[發(fā)明專利]一種節(jié)能壓縮機(jī)系統(tǒng)及節(jié)能方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110484340.6
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113062850A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘海新
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶新投科技有限公司
• 主分類號: F04B41/06
• 分類號: F04B41/06;F04B41/02;F04B25/00;F04B51/00;F04B49/22;F04B39/12
• 代理公司: 重慶中興達(dá)啟創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50264
• 代理人: 毛新民

1.一種節(jié)能壓縮機(jī)系統(tǒng)及節(jié)能方法，包括節(jié)能增壓單元，所述節(jié)能增壓單元包括氣動增壓泵，所述氣動增壓泵上分別設(shè)有驅(qū)動氣體進(jìn)氣口、增壓氣體進(jìn)氣口、高壓氣體排氣口和驅(qū)動氣體排氣口；其特征在于，所述驅(qū)動氣體進(jìn)氣口和增壓氣體進(jìn)氣口分別與第一級氣體壓縮機(jī)的排氣口連通，所述驅(qū)動氣體排氣口與第二級氣體壓縮機(jī)進(jìn)氣口連通，使得驅(qū)動氣體通過第二級氣體壓縮機(jī)增壓至與氣動增壓泵輸出的高壓氣體壓力一致后輸出；

其節(jié)能方法為：將輸入氣源分為兩部分，一部分通過氣動增壓泵增壓到目標(biāo)氣壓后輸出，余下部分氣體，即氣動增壓泵驅(qū)動氣體，通過第二級氣體壓縮機(jī)增壓到目標(biāo)氣壓后輸出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能壓縮機(jī)系統(tǒng)及節(jié)能方法，其特征在于，還包括儲氣罐，所述儲氣罐分別與所述高壓氣體排氣口以及第二級氣體壓縮機(jī)排氣口連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能壓縮機(jī)系統(tǒng)及節(jié)能方法，其特征在于，所述第一級氣體壓縮機(jī)的輸出管路上連接有壓力傳感器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能壓縮機(jī)系統(tǒng)及節(jié)能方法，其特征在于，所述驅(qū)動氣體排氣口與驅(qū)動氣體增壓壓縮機(jī)的連通管路上連接有壓力傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種節(jié)能壓縮機(jī)系統(tǒng)及節(jié)能方法，其特征在于，所述高壓氣體連接有壓力傳感器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能壓縮機(jī)系統(tǒng)及節(jié)能方法，其特征在于，所述驅(qū)動氣體進(jìn)氣口端上并聯(lián)有兩連通支路，兩條連通支路上分別設(shè)置有控制閥門；所述驅(qū)動氣體排氣口端上并聯(lián)有兩連通支路，兩條連通支路上分別設(shè)置有控制閥門；所述驅(qū)動氣體進(jìn)氣口端的一條連通支路與驅(qū)動氣體排氣口端的任一條連通支路連通，驅(qū)動氣體進(jìn)氣口端剩下一條連通支路與驅(qū)動氣體排氣口端剩下一條連通支路連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種節(jié)能壓縮機(jī)系統(tǒng)及節(jié)能方法，其特征在于，與所述驅(qū)動氣體排氣口端的兩連通支路以及所述驅(qū)動氣體進(jìn)氣口端的兩連通支路共同連接有一自動切換開關(guān)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能壓縮機(jī)系統(tǒng)及節(jié)能方法，其特征在于，所述氣動增壓泵的另一結(jié)構(gòu)為：包括上部氣缸與下部氣缸，所述上部氣缸與下部氣缸內(nèi)分別設(shè)置有活塞，兩活塞通一連接桿連接起來，所述連接桿上還固定連接有一配重塊。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能壓縮機(jī)系統(tǒng)及節(jié)能方法，其特征在于，包括有若干個節(jié)能增壓單元串聯(lián)應(yīng)用。