[發明專利]生產汽車內飾面仿真縫線的模具

在審

• 申請號: 202110482320.5
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113043533A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 陳曉超
• 申請（專利權）人: 寧波精超模具蝕刻有限公司
• 主分類號: B29C45/16
• 分類號: B29C45/16;B29C45/26;B29L31/58
• 代理公司: 寧波市甬遠專利代理有限公司 33409
• 代理人: 沈春紅

一種生產汽車內飾面仿真縫線的模具，包括第一組模具和第二組模具；第一組模具包括第一凸模和第一凹模，第一凸模設置有第一臺階凸起、其上設縫線頂塊，第一凹模為內凹的設置有縫線紋理型腔；第二組模具包括第二凸模和第二凹模，第二凸模設第二臺階凸起、其上設縫線頂塊；第二凹模上設置有縫線紋理凹陷和縫線紋理凸圈，縫線紋理凸圈位于縫線紋理凹陷相鄰線段的連接處、該凸圈的凸起方向與第二凹模的凹陷方向相反，且第二凸模與第二凹模所在模板的對應表面之間設置有供軟質注塑材料填充的間隙。具有真實縫線的拉墜效果，縫線仿真效果理想、可以應用于高端車輛內飾、提升產品價值的優點。

技術領域

本申請涉及內飾面加工的技術領域，具體的涉及一種生產汽車內飾面仿真縫線的模具。

背景技術

現在的內飾面為了提高檔次和用戶體驗效果，也為了提升產品的總體感官水平和耐久性使用以及產品附加值，往往采用真皮材料，然后進行縫制拼接；比如用的比較多的場合在汽車內飾面上，特別是一些高檔車輛，其內飾面為了提高用戶體驗和提升產品附加值往往采用真皮材料、各個位置的拼接縫合位置采用針線縫制；但是這種真皮材料一來價格昂貴，二來加工不方便，需要人工縫制生產效率低，而且還容易根據具體的內飾結構需要進行多次的裁剪，造成真皮的浪費。

目前也有采用直接注塑的方式仿制出縫線效果，但是目前的這種直接注塑制備的縫線一般都是直接硬質材料一體注塑出來，仿真效果非常不理想，而且注塑出來的縫線僅僅是簡單的縫線紋理的呈現、直接的凸出于硬質材料的上表面，比較粗糙，沒有真實縫線的拉墜效果，很難應用于高端汽車內飾。

發明內容

為了解決上述技術問題，本申請針對現有技術的上述不足，提供一種具有真實縫線的拉墜效果，縫線仿真效果理想、可以應用于高端車輛內飾、提升產品價值的生產汽車內飾面仿真縫線的模具。

為了解決上述技術問題，本申請采用的技術方案為：一種生產汽車內飾面仿真縫線的模具，該模具包括第一組模具和第二組模具；所述的第一組模具包括第一凸模和第一凹模，所述的第一凸模設置有第一臺階凸起，第一臺階凸起上設置有縫線頂塊，所述的第一凹模為內凹的設置有縫線紋理型腔，所述的第一凸模與第一凹模相互配合構成第一注塑型腔；所述的第二組模具包括第二凸模和第二凹模，所述的第二凸模設置有第二臺階凸起，第二臺階凸起上設置有縫線頂塊，所述的第二凸模與第二凹模相互配合構成第二注塑型腔；所述的第二凹模上設置有縫線紋理凹陷和縫線紋理凸圈，所述的縫線紋理凸圈位于縫線紋理凹陷相鄰線段的連接處、該凸圈的凸起方向與第二凹模的凹陷方向相反，且所述的第二凸模與第二凹模所在模板的對應表面之間設置有供軟質注塑材料填充的間隙。

采用上述結構，是一種雙色模具結構，主要是用于制備一種非常逼真的縫線效果的、應用于汽車內飾面的模具，本申請通過第一組模具制備具有仿真縫線結構的內飾板材，其上的縫線直接通過注塑成型獲得，紋理清晰，仿真效果好；然后將注塑好的內飾板材置于第二組模具內，此時的內飾板材上的縫線位置正好與第二組模具中的型腔中的縫線紋理凹槽配合，在第二組模具中，設置了所述的第二凸模與第二凹模所在模板的對應表面之間有供軟質注塑材料填充的間隙，這個間隙是當在第一組模具注塑完成之后的注塑品裝配到第二組模具之后，注塑品的上表面與第二凹模所在模板的表面之間設置了間隙，這個間隙用于注塑填充軟質注塑材料形成仿真皮的材料層，而同時仿真皮的材料層上裸漏出仿真縫線，組成仿真縫線的一段段緊鄰的線段相接處還設置了由縫線紋理凸圈形成的拉墜凹陷，從而進一步將縫線體現的更加真實，提高了仿真效果，可以應用于不同的高端車輛中；此外，本申請的這種雙色注塑模具，不但可以制備出與真實縫線特別逼真效果的注塑縫線、有效的提升汽車內飾的檔次感，且注塑成型方式獲得的逼真縫線效果的內飾比真皮縫制成本更低，產能更快，適用于大批量注塑生產，且適用于高中低端各檔次車型的內飾、適用范圍廣泛；此外，本申請的這種模具還可以根據具體的內飾環境和定制的要求靈活的調整縫線的不同顏色、搭配汽車整體的內飾設計，有效降低汽車廠商對汽車的制造成本。