[發明專利]一種LNG增壓控制系統

在審

• 申請號: 202110479542.1
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113124315A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 賀飛;王培銘;楚云路;李中;方成;郝守剛
• 申請（專利權）人: 常州易控汽車電子股份有限公司
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17C13/02;F17D1/04;F17D3/01
• 代理公司: 北京科領智誠知識產權代理事務所(普通合伙) 11782
• 代理人: 陳士騫;王曉婷

本發明公開一種LNG增壓控制系統，該系統中LNG儲存罐內存儲有液態天然氣，液態天然氣經過汽化器裝置轉化為氣態天然氣并存儲至第一氣態天然氣緩存罐，壓力傳感器檢測第二氣態天然氣緩存罐的氣壓發送至增壓控制裝置，當增壓控制裝置檢測接收到的氣壓小于預設最小值時，將第一氣態天然氣緩存罐內的氣態天然氣抽至第二氣態天然氣緩存罐中，當第二氣態天然氣緩存罐的氣壓達到天然氣發動機啟動的氣壓時天然氣發動機啟動；當增壓控制裝置檢測接收到的氣壓大于預設最大值時，增壓控制裝置停止工作。本發明通過設置增壓控制裝置來抽氣增壓，可以在短時間內快速增壓，在短時間內實現發動機啟動，提高行車方便性。

技術領域

本發明涉及LNG卡車技術領域，具體而言，涉及一種LNG增壓控制系統。

背景技術

由于LNG(液態然氣，Liquefied Natural Gas)卡車排放污染小，續航長，燃料成本比柴油低，因此，隨著國家對排放標準的步步升級，LNG卡車被廣泛使用。

LNG卡車的發動機在啟動時需要輸入一定氣壓的氣態天然氣，而LNG是液態天然氣，液態天然氣需要加熱成為氣態天然氣，當氣態天然氣的氣壓達到一定值，發動機開始工作。

由于液態天然氣轉換為氣態天然氣需要大量的熱量，而現有技術中通過加熱裝置進行增壓，這就使得現有技術中需要較長時間才能使氣態天然氣的氣壓達到發動機啟動所需要的值，在氣壓未達到發動機啟動所需要的值時，LNG卡車需停止等待，導致行車不便。

發明內容

本發明提供了一種LNG增壓控制系統，在短時間內實現發動機啟動，提高行車方便性。具體的技術方案如下：

第一方面，本發明提供了一種LNG增壓控制系統，所述系統包括LNG儲存罐、汽化器裝置、第一氣態天然氣緩存罐、增壓控制裝置、第二氣態天然氣緩存罐和壓力傳感器；

所述LNG儲存罐與所述汽化器裝置連接，所述汽化器裝置與所述第一氣態天然氣緩存罐連接，所述第一氣態天然氣緩存罐與所述增壓控制裝置連接，所述增壓控制裝置分別與所述第二氣態天然氣緩存罐和所述壓力傳感器連接，所述第二氣態天然氣緩存罐與天然氣發動機連接；

所述LNG儲存罐內存儲有液態天然氣，所述液態天然氣經過所述汽化器裝置轉化為氣態天然氣并存儲至所述第一氣態天然氣緩存罐，所述壓力傳感器檢測所述第二氣態天然氣緩存罐的氣壓發送至所述增壓控制裝置，當所述增壓控制裝置檢測接收到的氣壓小于預設最小值時，所述增壓控制裝置將所述第一氣態天然氣緩存罐內的氣態天然氣抽至所述第二氣態天然氣緩存罐中，當所述第二氣態天然氣緩存罐的氣壓達到所述天然氣發動機啟動的氣壓時，所述天然氣發動機啟動；當所述增壓控制裝置檢測接收到的氣壓大于預設最大值時，所述增壓控制裝置停止工作。

可選的，所述增壓控制裝置包括控制器、電機和渦輪；

所述控制器與所述電機連接，所述電機的輸出端與所述渦輪連接，所述渦輪分別與所述第一氣態天然氣緩存罐和所述第二氣態天然氣緩存罐連接；

所述壓力傳感器檢測所述第二氣態天然氣緩存罐的氣壓發送至所述控制器，當所述控制器檢測接收到的氣壓小于預設最小值時，所述控制器控制所述電機轉動，所述電機帶動所述渦輪轉動，所述渦輪將所述第一氣態天然氣緩存罐內的氣態天然氣抽至所述第二氣態天然氣緩存罐中，當所述控制器檢測接收到的氣壓大于預設最大值時，所述控制器控制所述電機停止工作。

可選的，所述電機為高轉速直流無刷電機。

可選的，所述電機的轉速為35000轉每分鐘。

可選的，所述電機的功率通過以下公式計算：

P＝9550*T*n

其中，P為所述電機的輸出功率，T為所述電機的輸出轉矩，n為所述電機的轉速。

可選的，所述電機的輸出功率為200瓦。