[發明專利]電梯安全監測機構與系統

有效

• 申請號: 202110483854.X
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113086808B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 左蓉;劉廣宇;王夢瑜
• 申請（專利權）人: 天津市濱海新區檢驗檢測中心
• 主分類號: B66B7/12
• 分類號: B66B7/12;B66B7/10
• 代理公司: 鄭州明華專利代理事務所(普通合伙) 41162
• 代理人: 王明朗

1.一種電梯安全監測系統，包括轎廂、拽引機、拽引輪、轎廂吊輪、牽引鋼繩和控制系統和計算機，其特征在于，還包括一套位于上傳牽引鋼繩組和下傳牽引鋼繩組之間壓繩監測機構，該機構包括一個固定支撐框架和一組伸縮組合體以及同步驅動機構，所述的伸縮組合體包括多個并列且同軸的伸縮單體，各伸縮單體分別包括至少兩對左右對稱的支撐臂，各支撐臂至少鉸接于一根同軸，在各支撐臂的遠端端部安裝有輪架，各輪架上分別安裝有壓繩輪構成伸縮監測單元，檢測單元包括壓力檢測元件和震動檢測元件，各壓繩輪能夠頂壓或釋放于相應位置的牽引鋼繩，使相應元件的檢測信號依次傳輸至控制系統，所述的同步驅動機構用于同步驅動左右各對支撐臂同時向外展開或同時向內收縮，通過同步驅動機構使各壓繩輪支撐于相應位置的牽引鋼繩并提供標準的壓力，在壓力條件下通過控制系統接收來自于壓力傳感器和震動傳感器的相應信號，控制系統連接有計算機，計算機程序繪制相應壓繩輪提供的壓力與震動傳振幅、壓力與震動頻率的曲線關系，來反應各鋼繩的物理特征，比較各鋼繩的物理特征差別尋找特殊特征的鋼繩，以及比較同一根鋼繩歷史記錄以確定其是否出現內部繩股出現斷裂或裂縫。

2.一種電梯安全監測機構，包括位于電梯井頂部的拽引機和拽引輪，位于轎廂頂部的吊輪，位于拽引輪與吊輪之間的上傳鋼繩組和下傳鋼繩組，以及控制系統，其特征在于，還包括一套位于上傳牽引鋼繩組和下傳牽引鋼繩組之間壓繩監測機構，該機構包括一個固定支撐框架和一組伸縮組合體以及同步驅動機構，所述的伸縮組合體包括多個并列且同軸的伸縮單體，各伸縮單體分別包括左右對稱的至少兩對支撐臂，各支撐臂至少鉸接于一根同軸，在各支撐臂(11)的端部安裝有輪架(14)，每個輪架的近端分別設置有插頭并匹配套裝于相應支撐臂(11)的內腔中，各輪架(14)上分別安裝有壓繩輪(15)構成伸縮監測單元，各壓繩輪能夠支撐于相應位置的牽引鋼繩側面，伸縮監測單元的各支撐臂末端內腔中還設置有支撐座并分別安裝有與相應輪架插頭傳動的壓力傳感器和震動傳感器，各傳感器的信號線匯總后依次連接控制系統輸入端，所述的同步驅動機構用于同步驅動左右各對支撐臂同時向外展開或同時向內收縮，通過同步驅動機構使各壓繩輪支撐于相應位置的牽引鋼繩側面并提供標準程度的壓力，并在壓力條件下通過控制系統接收來自于壓力傳感器和震動傳感器的相應信號。

3.根據權利要求2所述的電梯安全監測機構，其特征在于，所述的伸縮組合體為同軸剪式伸縮組合體，該同軸剪式伸縮組合體包括多個同軸串聯的剪式伸縮架，每個剪式伸縮架的兩個支撐臂(11)的中心通過中軸(12)鉸接在一起，并安裝有使兩者自動收縮的彈性機構，在各支撐臂(11)的端部安裝有輪架(14)，每個輪架的近端分別設置有插頭并匹配套裝于相應支撐臂(11)的內腔中，各輪架(14)上分別安裝有壓繩輪(15)構成剪式伸縮監測單元，各壓繩輪能夠支撐于相應位置的牽引鋼繩側面，剪式伸縮監測單元的各支撐臂末端內腔中還設置有支撐座并分別安裝有與相應輪架插頭傳動的壓力傳感器和震動傳感器，各傳感器的信號線匯總后依次連接控制系統輸入端，多個剪式伸縮監測單元的各中軸連接為一體，或者多個剪式伸縮監測單元同時貫穿一根中軸，形成連體結構，還設置有驅動同軸剪式組合體中各對支撐臂向外展開的同步驅動機構，通過同步驅動機構使各壓繩輪支撐于相應位置的牽引鋼繩側面并提供標準程度的壓力，并在壓力條件下通過控制系統接收來自于壓力傳感器和震動傳感器的相應信號。

4.根據權利要求3所述的電梯安全監測機構，其特征在于，所述的彈性機構是在中軸上安裝有扭簧，扭簧的兩個端部分別頂壓在支撐臂內腔中，使兩支撐臂能夠自動向上彈起而處于自動收縮狀態。

5.根據權利要求3所述的電梯安全監測機構，其特征在于，所述的同步驅動機構是在位于固定支撐框架前后兩端中部分別設置有中立板(8)，所述中軸的兩端安裝于中立板中部的軸孔內，在中立板上位于該軸孔的上下側分別設置有豎向導向孔，前后兩端的中立板對應導向孔內分別安裝有頂壓輥(13)，上下頂壓輥的端部分別固定有螺套(17)，各螺套(17)設置有豎向的螺孔(18)，前后側各一根連體螺桿(19)同時套裝于上下螺套(17)內，其中，所述的連體螺桿(19)包括兩端螺紋方向相反的螺紋段，且各螺紋段分別安裝于上下螺套(17)內，所述的連體螺桿(19)與驅動電機傳動連接。