[發(fā)明專利]礦井交通工具控制裝置與方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110491108.5
• 申請日: 2021-05-06
• 公開（公告）號: CN113406904A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設計）人: 裴文良;劉東梅;張旭華;殷力鵬;郭永濤
• 申請（專利權）人: 中信重工開誠智能裝備有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李興林

1.礦井交通工具控制裝置，其特征在于：包括小火車控制器(1)、第一紅外感應計數(shù)器(2)、信號提示燈(3)、超重監(jiān)測傳感器(4)、超重報警器(5)、車輛安全鎖(6)、第一信息顯示屏(7)、站臺控制器(8)、紅外熱釋傳感器(9)、第二紅外感應計數(shù)器(10)、第二信息顯示屏(11)和外部控制終端(12)；

所述第一紅外感應計數(shù)器(2)和超重監(jiān)測傳感器(4)均與小火車控制器(1)的輸出端相連，所述信號提示燈(3)和超重報警器(5)分別與紅外感應計數(shù)器和超重監(jiān)測傳感器(4)的輸出端相連，信號提示燈(3)包括紅燈和綠燈兩種亮燈模式，且車輛安全鎖(6)和第一信息顯示屏(7)均與信號提示燈(3)的輸出端相連；

所述紅外熱釋傳感器(9)和第二紅外感應計數(shù)器(10)均與站臺控制器(8)的輸出端相連，所述紅外感應計數(shù)器與紅外熱釋傳感器(9)的輸出端相連，所述第二信息顯示屏(11)與紅外感應計數(shù)器的輸出端相連。

2.根據(jù)權利要求1所述的礦井交通工具控制裝置，其特征在于：所述第一紅外感應計數(shù)器(2)安裝于礦井小火車的進門入口處，所述超重監(jiān)測傳感器(4)安裝于礦井小火車內部，所述信號提示燈(3)安裝于礦井小火車外部表面正對小火車站臺的方向，所述第一信息顯示屏(7)安裝于礦井小火車外部表面，并位于信號提示燈(3)的一側，所述車輛安全鎖(6)安裝于礦井小火車進門處，且車輛安全鎖(6)的安裝位置與礦井小火車車門鎖位置相對應，所述超重報警器(5)安裝于礦井小火車車門門頭處。

3.根據(jù)權利要求1所述的礦井交通工具控制裝置，其特征在于：所述紅外熱釋傳感器(9)安裝于小火車站臺通道入口處的正面，所述第二紅外感應計數(shù)器(10)安裝于小火車站臺通道入口處的背面，所述第二信息顯示屏(11)通過支撐桿固定安裝于小火車站臺的等車位置。

4.根據(jù)權利要求1所述的礦井交通工具控制裝置，其特征在于：所述站臺控制器(8)和小火車控制器(1)的輸出端均與外部控制終端(12)相連；

所述超重報警器(5)、車輛安全鎖(6)、信息顯示屏和信息顯示屏的輸出端也與外部控制終端(12)相連。

5.根據(jù)權利要求1-4任意一項所述的礦井交通工具控制裝置的控制方法，其特征在于：具體包括如下步驟：

S1、小火車感應計數(shù)；

S2、重力超重監(jiān)測；

S3、已乘坐信息顯示；

S4、紅外檢測及計數(shù)；

S5、待乘坐信息展示；

S6、信息導入共享。

6.根據(jù)權利要求5所述的礦井交通工具控制裝置的控制方法，其特征在于：所述S1中，礦井小火車在運行載人過程中，在礦工進入到礦井小火車時，小火車控制器(1)通過控制第一紅外感應計數(shù)器(2)來統(tǒng)計進入礦井小火車的礦工人數(shù)，第一紅外感應計數(shù)器(2)在統(tǒng)計已乘坐的礦工人數(shù)后將其統(tǒng)計信息傳遞至小火車控制器(1)，小火車控制器(1)在接收該列次小火車實時乘坐信息后通過控制信號提示燈(3)亮起的顏色來表示該列次小火車的實載情況；

所述S2中，在統(tǒng)計進入礦井小火車的礦工人數(shù)后，通過小火車內部的超重監(jiān)測傳感器(4)來對該列次小火車的實際承載重量信息進行監(jiān)測，在檢測的承載重量信息超出該列次小火車的實際承載重量預定值時，超重監(jiān)測傳感器(4)則計時將該列次小火車承載超重信息通過電信號的形式傳遞至小火車控制器(1)，通過小火車控制器(1)控制超重報警器(5)工作，超重報警器(5)發(fā)出報警提示。