[發明專利]一種用于汽車車身件焊接的工裝

有效

• 申請號: 202110485948.0
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113182751B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發明（設計）人: 朱錦華
• 申請（專利權）人: 昆山田盛汽車配件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 王敏

1.一種用于汽車車身件焊接的工裝，其特征在于，包括：

若干支撐結構，用于對待焊接車身件的若干設定位置進行支撐；

若干擠壓裝置，對固定完成的所述車身件的若干設定位置進行擠壓固定，包括施壓結構和動力裝置，所述動力裝置帶動所述施壓結構相對靠近或遠離所述車身件；

所述施壓結構包括擠壓件和兩固定座，兩所述固定座之間形成對所述擠壓件進行固定的空間，所述空間的內壁通過部分球面與所述擠壓件貼合，對所述擠壓件進行轉動限位，所述擠壓件為球體，通過點與所述車身件貼合；

所述施壓結構還包括緩沖裝置，所述緩沖裝置包括導軌、兩滑塊、X型轉動連桿組件和復位彈簧；

所述導軌與所述動力裝置固定連接，其中一個所述滑塊沿所述導軌滑動設置，另一所述滑塊相對于所述導軌固定設置，所述X型轉動連桿組件的四個端部分別與兩所述滑塊和兩所述固定座圍繞平行轉軸轉動連接，所述復位彈簧夾設于兩所述滑塊間。

2.根據權利要求1所述的用于汽車車身件焊接的工裝，其特征在于，所述擠壓件為聚四氟乙烯球體。

3.根據權利要求1所述的用于汽車車身件焊接的工裝，其特征在于，所述空間為環形空間，所述擠壓件頂部和底部均超出所述環形空間。

4.根據權利要求2所述的用于汽車車身件焊接的工裝，其特征在于，所述空間為環形空間，所述擠壓件頂部和底部均超出所述環形空間。

5.根據權利要求1所述的用于汽車車身件焊接的工裝，其特征在于，所述擠壓裝置與所述支撐結構一一對應設置。

6.根據權利要求3或4所述的用于汽車車身件焊接的工裝，其特征在于，兩所述固定座通過至少兩組螺桿組件連接，所述螺桿組件包括螺桿及螺母，所述螺桿貫通兩所述固定座，且兩端通過所述螺母固定。

7.根據權利要求3或4所述的用于汽車車身件焊接的工裝，其特征在于，其中一個所述固定座與另一所述固定座貼合的表面上設置有凸起結構，另一所述固定座上設置有與所述凸起結構對應的導向孔。

8.根據權利要求3或4所述的用于汽車車身件焊接的工裝，其特征在于，所述環形空間具有中心對稱面，所述中心對稱面垂直于所述環形空間的軸線，所述球體的球心在所述中心對稱面上。

9.根據權利要求8所述的用于汽車車身件焊接的工裝，其特征在于，所述環形空間的內壁上圍繞所述軸線設置有環形凹陷區域，且所述環形凹陷區域關于所述中心對稱面對稱。

10.根據權利要求1所述的用于汽車車身件焊接的工裝，其特征在于，所述X型轉動連桿組件包括第一桿體和第二桿體，所述第一桿體的中心設置有貫通區域，所述第二桿體貫穿所述貫通區域，所述第一桿體和第二桿體轉動連接。

11.根據權利要求7所述的用于汽車車身件焊接的工裝，其特征在于，所述凸起結構的端部設置錐形部分。

12.根據權利要求1所述的用于汽車車身件焊接的工裝，其特征在于，所述導軌上設置位置可移動的限位結構，從而對所述滑塊的移動位置進行限制。

13.根據權利要求12所述的用于汽車車身件焊接的工裝，其特征在于，所述限位結構采用滑塊形式，而通過螺栓擠壓的方式固定在所述導軌的任何位置。