[發明專利]電池鎖和鎖接方法

在審

• 申請號: 202110487384.4
• 申請日: 2021-05-05
• 公開（公告）號: CN113103852A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 周長宗;李鐸;王偉;王俊;溫華鋒;潘程龍;李永昌;梁雄俊
• 申請（專利權）人: 深圳精智機器有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L53/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及電池鎖和鎖接方法，該電池鎖用于將電池箱鎖緊于車體，包括：鎖體；鎖頭，包括鎖緊件和連接件，所述鎖緊件與所述連接件螺紋連接；在所述連接件卡接于所述鎖體后，所述連接件相對所述鎖緊件轉動，使得所述連接件牽引所述鎖體，以將所述電池箱鎖接于所述車體。上述的電池鎖和鎖接方法在鎖接電池箱之前，連接件與鎖緊件通過螺紋連接，鎖頭通過第一鎖止件和第二鎖止件卡接后，套接于連接件的端部后，驅動連接件相對鎖緊件轉動，使得鎖頭和鎖體相向移動而鎖接電池箱，在鎖接電池箱的過程中無需螺紋配合后旋進或旋出，避免螺紋對接旋合時可能存在螺紋頭位置對接不準而磨損螺紋的問題。

技術領域

本發明屬于電動車換電設備領域，尤其是是一種電池鎖和鎖接方法。

背景技術

本部分的陳述僅僅是提供了與本發明公開相關的背景技術信息，不必然構成在先技術。

目前，電動汽車的電池箱需要牢固的鎖止于電動汽車的承載區域，而在自動換電時又要便捷、迅速的將電池箱解除鎖止或鎖止于電動汽車。

現有的螺紋鎖止機構通過螺紋的對接和旋合動作來實現電池箱的鎖止，在螺紋對接旋合時可能存在螺紋頭位置對接不準的問題，導致螺紋磨損，甚至出現卡滯情況，無法正常旋合，導致鎖止失敗。

發明內容

鑒于以上內容，有必要提供一種電池鎖和鎖接方法，旨在解決現有電池鎖在螺紋對接時磨損螺紋的問題。

本公開提供了一種電池鎖，用于將電池箱鎖緊于車體，包括：

鎖體；

鎖頭，包括鎖緊件和連接件，所述鎖緊件與所述連接件螺紋連接；

在所述連接件卡接于所述鎖體后，所述連接件相對所述鎖緊件轉動，使得所述連接件牽引所述鎖體，以將所述電池箱鎖接于所述車體。

優選地，還包括第一鎖止件和第二鎖止件，所述第一鎖止件和第二鎖止件中的一個連接于所述鎖體，另外一個連接于所述連接件，所述連接件通過所述第一鎖止件卡接于所述第二鎖止件而連接于所述鎖體。

優選地，所述第一鎖止件包括承載部和進入通道；所述第二鎖止件包括鎖桿和沿所述鎖桿徑向方向凸出的第一鎖舌；

在所述第一鎖止件和第二鎖止件相向移動時，所述鎖桿沿所述進入通道的軸向移動，直至所述第一鎖舌越過所述承載部的承載面，轉動所述連接件使得所述第一鎖舌相對所述承載部沿圓周方向移動至至少部分與所述承載部的承載面沿軸向重疊以將所述鎖桿卡接于所述第一鎖止件。

優選地，所述第二鎖止件還包括沿所述鎖桿徑向方向延伸的第二鎖舌；

所述第一鎖止件還包括止擋部，在所述第二鎖舌抵接于所述止擋部時，所述鎖緊件相對于所述連接件轉動。

優選地，所述鎖緊件包括容腔，所述容腔側壁設有內螺紋，所述連接件設有外螺紋，所述鎖緊件和所述連接件通過所述內螺紋和外螺紋嚙合而螺紋連接，或者，所述連接件包括容腔，所述容腔側壁設有內螺紋，所述鎖緊件的外壁設有外螺紋，所述鎖緊件和連接件通過所述內螺紋和外螺紋嚙合而實現螺紋連接。

優選地，所述鎖頭還包括第一彈簧，所述第一彈簧一端抵接所述鎖緊件，并且沿所述連接件的軸向方向延伸；在所述電池箱鎖緊于所述車體時，所述鎖緊件在所述連接件的牽引下壓縮所述第一彈簧。

優選地，所述鎖體還包括驅動機、轉動件和原點檢測開關，所述驅動機連接于所述轉動件，所述轉動件連接于所述第一鎖止件或者第二鎖止件，用于在所述驅動機的驅動下，在所述第一鎖止件和第二鎖止件卡接時，通過所述第一鎖止件和第二鎖止件帶動所述連接件轉動；

所述轉動件的旋轉面設有一開口，所述原點檢測開關朝向所述轉動件的側面以通過所述開口檢測所述轉動件的原點位置。

優選地，所述鎖體還包括鎖殼、支撐桿、第二彈簧和位移檢測開關；