[發明專利]一種軌道列車智能輪對壓裝立體庫生產線

有效

• 申請號: 202110491947.7
• 申請日: 2021-05-06
• 公開（公告）號: CN113146196B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 張爽;侯岱雙;祝國凱;郭永旭;高金剛;王華
• 申請（專利權）人: 長春工程學院
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/00;B65G1/04;B65G35/00
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 肖莎

1.一種軌道列車智能輪對壓裝立體庫生產線，其特征在于，包括沿RGV車的運輸線路順次設置的輪對零部件上料及選配區、輪對壓裝區、成品輪對下料區；輪對零部件上料及選配區包括輪對零部件上料及信息采集區、輪對零部件入庫及出庫運輸區、輪對零部件存儲區、輪對零部件選配區，輪對零部件上料及信息采集區和輪對零部件選配區位于輪對零部件入庫及出庫運輸區靠近RGV車的一側，輪對零部件存儲區位于輪對零部件入庫及出庫運輸區遠離RGV車的一側；輪對壓裝區用以將選配好的輪對零部件壓裝成成品輪對；成品輪對下料區用以將成品輪對與對應托盤分離，并將成品輪對彈出，將對應空托盤送回；以及，該生產線中還包括對各區單機設備及RGV車實施控制的中央控制系統；

輪對零部件入庫及出庫運輸區包括堆垛機，堆垛機能夠將輪對零部件上料及信息采集區上輸出的輪對零部件運輸至輪對零部件存儲區，并且能夠將輪對零部件存儲區內的輪對零部件運輸至輪對零部件選配區；

輪對零部件選配區包括輪對零部件自動選配系統、車輪或制動盤托盤出入庫口、動車或拖車輪對零部件托盤出入庫口、輪對零部件托盤出庫及空托盤入庫口，堆垛機將輪對零部件存儲區中的輪對零部件運輸至車輪或制動盤托盤出入庫口的托盤中和/或動車或拖車輪對零部件托盤出入庫口的托盤中，輪對零部件自動選配系統再由中央控制系統進行控制，將合適的輪對零部件放入到一個動車或拖車輪對零部件托盤出入庫口的托盤中里，該配好的動車或拖車輪對零部件托盤被堆垛機自動放置到輪對零部件存儲區內或被RGV車自動輸送到輪對壓裝區內；輪對零部件托盤出庫及空托盤入庫口用以回收由輪對壓裝區運回的輪對零部件空托盤，或者將輪對零部件存儲區內配好的動車或拖車輪對零部件托盤輸送到輪對壓裝區內。

2.根據權利要求1所述的一種軌道列車智能輪對壓裝立體庫生產線，其特征在于，輪對零部件上料及信息采集區包括順次連接的輪對零部件托盤入庫口、托盤及輪對零部件自動掃碼系統以及輪對零部件托盤出庫口，輪對零部件托盤出庫口正對輪對零部件入庫及出庫運輸區。

3.根據權利要求1所述的一種軌道列車智能輪對壓裝立體庫生產線，其特征在于，輪對零部件存儲區為用于容納輪對零部件托盤的立體庫，立體庫的一端設置有空托盤出庫口。

4.根據權利要求1所述的一種軌道列車智能輪對壓裝立體庫生產線，其特征在于，輪對壓裝區包括動車或拖車輪對零部件托盤出入口、3T電葫蘆、輪對壓裝機、成品輪對托盤出入口一，動車或拖車輪對零部件托盤出入口靠近輪對壓裝機的一側設有動車或拖車輪對零部件托盤存放工位，成品輪對托盤出入口一靠近輪對壓裝機的一側設有成品輪對托盤存放工位，3T電葫蘆將處于對應工位上的動車或拖車輪對零部件送入輪對壓裝機制成成品輪對，再將成品輪對放入對應工位上的成品輪對托盤中。

5.根據權利要求4所述的一種軌道列車智能輪對壓裝立體庫生產線，其特征在于，動車或拖車輪對零部件托盤出入口遠離輪對壓裝機一側的旁邊還順次設有動車或拖車輪對零部件空托盤橫移裝置以及動車或拖車輪對零部件空托盤緩存工位。

6.根據權利要求1所述的一種軌道列車智能輪對壓裝立體庫生產線，其特征在于，成品輪對下料區包括順次設置的成品輪對托盤橫移裝置、成品輪對空托盤緩存工位、成品輪對托盤出入口二、成品輪對從成品輪對托盤里彈出工位、成品輪對下料裝置，成品輪對托盤橫移裝置將裝有成品輪對的托盤放入成品輪對從成品輪對托盤里彈出工位，成品輪對由此處再進入到成品輪對下料裝置，然后，成品輪對托盤橫移裝置再將成品輪對空托盤放入成品輪對空托盤緩存工位。

7.根據權利要求6所述的一種軌道列車智能輪對壓裝立體庫生產線，其特征在于，成品輪對下料區還包括順次設于成品輪對下料裝置后方的成品輪對下料到地面軌道工位以及地面軌道。

8.根據權利要求1所述的一種軌道列車智能輪對壓裝立體庫生產線，其特征在于，輪對零部件托盤里的每個輪對零部件上都設置有二維碼。