[發(fā)明專利]一種增程式電動(dòng)汽車增程器聯(lián)軸器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110483964.6
• 申請(qǐng)日: 2021-04-30
• 公開（公告）號(hào): CN113202879B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳鑫;邢愛彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車制造廠（青島）有限公司
• 主分類號(hào): F16D3/58
• 分類號(hào): F16D3/58;F16F15/126
• 代理公司: 濟(jì)南千慧專利事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37232
• 代理人: 左建華

1.一種增程式電動(dòng)汽車增程器聯(lián)軸器，所述增程器還包括發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述聯(lián)軸器用于連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)，其特征在于，包括：

主動(dòng)盤，所述主動(dòng)盤與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的軸可拆卸連接，所述主動(dòng)盤的端面設(shè)有主動(dòng)配合部；

從動(dòng)盤，所述從動(dòng)盤與所述發(fā)電機(jī)的軸可拆卸連接，所述從動(dòng)盤設(shè)有從動(dòng)配合部，所述從動(dòng)配合部和所述主動(dòng)配合部相面對(duì)設(shè)置；

減震盤，所述減震盤包括主體和中間配合部，所述中間配合部沿所述主體的周向均勻間隔設(shè)有多個(gè)；

所述減震盤設(shè)置于所述主動(dòng)盤和從動(dòng)盤中間位置，所述主動(dòng)配合部、中間配合部和從動(dòng)配合部能夠相互間隔互補(bǔ)沿圓周方向配合，使所述主動(dòng)盤、減震盤和從動(dòng)盤相互連接配合構(gòu)成所述聯(lián)軸器，以聯(lián)動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的軸和所述發(fā)電機(jī)的軸；

所述主動(dòng)盤或所述從動(dòng)盤設(shè)有連接軸，所述連接軸設(shè)有鍵連接孔，所述連接軸面對(duì)所述減震盤一側(cè)設(shè)置，所述減震盤的主體設(shè)為環(huán)狀主體，所述環(huán)狀主體的內(nèi)孔套設(shè)于所述連接軸的外壁；

所述主動(dòng)盤或所述從動(dòng)盤中其中一個(gè)通過所述連接軸進(jìn)行鍵連接，另一個(gè)則通過螺栓進(jìn)行連接；

所述減震盤的環(huán)狀主體在面對(duì)所述螺栓一側(cè)的端面設(shè)有凹槽，所述凹槽的徑向尺寸大于所述螺栓頭部的徑向尺寸，所述凹槽用于為所述螺栓的頭部提供容納空間；

所述凹槽的開槽深度小于所述減震盤的環(huán)狀主體的厚度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程式電動(dòng)汽車增程器聯(lián)軸器，其特征在于，所述主動(dòng)配合部和所述從動(dòng)配合部的尺寸和數(shù)量相同，所述主動(dòng)配合部和所述從動(dòng)配合部沿圓周方向相互間隔設(shè)置，構(gòu)成容納所述中間配合部的間隙，且所述中間配合部的數(shù)量為所述主動(dòng)配合部和所述從動(dòng)配合部的數(shù)量之和。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程式電動(dòng)汽車增程器聯(lián)軸器，其特征在于，所述螺栓的頭部設(shè)有墊片，所述墊片的圓周外壁和所述凹槽的內(nèi)部相互抵接配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程式電動(dòng)汽車增程器聯(lián)軸器，其特征在于，通過所述螺栓連接的所述主動(dòng)盤或所述從動(dòng)盤設(shè)有通孔，所述通孔的徑向尺寸不小于所述連接軸的徑向尺寸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程式電動(dòng)汽車增程器聯(lián)軸器，其特征在于，所述減震盤設(shè)為一體式橡膠減震盤。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程式電動(dòng)汽車增程器聯(lián)軸器，其特征在于，所述凹槽的數(shù)量和所述中間配合部相同，且所述凹槽的開槽位置和所述中間配合部相互對(duì)應(yīng)。