[發明專利]導航路線的確定方法和裝置

在審

• 申請號: 202110483818.3
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113280826A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 覃遠燦;胡耀;何曄
• 申請（專利權）人: 寶能（廣州）汽車研究院有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 朱穎;劉芳

本發明提供一種導航路線的確定方法和裝置，用戶設置路線偏好為避開大貨車出沒路段和/或避開復雜路況路段，根據起始地、目的地、預先獲取到的地圖數據以及用戶設置的路線偏好，生成多個導航路線，當導航路線中包括大貨車出沒路段和/或復雜路況路段時，在頁面上顯示提示信息，以提示導航路線中包括大貨車出沒路段和/或復雜路況路段。通過設置避開大貨車出沒路段和/或避開復雜路況路線偏好，在進行路線規劃時，盡可能的減小大貨車出沒路段或復雜路況路段與導航路線的重合度，到達優化導航路線的目的，通過在頁面中顯示提示信息，便于用戶了解路況以選擇合適的導航路線，從而能夠提高駕駛員的行車安全和提高駕駛體驗。

技術領域

本申請涉及智能交通技術領域，尤其涉及一種導航路線的確定方法。

背景技術

電子地圖廣泛被應用，電子地圖的一個重要功能是為用戶提供導航服務，電子地圖依據用戶輸入的起始地和目的地，為用戶提供至少一條可用的導航路線，用戶根據自身出行需求，選擇一條合適的目標導航線路出行，之后電子地圖依據目標導航線路進行導航，輔助用戶到達目的地。

現有技術中，通常為用戶規劃多條路線，通常包括最短距離路線、最短時間路線和最低費用路線，其中，最短時間路線可能包括高速路段，而最低費用路線通常不包括高速路段。電子地圖可以基于用戶的設置為用戶選擇最優路線進行導航，也可以由用戶從多條導航路線中選擇一條導航路線進行導航。

但是，現有技術為用戶規劃的導航路線并不滿足用戶需求，導致用戶駕駛體驗不好。

發明內容

本申請提供一種導航路線的確定方法和裝置，能夠根據用戶設置的路線偏好，在規劃導航路線時盡可能的避開大貨車出沒路段或復雜路況路段，從而能夠提高駕駛員的行車安全和提高駕駛體驗。

第一方面，本申請提供一種導航線路的確定方法，包括：

獲取導航線路的起始地和目的地；

根據所述起始地、目的地、預先獲取到的地圖數據以及用戶設置的路線偏好，生成多個導航路線，所述路線偏好包括避開大貨車出沒路段和/或避開復雜路況路段，在進行路線規劃時以導航路線與大貨車出沒路段或復雜路況路段的重合度最小為目標進行規劃；

顯示所述多個導航路線的選項，當所述導航路線中包括大貨車出沒路段和/或復雜路況路段時，在頁面上顯示提示信息，所述提示信息用于提示所述導航路線中包括大貨車出沒路段和/或復雜路況路段。

可選的，所述根據所述起始地、目的地、預先獲取到的地圖數據以及用戶設置的路線偏好，生成多個導航路線，包括：

當所述路線偏好為避開大貨車出沒路段時，根據所述起始地和所述目的地規劃得到一條常規路線；

根據所述起始地和所述目的地規劃得到一條貨車路線，所述貨車路線為貨車行駛的路線；

確定所述常規路線和所述貨車路線的重合路段，所述常規路線上與所述貨車路線不重合的第一不重合路段，所述貨車路線上與所述常規路線不重合的第二不重合路段；

根據所述起始地和所述目的地規劃一條與所述貨車路線不重合的第一候選路線，以及至少一條第二候選路線，所述第二候選路線與所述貨車路線的重合度大于0且滿足預設重合度，所述第二候選路線與所述第一重合路段的重合度最大，所述第二候選路段與所述第二重合路段不重合；

計算所述第一候選路線、所述第二候選路線分別與所述常規路線的時間差和里程差，根據所述時間差和所述里程差從所述第一候選路線和所述第二候選路線中確定導航路線，其中，所述常規路線屬于導航路線。

可選的，所述根據所述時間差和所述里程差從所述第一候選路線和所述第二候選路線中確定導航路線，包括：

從所述第一候選路線和所述第二候選路線中確定時間差小于時間差閾值且里程差小于里程差閾值的路線作為導航路線，