[發(fā)明專利]生產(chǎn)汽車內(nèi)飾面仿真縫線的模具在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110482320.5 | 申請(qǐng)日: | 2021-04-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113043533A | 公開(公告)日: | 2021-06-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳曉超 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧波精超模具蝕刻有限公司 |
| 主分類號(hào): | B29C45/16 | 分類號(hào): | B29C45/16;B29C45/26;B29L31/58 |
| 代理公司: | 寧波市甬遠(yuǎn)專利代理有限公司 33409 | 代理人: | 沈春紅 |
| 地址: | 315600 浙江*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 生產(chǎn) 汽車 內(nèi)飾面 仿真 縫線 模具 | ||
1.一種生產(chǎn)汽車內(nèi)飾面仿真縫線的模具,其特征在于:該模具包括第一組模具(1)和第二組模具(2);所述的第一組模具(1)包括第一凸模(11)和第一凹模(12),所述的第一凸模(11)設(shè)置有第一臺(tái)階凸起(111),第一臺(tái)階凸起(111)上設(shè)置有縫線頂塊(3),所述的第一凹模(12)為內(nèi)凹的設(shè)置有縫線紋理型腔(121),所述的第一凸模(11)與第一凹模(12)相互配合構(gòu)成第一注塑型腔;所述的第二組模具(2)包括第二凸模(21)和第二凹模(22),所述的第二凸模(21)設(shè)置有第二臺(tái)階凸起(211),第二臺(tái)階凸起(211)上設(shè)置有縫線頂塊(3),所述的第二凸模(21)與第二凹模(22)相互配合構(gòu)成第二注塑型腔;所述的第二凹模(22)上設(shè)置有縫線紋理凹陷(221)和縫線紋理凸圈(4),所述的縫線紋理凸圈(4)位于縫線紋理凹陷(221)相鄰線段的連接處、且該凸圈的凸起方向與第二凹模(22)的凹陷方向相反,且所述的第二凸模(21)與第二凹模(22)所在模板的對(duì)應(yīng)表面之間設(shè)置有供軟質(zhì)注塑材料填充的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)汽車內(nèi)飾面仿真縫線的模具,其特征在于:所述的第一凸模(11)與第二凸模(21)為同一凸模,或者所述的第一凸模(11)與第二凸模(21)尺寸輪廓相同以使得所述的第一注塑型腔的注塑產(chǎn)品與第二凸模完全吻合;所述的縫線紋理凸圈(4)的凸出高度與縫線紋理凹陷(221)的粗細(xì)尺寸呈正比。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的生產(chǎn)汽車內(nèi)飾面仿真縫線的模具,其特征在于:所述的第一凸模(11)與第二凸模(21)輪廓尺寸相同,所述的第一凹模(12)與第二凹模(22)內(nèi)的縫線紋理的輪廓尺寸相同,所述的第一凸模(11)與第一凹模(12)所在模板的對(duì)應(yīng)表面之間的間距小于第二凸模(21)與第二凹模(22)所在模板的對(duì)應(yīng)表面之間的間距。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的生產(chǎn)汽車內(nèi)飾面仿真縫線的模具,其特征在于:所述的第一凸模(11)與第一凹模(12)之間的間距和第二凸模(21)與第二凹模(22)之間的間距相等;所述的第一凹模(12)的縫線紋理型腔(121)包括豎直部(1211)和弧形頂部(1212),所述的弧形頂部(1212)由4-12股傾斜的弧形槽相互緊鄰構(gòu)成縫線紋理模腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的生產(chǎn)汽車內(nèi)飾面仿真縫線的模具,其特征在于:所述的弧形頂部(1212)由6-8股傾斜的弧形槽相互緊鄰構(gòu)成縫線紋理模腔。
