[發明專利]一種城市公共交通的站點設置方法、裝置和存儲介質

在審

• 申請號: 202110485384.0
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113111477A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 徐煒;牛大偉
• 申請（專利權）人: 浙江宇視科技有限公司
• 主分類號: G06F30/18
• 分類號: G06F30/18;G06F16/2458;G06F16/29
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 吳曉霞;栗若木

本申請實施例公開了一種城市公共交通的站點設置方法、裝置和存儲介質，所述方法包括：獲取目標城市中預設時段內人員出行軌跡數據，并建立每個人員的出行信息庫，其中，所述出行信息庫包括起始地信息和目的地信息；獲取該目標城市的地圖圖像并對該圖像進行網格化，生成城市矩陣圖；根據該出行信息庫和城市矩陣圖生成該預設時段內人員流動數據圖；根據該人員流動數據圖和目標城市的當前交通線路，確定該目標城市調整后的公共交通站點的位置信息。通過本公開的方案，可以實現一種城市公共交通的站點設置方法，提升城市公共交通站點設置的合理性。

技術領域

本申請實施例涉及但不限于智能交通領域，尤其涉及一種城市公共交通的站點設置方法、裝置和存儲介質。

背景技術

隨著城市的快速發展和建設，人口向城市、城鎮的集中已成為大趨勢，越來越多的人帶來的問題是當前城市公共交通的建設有較大的改進空間，如何保證人員上班、出行的順利，對城市公共交通出行規劃和站點建設成了當前的重點和難題，需要一種方法可以精準的分析城市人員出行需求，有針對性的來規劃公共交通的建設和優化當前的公共交通路線。

發明內容

以下是對本文詳細描述的主題的概述。本概述并非是為了限制權利要求的保護范圍。

本公開實施例公開了一種城市公共交通的站點設置方法、裝置和存儲介質，通過對人員出行數據的準確分析，可以獲得一種更合理、更優化的城市公共交通站點設置方案。

本公開提供了一種城市公共交通的站點設置方法，所述方法包括：

獲取目標城市中預設時段內人員出行軌跡數據，并建立每個人員的出行信息庫，其中，所述出行信息庫包括起始地信息和目的地信息；

獲取該目標城市的地圖圖像并對該圖像進行網格化，生成城市矩陣圖；

根據該出行信息庫和城市矩陣圖生成該預設時段內人員流動數據圖；

根據該人員流動數據圖和目標城市的當前交通線路，確定該目標城市調整后的公共交通站點的位置信息。

一種示例性的實施例中，所述獲取目標城市中預設時段內人員出行軌跡數據，并建立每個人員的出行信息庫包括：

獲取目標城市中預設時段內人員出行軌跡數據；

確定所獲取出行軌跡數據中第一時間周期和/或第二時間周期人員的出行起始地、出行目的地和基于同一出行起始地及同一出行目的地的出行頻率；

將出行頻率大于一定閾值的至少一條線路的起始地和目的地進行標記，建立每個人員相應的出行信息庫，其中，該出行信息庫包括起始地位置信息、目的地位置信息、出行頻率。

一種示例性的實施例中，所述根據該出行信息庫和城市矩陣圖生成該預設時段內人員流動數據圖，包括：

獲取目的地信息相同的至少一個出行人員，并確定所述至少一個出行人員各自對應的起始地；

將各個起始地的位置信息映射到城市矩陣圖相對應的各預定區域中；

根據映射后的各預定區域的出行人員信息對各預定區域按照預設規則進行聚合，得到聚合后的聚合區域；

根據聚合區域的相關信息形成人員流動數據圖。

一種示例性的實施例中，所述對各預定區域按照預設規則進行聚合，得到聚合后的聚合區域，包括：

選擇多個預定區域中人數最多的預定區域作為聚合中心點；

將距離該聚合中心點小于n米的多個預定區域進行聚合，得到聚合后的聚合區域，其中，n為正整數。

一種示例性的實施例中，所述聚合區域的相關信息包括聚合區域的聚集度。