包括對各區單機設備及RGV車實施控制的中央控制系統。本發明提高了生產現場的智能化，使得工作現場整潔，生產安全高效，可實現大批量、規模化生產。

技術領域

本發明涉及一種軌道列車智能輪對壓裝立體庫生產線，屬于軌道列車輪對壓裝、存儲的智能生產線專用設備。

背景技術

目前軌道列車的存儲與壓裝由多設備與多工裝零部件存儲，即輪對的車軸、車輪、制動盤等均單獨存放，每臺設備與工裝由若干名操作者共同協調操作，設備之間的轉運依靠天車完成，勞動量大、生產現場凌亂、協調效率低且容易出現事故。

隨著現有軌道列車行業的發展，對壓裝效率、壓裝質量提出了新的要求，現有的工藝是采用人工先測量車軸和車輪、制動盤的壓裝配合處的直徑尺寸，再人工確認制動盤、車輪和車軸的壓裝過盈量和廠家及型號等是否滿足輪對壓裝技術要求，若滿足壓裝要求再人工操控天車或叉車將車軸、制動盤、車輪搬運到輪對壓裝機設備處準備進行壓裝。但是，在實際生產中不是一次就能夠找到合適的輪對壓裝零部件，而是需要人工多次尋找、人工反復測量、人工判斷、人工搬運等才能湊齊可以進行壓裝的輪對零部件，因此，經常受人為等各種因素的影響，造成輪對壓裝效率低且容易出差錯等問題。

因此，當前形勢下，提供出一種能夠提高生產現場的智能化，使得工作現場整潔，生產安全高效，可實現大批量、規模化生產的軌道列車智能輪對壓裝立體庫生產線十分有必要。

發明內容

有鑒于此，本發明提出了一種軌道列車智能輪對壓裝立體庫生產線，其具體技術方案如下：

一種軌道列車智能輪對壓裝立體庫生產線，包括沿RGV車的運輸線路順次設置的輪對零部件上料及選配區、輪對壓裝區、成品輪對下料區；輪對零部件上料及選配區包括輪對零部件上料及信息采集區、輪對零部件入庫及出庫運輸區、輪對零部件存儲區、輪對零部件選配區，輪對零部件上料及信息采集區和輪對零部件選配區位于輪對零部件入庫及出庫運輸區靠近RGV車的一側，輪對零部件存儲區位于輪對零部件入庫及出庫運輸區遠離RGV車的一側；輪對壓裝區用以將選配好的輪對零部件壓裝成成品輪對；成品輪對下料區用以將成品輪對與對應托盤分離，并將成品輪對彈出，將對應空托盤送回；以及，該生產線中還包括對各區單機設備及RGV車實施控制的中央控制系統。

本發明一種軌道列車智能輪對壓裝立體庫生產線，通過將各個單機設備利用數字化、信息化手段進行連接，自動完成存放物料信息采集、輪對零部件入庫、輪對零部件存儲、輪對零部件選配、輪對壓裝、成品輪對輸出以及各工位之間的工件運輸，提高了生產現場的智能化，使得工作現場整潔，生產安全高效，可實現大批量、規模化生產。

優選的，輪對零部件上料及信息采集區包括順次連接的輪對零部件托盤入庫口、托盤及輪對零部件自動掃碼系統以及輪對零部件托盤出庫口，輪對零部件托盤出庫口正對輪對零部件入庫及出庫運輸區。

優選的，輪對零部件入庫及出庫運輸區包括堆垛機，堆垛機能夠將輪對零部件上料及信息采集區上輸出的輪對零部件運輸至輪對零部件存儲區，并且能夠將輪對零部件存儲區內的輪對零部件運輸至輪對零部件選配區。