[發(fā)明專利]軌道交通用轉(zhuǎn)轍機(jī)智能測試系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110484595.2
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113155504A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張鵬偉
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州通匯軌道交通技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 蘇州佳博知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32342
• 代理人: 唐毅

1.一種軌道交通用轉(zhuǎn)轍機(jī)智能測試系統(tǒng)，其特征在于：其包括數(shù)據(jù)收集模塊、故障預(yù)設(shè)處理模塊、存儲模塊和報警顯示模塊，所述數(shù)據(jù)收集模塊用于對轉(zhuǎn)轍機(jī)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)同步實(shí)時收集，所述數(shù)據(jù)收集模塊包括傳感器、控制模塊和調(diào)理轉(zhuǎn)換電路，所述控制模塊包括控制中心、電源模塊、通訊交換模塊和道岔控制模塊，所述通訊交換模塊用于實(shí)現(xiàn)所述控制模塊與所述道岔控制模塊之間的通信，所述電源模塊用于為所述道岔控制模塊提供電能，所述道岔控制模塊與一道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)電氣連接，用于根據(jù)所述控制中心的控制命令，控制所述道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用轉(zhuǎn)轍機(jī)智能測試系統(tǒng)，其特征在于：所述傳感器用于采集軌道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換力矩、工作電流、電壓、運(yùn)行環(huán)境數(shù)據(jù)、表示桿缺口，所述調(diào)理轉(zhuǎn)換電路用于對檢測信號經(jīng)放大、濾波，轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的脈沖信號，并經(jīng)過通信電纜傳輸至故障預(yù)測處理模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道交通用轉(zhuǎn)轍機(jī)智能測試系統(tǒng)，其特征在于：所述通訊交換模塊包括第一光纖交換單元和第二光纖交換單元，所述道岔控制模塊包括第一道岔控制單元和第二道岔控制單元，所述第一道岔控制單元與第二道岔控制單元構(gòu)成熱備冗余結(jié)構(gòu)，所述第一道岔控制單元和所述第二道岔控制單元均包括兩個智能處理單元，每個智能處理單元通過光纖接口與所述通訊交換模塊連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用轉(zhuǎn)轍機(jī)智能測試系統(tǒng)，其特征在于：所述故障預(yù)設(shè)處理模塊用于接收來自所述數(shù)據(jù)收集模塊的數(shù)據(jù)，進(jìn)行運(yùn)算分析，所述故障預(yù)設(shè)處理模塊采用遺傳算法進(jìn)化模式將自所述數(shù)據(jù)收集模塊的信號特征參數(shù)轉(zhuǎn)化為遺傳因子，得到優(yōu)化的故障特征參數(shù)表達(dá)式，進(jìn)化迭代，遍歷故障特征，搜索故障判別最佳特征參數(shù)組合方式，尋找匹配可能性最大的故障趨勢，得出診斷結(jié)果。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用轉(zhuǎn)轍機(jī)智能測試系統(tǒng)，其特征在于：所述存儲模塊用于存所述儲軌道轉(zhuǎn)轍機(jī)歷史運(yùn)行及故障試驗(yàn)數(shù)據(jù)、故障預(yù)測處理數(shù)據(jù)、報警信息記錄。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用轉(zhuǎn)轍機(jī)智能測試系統(tǒng)，其特征在于：所述報警顯示模塊包括微處理器和報警顯示面板，報警顯示面板上設(shè)有蜂鳴器、消音按鍵和指示燈，微處理器采用嵌入式控制器，是整個模塊的核心單元，根據(jù)程序完成整個模塊的功能。