[發明專利]一種用于汽車外置絞盤的導繩裝置

有效

• 申請號: 202110484050.1
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113060666B
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 俞芷琳
• 申請（專利權）人: 浙江潤華機電有限公司
• 主分類號: B66D1/14
• 分類號: B66D1/14;B66D1/38;B66D1/30;B66D1/40;B66D1/60;B66D1/28
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 王豐毅

1.一種用于汽車外置絞盤的導繩裝置，包括絞盤本體（1），以及設置在絞盤本體（1）兩側的用于固定絞盤本體（1）的絞盤支腿組件（2），其特征在于，所述絞盤支腿組件（2）上設置裝置架體（3），在裝置架體（3）的上部設置導繩組件（4），在裝置架體（3）的下部設置機械離合裝置（6）和轉速調整裝置（7）；

所述導繩組件（4）能夠通過機械離合裝置（6）和轉速調整裝置（7）的配合，實現對絞盤中鋼絲拉繩的收放整齊排布；

所述絞盤本體（1）包括：卷筒（11），在卷筒（11）的其中一側設置動力傳輸裝置（8）；

該動力傳輸裝置（8）包括：主動盤（81）、以及安裝在主動盤（81）上同軸心設置的齒圈（82）、以及安裝在裝置架體（3）與齒圈（82）嚙合的第一直齒輪（83）；

所述主動盤（81）與卷筒（11）通過若干螺栓連接；

所述導繩組件（4）包括：設置在裝置架體（3）上的支撐底板（41）、以及平行設置在支撐底板（41）上的矩形滑架板（42）、以及平行貼合設置在滑架板（42）上的導軌（43）、以及設置在滑架板（42）上部與導軌（43）配合的導繩滑輪組件（44）、以及平行設置在滑架板（42）下部的擺臂（45），該擺臂（45）設有長腰孔；

所述導繩滑輪組件（44）包括：設置在導軌（43）上部與導軌（43）滑動配合的矩形滑座板（441），以及在滑座板（441）上垂直卷筒（11）軸線設置的兩組滑輪組（442），兩組滑輪組（442）分別對應牽引繩進、出兩端的位置設置，以及設置在兩組滑輪組（442）之間的斷絲報警器（443）；

所述滑架板（42）平行卷筒（11）軸線的板面上設有長腰孔，平行卷筒（11）軸線向外一側的端面設有圈數對應的刻度數值；所述滑座板（441）靠近四個邊角的邊緣部位，和一個靠近牽引繩進入端滑輪組（442）的中間部位設置向下延伸的滾軸；

所述滑座板（441）四個邊角的滾軸與滑架板（42）的長邊端面呈滾動配合；靠近牽引繩進入端滑輪組（442）的滾軸與所述擺臂（45）的長腰孔呈滾動配合。

2.根據權利要求1所述的用于汽車外置絞盤的導繩裝置，其特征在于，所述機械離合裝置（6）包括：第二直齒輪（61）、以及與第二直齒輪（61）同軸設置的有齒錐臺輪（62）和無齒錐臺輪（63）、以及與有齒錐臺輪（62）和無齒錐臺輪（63）嚙合的第一錐齒輪（64）、以及與第一錐齒輪（64）背向貼合設置的第二錐齒輪（65）、以及與第二錐齒輪（65）嚙合的第三錐齒輪（66）和第四錐齒輪（67）、以及在有齒錐臺輪（62）和無齒錐臺輪（63）之間設置的契合滑移組件（68）；以及用于安裝第二直齒輪（61）、有齒錐臺輪（62）、無齒錐臺輪（63）、契合滑移組件（68）的芯軸（69）；以及安裝在芯軸（69）外圓上的長軸套（69.1）；

所述第二錐齒輪（65）設置為半圈齒輪；

所述第三錐齒輪（66）和第四錐齒輪（67）同軸設置，在兩者之間設置豎直連接軸（69.2），該豎直連接軸（69.2）軸線與所述第二直齒輪（61）的軸線呈垂直設置，且該豎直連接軸（69.2）的上端與擺臂（45）的一端連接；

所述第二直齒輪（61）與芯軸（69）通過平鍵連接；所述有齒錐臺輪（62）與芯軸（69）通過軸承連接；所述無齒錐臺輪（63）與芯軸（69）通過軸承連接，且安裝軸承一側的端面與長軸套（69.1）一側端面固定連接。

3.根據權利要求2所述的用于汽車外置絞盤的導繩裝置，其特征在于，所述轉速調整裝置（7）包括：齒寬較寬的第一斜齒輪（71）、以及與第一斜齒輪（71）嚙合的齒寬較窄的第二斜齒輪（72）、以及與第一斜齒輪（71）同軸設置的第三直齒輪（73）、以及與第二斜齒輪（72）連接設置的滑移連接支架（74）、以及與滑移連接支架（74）連接的旋鈕調節桿（75）、以及用于安裝旋鈕調節桿（75）的滑移架體（76）、以及用于固定滑移架體（76）的固定護板（77）；

所述滑移架體（76）上設有刻度線。