[發明專利]一種基于道路橋梁的路面裂縫修補預處理系統及其方法

在審

• 申請號: 202110480138.6
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113174820A
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 徐增珍;董玉英;劉超
• 申請（專利權）人: 徐增珍
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

本發明公開了一種基于道路橋梁的路面裂縫修補預處理系統及其方法，包括底座以及通過支撐腿固定連接于底座頂部的支撐板，底座的底部設置有修補機構，底座底部的右側設置有刮除機構，本發明涉及路面裂縫修補技術領域。該基于道路橋梁的路面裂縫修補預處理系統及其方法，通過在修補前對儲液箱內部的修補劑進行混合加溫，避免產生凝固凍結且加強了修補劑的流動性，使得修補劑在裂縫內與裂縫界面充分接觸，并且在壓實的過程中利用UV固化燈對修補劑進行快速固化，將靜置冷卻固化改變成主動固化，加快了修補劑的固化效率，同時利用刮除機構可對裂縫形成的凸起時進行刮除，保證修復后路面裂縫處的平整性，提高了裂縫的修補質量。

技術領域

本發明涉及路面裂縫修補技術領域，具體為一種基于道路橋梁的路面裂縫修補預處理系統及其方法。

背景技術

目前瀝青路面在長時間使用后，容易出現各種裂縫，即降低了平整度，有影響道路的美觀，而且減少路面的使用壽命，導致路面裂縫的原因很多：干燥土壤的收縮，軟弱地基或路基層，鋪設接縫不良的路面裂縫，瀝青層的收縮，日常溫度循環，當路面開裂后，雨水就會通過裂縫滲到路面基層、底基層甚至路基，這樣會腐蝕混凝土路基，削弱基層、土基的強度，加速道路的破壞，縮短路面的使用壽命，在現今交通日益喧鬧的情況下可能會進一步惡化，因此道路的修補及維護尤為重要。

參考中國專利公開號為CN110904804A的一種瀝青混凝土路面裂縫修補裝置，通過在瀝青箱的底部與右側分別連通有自動升降的瀝青硬管，與手持控制長度的瀝青軟管，然后分別對大裂縫和小裂縫進行對應的修補操作，從而能夠保證物盡其用，實現高效的工作速度，也可防止瀝青的浪費，進而節省資源，通過在第二振動電機的內部以及連接管的一側分別設置振動桿和振動棒，從而保證對填充到裂縫中的瀝青能夠緊實的將裂縫進行修補，從而保證修補的質量，然而該參考專利還存在以下不足：

1)、上述專利中，在利用修補劑進行修補之前，修補劑預先存儲于儲液箱內部，在儲液箱內部放置的時間越久越容易產生凝固，影響修補劑的流動性，使得修補劑進入到裂縫中未能與裂縫界面充分接觸，同時修補劑靜置固化需要耗費較長的時間，延長了修補時間，影響修補效果，而當修補劑填充較多時，還會在路面形成凸起，導致路面不夠平整，從而大大降低了裂縫的修補質量。

2)、上述專利中，在修補裂縫前未對裂縫周邊的碎料進行清理，裂縫內部殘留的碎料對修補劑的修補效果造成不利影響，目前通過人工清灰除碎料工作，造成了工作強度大以及耗費時間長的問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種基于道路橋梁的路面裂縫修補預處理系統及其方法，解決了修補劑在存儲時易發生凝固，流動性降低從而使得修補劑未能與裂縫界面充分接觸，同時修補劑固化時間長且容易形成凸起以及在修補前未對裂縫周邊碎料進行清理的問題。

技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種基于道路橋梁的路面裂縫修補預處理系統，包括底座以及通過支撐腿固定連接于底座頂部的支撐板，所述底座的底部設置有修補機構，所述底座底部的右側設置有刮除機構，所述底座底部的左側設置有清理機構。