[發(fā)明專利]一種軌道車(chē)輛送風(fēng)控制方法及軌道車(chē)輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110486093.3
• 申請(qǐng)日: 2021-04-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113085930A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡海濤;楊榮峰;王明軒;張翰林;陳石杰;李廣全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司
• 主分類號(hào): B61D27/00
• 分類號(hào): B61D27/00
• 代理公司: 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種軌道車(chē)輛送風(fēng)控制方法，所述軌道車(chē)輛包括控制器、空調(diào)機(jī)組及風(fēng)量調(diào)節(jié)板，其特征在于：所述軌道車(chē)輛每節(jié)車(chē)廂車(chē)門(mén)處設(shè)置可檢測(cè)全部進(jìn)出乘客的第一傳感器和可檢測(cè)成人乘客的第二傳感器，所述控制器根據(jù)所述第一傳感器和第二傳感器傳輸來(lái)的數(shù)據(jù)按預(yù)定程序模擬算出進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)的乘客數(shù)量，并根據(jù)乘客數(shù)量控制所述風(fēng)量調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)風(fēng)量檔位。

2.如權(quán)利要求1所述的一種軌道車(chē)輛送風(fēng)控制方法，其特征在于：所述控制控制風(fēng)量調(diào)節(jié)板的開(kāi)合角度，調(diào)節(jié)風(fēng)量檔位，所述控制器計(jì)算得到的乘客數(shù)量大于最大定員人數(shù)的80％時(shí)，將風(fēng)量調(diào)為5檔；當(dāng)計(jì)算得到的乘客數(shù)量大于最大定員人數(shù)60％而小于80％時(shí)，將風(fēng)量調(diào)為4檔；當(dāng)計(jì)算得到的乘客數(shù)量大于最大定員人數(shù)40％而小于60％時(shí)，將風(fēng)量調(diào)為3檔；當(dāng)計(jì)算得到的乘客數(shù)量大于最大定員人數(shù)20％而小于40％時(shí)，將風(fēng)量調(diào)為2檔；當(dāng)計(jì)算得到的乘客數(shù)量小于最大定員人數(shù)20％時(shí)，將風(fēng)量調(diào)為1檔。

3.如權(quán)利要求1所述的一種軌道車(chē)輛送風(fēng)控制方法，其特征在于：所述第一傳感器檢測(cè)到的乘客數(shù)量為N1，所述第二傳感器檢測(cè)到的乘客數(shù)量為N2，所述控制器綜合計(jì)算得到的總?cè)藬?shù)為(N1+N2)/2。

4.如權(quán)利要求1所述的一種軌道車(chē)輛送風(fēng)控制方法，其特征在于：所述控制器可接收本次列車(chē)的售票信息，所述售票信息的乘客數(shù)量與所述控制器計(jì)算得來(lái)的乘客數(shù)量互為冗余，以兩者的最大值為調(diào)節(jié)風(fēng)量檔位的基礎(chǔ)。

5.如權(quán)利要求2所述的一種軌道車(chē)輛送風(fēng)控制方法，其特征在于：所述售票信息中，成人乘客數(shù)量為N3，兒童乘客數(shù)量為N4，用于調(diào)節(jié)風(fēng)量檔位的乘客數(shù)量為N3+N4/2。

6.如權(quán)利要求1所述的一種軌道車(chē)輛送風(fēng)控制方法，其特征在于：所述第一傳感器放置在距離車(chē)廂地板10-30cm的位置處。

7.如權(quán)利要求1所述的一種軌道車(chē)輛送風(fēng)控制方法，其特征在于：所述第二傳感器放置在距離車(chē)廂地板140cm的位置處。

8.如權(quán)利要求1所述的一種軌道車(chē)輛送風(fēng)控制方法，其特征在于：所述第一傳感器和第二傳感器同時(shí)監(jiān)測(cè)乘客的體溫。

9.如權(quán)利要求8所述的一種軌道車(chē)輛送風(fēng)控制方法，其特征在于：所述第一傳感器和第二傳感器同時(shí)監(jiān)測(cè)到乘客體溫超過(guò)第一預(yù)定限值時(shí)，進(jìn)行成人體溫異常預(yù)警，當(dāng)只有所述第一傳感器監(jiān)測(cè)到某乘客體溫超過(guò)第二預(yù)定限值時(shí)，進(jìn)行兒童體溫異常預(yù)警。

10.一種軌道車(chē)輛，包括空調(diào)機(jī)組、新風(fēng)風(fēng)道、廢排風(fēng)道及控制器，所述新風(fēng)風(fēng)道包括調(diào)整新風(fēng)量的風(fēng)量調(diào)節(jié)板，其特征在于：所述軌道車(chē)輛按如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的方法控制車(chē)廂內(nèi)的新風(fēng)量。