[發明專利]組合式尾車

在審

• 申請號: 202110481632.4
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113148676A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 高真營;黃有義;陳東宇;楊柳;李銘
• 申請（專利權）人: 中國電建集團長春發電設備有限公司
• 主分類號: B65G65/20
• 分類號: B65G65/20
• 代理公司: 北京中南長風知識產權代理事務所(普通合伙) 11674
• 代理人: 穆麗紅

本發明公開了組合式尾車，包括主機，主機的頭部設置有取料斗，取料斗通過驅動組件驅動運作，主機上設置有組合式的尾車裝置；使用時，啟動驅動組件驅動左邊取料斗進行運作，將取料放置在主機，主機將料送至漏料斗內并從漏料斗落至落料臺上，再由第一傳送帶將料傳送至第二傳送帶上，通過傳送帶將料傳送至堆料臺上；若從右邊來料，第二傳送帶將料傳送至漏料孔處，傳感器翻轉擋板，使料通過斜式漏斗落至第三傳送帶上，第三傳送帶將料輸送至主機上進行堆料；本裝置把尾車多元組合，滿足設備多種工況的使用需求，實現雙向來料堆向料場、雙向來料直通；簡化了工藝的復雜性，減少了故障點、維護點，節約了成本，降低了能耗，符合節能環保要求。

技術領域

本發明涉及散料裝卸設備技術領域，尤其涉及一種堆取料作業設備。

背景技術

斗輪堆取料機是一種廣泛應用于港口、礦山、電廠等大型料場的高效的、連續的散裝物料的裝卸輸送成套設備。懸臂式斗輪堆取料機由于其具有的作業范圍更廣、工作結構動作較靈活及對場地要求較低等優點，成為目前應用最為廣泛的結構型式。尾車是斗輪堆取料機的重要組成部分，為了適應不同工況分為很多種類型尾車。面對現在的越來越特殊復雜的工況、輸送工藝要求、苛刻的場地條件，提出此設想。

發明內容

本發明的目的是采用組合式尾車滿足特殊復雜工況、工藝和苛刻的場地條件而提出的組合式尾車。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

組合式尾車，包括主機，所述主機的頭部設置有取料斗，所述主機上設置有組合式的尾車裝置。

所述尾車裝置包括與所述主機尾部相對接的漏料斗，所述漏料斗的底部設置有落料臺，所述落料臺的一端銜接有第一傳送帶，所述第一傳送帶的末端設置銜接有第二傳送帶，所述第二傳送帶的末端延伸至所述主機的堆料臺上，所述第二傳送帶上開設有漏料孔，所述漏料孔上設有翻轉擋板，所述翻轉擋板的底部設置有斜式漏斗，所述斜式漏斗的出料端設置有第三傳送帶，第三傳送帶的末端設置有滑道，所述滑道與所述主機相銜接。

優選地，所述翻轉擋板通過傳感器進行翻轉。

優選地，所述第一傳送帶的首端通過第一支架與所述主機的機體固定；連接，所述第一傳送帶的末端通夠第二支架與所述堆料臺固定連接。

優選地，所述第二傳送帶固定設置在所述堆料臺的表面。

優選地，，所述第三傳送帶通過第三支架與所述機體固定連接。

優選地，所述取料斗通過驅動組件驅動運作。

相比現有技術，本發明的有益效果為：

1、可以把尾車多元組合，滿足設備多種工況的使用需求，實現雙向來料堆向料場、雙向來料直通；

2、一臺設備就可以實現使用需求，簡化了工藝的復雜性，減少了故障點、維護點；

3、只用一臺設備就滿足了使用需求，就不需要多個設備組合使用，節約了成本；

4、減少了設備數量，降低了能耗，符合節能環保要求。

附圖說明

圖1為本發明提出的組合式尾車的結構示意圖；

圖2為本發明提出的組合式尾車傳輸的結構示意圖；

圖3為本發明提出的A的放大圖。

圖中：1主機、2取料斗、3第一傳送帶、4第三傳送帶、5第二傳送帶、6滑道、7漏料斗、8落料臺、9斜式漏斗、10漏料孔、11堆料臺、12第一支架、13第三支架、14第二支架、15機體、16翻轉擋板。

具體實施方式