[發(fā)明專利]一種踏板運(yùn)動(dòng)自行車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110482207.7
• 申請(qǐng)日: 2021-04-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113022772A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 連志剛;張?bào)w鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海電機(jī)學(xué)院
• 主分類號(hào): B62M1/24
• 分類號(hào): B62M1/24;B62M11/02;B62K19/30;B62K3/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 孟旭彤

本發(fā)明公開(kāi)了一種踏板運(yùn)動(dòng)自行車，其包括：車架，具有一個(gè)沿前后方向設(shè)置、位于車架中部的縱向梁；踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)搭設(shè)在縱向梁上，用于沿一個(gè)縱向軸線為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)用于供使用者交替踩下；縱向錐齒輪，與踏板連接，用于隨著踏板同步轉(zhuǎn)動(dòng)；兩個(gè)從動(dòng)錐齒輪，分別設(shè)置在車架的兩側(cè)，并與縱向錐齒輪嚙合；后輪的兩側(cè)均設(shè)置有棘輪，兩個(gè)棘輪分別與車架對(duì)應(yīng)側(cè)的從動(dòng)錐齒輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接。使用過(guò)程中，使用者兩腳交替踩下，該過(guò)程對(duì)膝蓋的壓力較小，適合膝蓋脆弱的中老年人使用。當(dāng)踏板鎖緊自行車工作與滑板模式時(shí)，由于其車輪較大，且可采用現(xiàn)有自行車的剎車組件，使其在穩(wěn)定性、避障能力以及制動(dòng)能力均好于現(xiàn)有技術(shù)中的滑板，更適合青少年使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及運(yùn)動(dòng)器材領(lǐng)域，具體涉及一種踏板運(yùn)動(dòng)自行車。

背景技術(shù)

自行車作為一種便捷的代步工具獲得了廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)有自行車通過(guò)曲柄踏板帶動(dòng)牙盤轉(zhuǎn)動(dòng)，這是一種高效的傳動(dòng)方式。然而，隨著生活水平不斷提高，很多人面對(duì)運(yùn)動(dòng)量不足的問(wèn)題，普通的騎行活動(dòng)難以達(dá)到有效的鍛煉效果。通常來(lái)講，增大自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的阻力即可增加騎行者的運(yùn)動(dòng)量。但與此同時(shí)，騎行者需要更大的踩踏力度，而騎行姿勢(shì)下，過(guò)大的踩踏力度會(huì)對(duì)膝蓋軟骨組織造成不可逆的傷害。

與自行車從相對(duì)，滑板是一種兼具樂(lè)趣和運(yùn)動(dòng)量的運(yùn)動(dòng)器材，但是其對(duì)使用者的身體素質(zhì)要求較高，并且需要很長(zhǎng)的時(shí)間學(xué)習(xí)各種技巧，限制了其應(yīng)用范圍。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種踏板運(yùn)動(dòng)自行車，該其將自行車與踏板相結(jié)合，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本發(fā)明目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成：

一種踏板運(yùn)動(dòng)自行車，其包括：

車架，具有一個(gè)沿前后方向設(shè)置、位于車架中部的縱向梁；

踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)搭設(shè)在所述縱向梁上，用于沿一個(gè)縱向軸線為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)用于供使用者交替踩下；

縱向錐齒輪，與所述踏板連接，用于隨著所述踏板同步轉(zhuǎn)動(dòng)；

兩個(gè)從動(dòng)錐齒輪，分別設(shè)置在車架的兩側(cè)，并與所述縱向錐齒輪嚙合；后輪的兩側(cè)均設(shè)置有棘輪，兩個(gè)棘輪分別與車架對(duì)應(yīng)側(cè)的從動(dòng)錐齒輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于，縱向梁呈管狀，其高度低于后輪的轉(zhuǎn)軸。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述踏板的兩個(gè)側(cè)邊均設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)輪。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述縱向梁的后端套設(shè)有軸承，所述縱向錐齒輪套設(shè)在所述軸承上，并與所述踏板剛性連接。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于，前叉固定安裝在車架的前端，前輪安裝在前叉上，前叉還連接有車把；車把的高度可調(diào)。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述縱向梁上安裝有踏板鎖緊機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：使用過(guò)程中，使用者兩腳交替踩下，該過(guò)程對(duì)膝蓋的壓力較小，適合膝蓋脆弱的中老年人使用。當(dāng)踏板鎖緊自行車工作與滑板模式時(shí)，由于其車輪較大，而且可采用現(xiàn)有自行車的剎車組件，使得其在穩(wěn)定性、避障能力以及制動(dòng)能力均好于現(xiàn)有技術(shù)中的滑板，更適合青少年使用。

附圖說(shuō)明

圖1為踏板運(yùn)動(dòng)自行車的立體視圖；

圖2為踏板運(yùn)動(dòng)自行車的后部放大圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解：

如圖1、2所示，本發(fā)明的實(shí)施例包括一種踏板運(yùn)動(dòng)自行車，其特征在于，包括車架10和踏板11。前輪和后輪在車架10上安裝位置有傳統(tǒng)的自行車類似。車架10與現(xiàn)有技術(shù)的主要區(qū)別在于，車架10的中部具有一個(gè)沿前后方向設(shè)置且臨近地面的縱向梁12。