6.根據(jù)權(quán)利要求4-5任一權(quán)利要求所述的生產(chǎn)汽車內(nèi)飾面仿真縫線的模具,其特征在于:所述的第二凹模(22)的縫線紋理凹陷(221)與第一凹模(12)的縫線紋理型腔(121)的弧形頂部(1212)輪廓尺寸相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的生產(chǎn)汽車內(nèi)飾面仿真縫線的模具,其特征在于:所述的第一臺(tái)階凸起(111)的底部至第一凹模(12)頂部之間的間距與第二臺(tái)階凸起(211)的底部至第二凹模(22)頂部之間的間距相等。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)汽車內(nèi)飾面仿真縫線的模具,其特征在于:所述的第一臺(tái)階凸起(111)的底部至第一凹模(12)頂部之間的間距為0.2-1.3mm;所述的第二凹模(22)的頂部至其所在模板與第二凸模(21)對(duì)應(yīng)的表面之間的間距為0.3-0.6mm;所述的縫線紋理凸圈(4)呈橢圓形,且縫線紋理凸圈相互緊鄰。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)汽車內(nèi)飾面仿真縫線的模具,其特征在于:所述的第一臺(tái)階凸起(111)或第二臺(tái)階凸起(211)均設(shè)置有多個(gè),并沿著模板表面順次排列,對(duì)應(yīng)的所述的縫線紋理型腔(121)或縫線紋理凹陷(221)均設(shè)置有多個(gè),并沿著各自所在的模板表面順次排列;所述的多個(gè)縫線紋理凹陷(221)每相鄰兩個(gè)縫線紋理凹陷(221)之間設(shè)置有下針孔頂面(9),所述的下針孔頂面(9)位于縫線紋理凸圈(4)的最高凸出位置;所述的第一臺(tái)階凸起(111)或第二臺(tái)階凸起(211)為一條或者多條,并沿著模板表面順次排列。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)汽車內(nèi)飾面仿真縫線的模具,其特征在于:
所述的第一組模具包括第一凸模模板(5)和第一凹模模板(6),所述的第一凸模模板(5)上設(shè)置有第一凸模(11)、所述的第一凹模模板(6)上設(shè)置有第一凹模(12),所述的第一凸模模板(5)上設(shè)置有第一凸模凹陷(5.1)、所述的第一凸模(11)設(shè)置于第一凸模凹陷(5.1)的底面上,所述的第一凹模模板(6)為平面設(shè)置、第一凹模模板(6)位于第一凹模(12)所在的平面上并排設(shè)置有第一凸起(6.1)和第二凸起(6.2),所述的第一凹模(12)位于第一凸起(6.1)上;
所述的第二組模具(2)包括第二凸模模板(7)和第二凹模模板(8),所述的第二凸模模板(7)上設(shè)置有第二凸模(21)、所述的第二凹模模板(8)上設(shè)置有第二凹模(22);所述的第二凸模模板(7)上設(shè)置有第二凸模凹陷(7.1)、所述的第二凸模(21)設(shè)置于第二凸模凹陷(7.1)的底面上,所述的第二凹模模板(8)上設(shè)置有第二凹模凹陷(8.1)、所述的第二凹模(22)設(shè)置于第二凹模凹陷(8.1)的底面上。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于寧波精超模具蝕刻有限公司,未經(jīng)寧波精超模具蝕刻有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110482320.5/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 生產(chǎn)系統(tǒng)和生產(chǎn)方法
- 生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)方法
- 生產(chǎn)系統(tǒng)及產(chǎn)品生產(chǎn)方法
- 生產(chǎn)藥品的生產(chǎn)線和包括該生產(chǎn)線的生產(chǎn)車間
- 生產(chǎn)輔助系統(tǒng)、生產(chǎn)輔助方法以及生產(chǎn)輔助程序
- 生產(chǎn)系統(tǒng)、生產(chǎn)裝置和生產(chǎn)系統(tǒng)的控制方法
- 石料生產(chǎn)機(jī)制砂生產(chǎn)系統(tǒng)
- 生產(chǎn)系統(tǒng)以及生產(chǎn)方法
- 生產(chǎn)系統(tǒng)及生產(chǎn)方法
- 生產(chǎn)系統(tǒng)和生產(chǎn)方法
- 一種針對(duì)紅外成像系統(tǒng)的全數(shù)字仿真系統(tǒng)及其仿真方法
- 支持船舶建造過程仿真的樹形目錄結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)及仿真系統(tǒng)
- 一種99A主戰(zhàn)坦克仿真模型
- 作為母乳喂養(yǎng)科普器具的新生兒模型
- 一種多仿真器協(xié)同的仿真方法、仿真主控平臺(tái)和仿真系統(tǒng)
- 為控制器開發(fā)提供實(shí)時(shí)仿真的方法以及仿真裝置
- 一種仿真方法及仿真平臺(tái)
- 一種長(zhǎng)嘴仿真魚餌
- 一種H橋驅(qū)動(dòng)電路的熱仿真模型及熱仿真方法
- 仿真模型的運(yùn)行控制方法、裝置及電子設(shè)備





