[發明專利]用于磁浮列車懸浮系統的檢測系統

有效

• 申請號: 202110486046.9
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113092143B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 吳冬華;韓紀昱;江守亮;苗欣;陳健
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 陜芳芳

本發明公開了用于磁浮列車懸浮系統的檢測系統，包括檢測部件和控制器，檢測部件包括驅動單元和第一、第二測試線圈單元，第一測試線圈單元的第一測試線圈組與待測懸浮傳感器的間隙線圈的數目、位置和尺寸均對應，第二測試線圈單元的第二測試線圈組與待測懸浮傳感器的速度線圈的數目、位置和尺寸均對應；控制器與驅動單元和懸浮控制器通信連接；驅動單元用于根據控制器的控制指令發送驅動信號至第一測試線圈單元和/或第二測試線圈單元，控制器用于采集懸浮控制器反饋的參數信息。該檢測系統能夠對現車的懸浮系統進行調試、檢測、故障模擬及故障排查，規避了專門搭建檢測用試驗臺，能夠大幅縮減檢測成本，提高檢測效率。

技術領域

本發明涉及磁浮列車檢測技術領域，特別是涉及一種用于磁浮列車懸浮系統的檢測系統。

背景技術

磁浮列車在懸浮于定子結構的軌道運行時，其懸浮系統需要通過基于電感原理的懸浮傳感器檢測車輛與定子結構之間的間隙，和一定時間內經過的定子結構的齒槽數目來獲得列車的運行速度，懸浮控制器通過接收懸浮傳感器采集的間隙信號和速度信號，實時調節電磁鐵的驅動電流，以實現列車的穩定懸浮控制，懸浮系統為磁浮列車的關鍵部件之一。

為驗證懸浮系統的功能和性能，需要有專門設備對懸浮控制器和懸浮傳感器進行測試。

現有針對懸浮系統的檢測方法是搭建專用試驗臺，將懸浮控制器與懸浮傳感器和電磁鐵連接，懸浮傳感器安裝在電磁鐵上，電磁鐵和定子結構安裝在試驗臺上，通過設定懸浮間隙實現電磁鐵實際起伏，調試和測試懸浮系統的性能。

上述檢測方式，試驗臺的成本較高，尺寸較大，并且電磁鐵無法橫向移動，只能進行靜態下的系統性能測試，當懸浮系統的各部件安裝于車輛后，顯然無法利用試驗臺的方式對其進行測試或者故障檢測，但是拆卸裝車的部件再檢測的話，拆卸步驟復雜，影響檢測效率，也不利于現車的故障排查。

有鑒于此，如何設計一種檢測系統，能夠應用于現車的懸浮系統的調試、檢測和故障排查，節省搭建專門試驗臺所需成本，提高檢測效率，成為本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于磁浮列車懸浮系統的檢測系統，該檢測系統能夠對現車的懸浮系統進行調試、檢測、故障模擬及故障排查，規避了專門搭建檢測用試驗臺，能夠大幅縮減檢測成本，提高檢測效率。

為解決上述技術問題，本發明提供一種用于磁浮列車懸浮系統的檢測系統，包括檢測部件和控制器，所述檢測部件包括驅動單元、第一測試線圈單元和第二測試線圈單元，所述第一測試線圈單元的第一測試線圈組與待測懸浮傳感器的間隙線圈的數目、位置和尺寸均對應，所述第二測試線圈單元的第二測試線圈組與待測懸浮傳感器的速度線圈的數目、位置和尺寸均對應；所述第一測試線圈組和所述第二測試線圈組均包括至少一個線圈；

所述控制器與所述驅動單元和懸浮控制器通信連接；所述驅動單元用于根據所述控制器的控制指令發送驅動信號至所述第一測試線圈單元和/或所述第二測試線圈單元，所述控制器用于采集所述懸浮控制器反饋的參數信息。

該發明提供的檢測系統，用于磁浮列車懸浮系統的檢測，通過為待測懸浮傳感器施加外部磁場變化環境以模擬磁浮列車運行時不同的間隙值和速度值，在不同模擬工況下，根據懸浮系統的懸浮控制器反饋的檢測值，對懸浮系統進行調試和檢測，并能夠實現故障模擬以及故障排查，在現車上進行即可，規避了搭接試驗臺所需要的成本，提高了檢測效率，同時，該檢測系統的設備體積小，便于攜帶。

如上所述的用于磁浮列車懸浮系統的檢測系統，所述第一測試線圈單元包括兩個第一測試線圈組，所述第一測試線圈組包括兩個以上相互獨立的線圈。

如上所述的用于磁浮列車懸浮系統的檢測系統，所述第二測試線圈單元包括兩個第二測試線圈組，所述第二測試線圈組包括兩個以上相互獨立的線圈。