[發(fā)明專利]一種長里程的電池系統(tǒng)、電池布置方法及電動摩托車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110477209.7
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113184091A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳尊柱
• 申請（專利權(quán)）人: 陳尊柱
• 主分類號: B62J43/16
• 分類號: B62J43/16;B60L50/64;B60L3/00;B60L53/00;H01M10/42
• 代理公司: 北京八月瓜知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11543
• 代理人: 李斌

本發(fā)明提供了一種長里程的電池系統(tǒng)、電池布置方法及電動摩托車。包括：電池電路，其包括空氣開關(guān)、晶體二極管、鉛碳石墨烯電池和鋰電池、所述鉛碳石墨烯電池和所述鋰電池相并聯(lián)，所述鉛碳石墨烯電池和所述鋰電池之間串聯(lián)有所述空氣開關(guān)和所述晶體二極管。該長里程的電池系統(tǒng)改善了現(xiàn)有技術(shù)中電動摩托車的電池?zé)o法只發(fā)揮鉛碳石墨烯電池和鋰電池優(yōu)點(diǎn)的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動摩托車電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種長里程的電池系統(tǒng)、電池布置方法及電動摩托車。

背景技術(shù)

隨著送快遞和送外賣行業(yè)的興起，人們對電動摩托車?yán)锍痰囊笤絹碓礁撸瑢ΤL里程電動摩托車的需求也越來越急迫。

現(xiàn)有的電動摩托車通常使用鉛酸電池、鋰電池和鉛碳石墨烯作為能源，鉛酸電池充電慢、體積大且重量較高，在空間有限的電動摩托車上沒辦法安裝很大容量的電池，使得使用鉛酸電池的電動摩托車只能作為短途使用，并且要計劃好充電時間；鋰電池的容量大、體積小且重量輕，使用鋰電池的電動摩托車可以大幅度的增加里程，但鋰電池的價格昂貴，難以承受大于額定電流的沖擊；鉛碳石墨烯充電快、價格低且能承受大電流，但依舊有體積大、重量高的缺點(diǎn)，大容量的鉛碳石墨烯難以在電動摩托車上安裝。

現(xiàn)在在市面上對電動摩托車進(jìn)行增加里程的普遍設(shè)計是簡單的增加一組電池(一般是鋰電池)，然后各自獨(dú)立使用。這種設(shè)計方案依然保留了這三種電池的各自缺點(diǎn)，且加裝鋰電池后性價比不高，在大電流的沖擊下鋰電池容易退性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種長里程的電池系統(tǒng)、電池布置方法及電動摩托車，該長里程的電池系統(tǒng)能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中電動摩托車的電池?zé)o法只發(fā)揮鉛碳石墨烯電池和鋰電池優(yōu)點(diǎn)的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種長里程的電池系統(tǒng)，包括：

電池電路，其包括空氣開關(guān)、晶體二極管、鉛碳石墨烯電池和鋰電池、所述鉛碳石墨烯電池和所述鋰電池相并聯(lián)，所述鉛碳石墨烯電池和所述鋰電池之間串聯(lián)有所述空氣開關(guān)和所述晶體二極管。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)：

進(jìn)一步地，所述電池系統(tǒng)還包括控制器，所述控制器與所述電池電路相串聯(lián)，且位于所述控制器用電的前方。

進(jìn)一步地，所述的電池系統(tǒng)還包括第一充電口，所述第一充電口的負(fù)極與所述鉛碳石墨烯電池的負(fù)極連接，所述第一充電口的正極與所述鉛碳石墨烯電池的正極連接。

進(jìn)一步地，所述鉛碳石墨烯電池為60V鉛碳石墨烯電池或72V鉛碳石墨烯電池。

進(jìn)一步地，所述的電池系統(tǒng)還包括第二充電口，所述第二充電口的負(fù)極與所述鋰電池的負(fù)極連接，所述第二充電口的正極與所述鋰電池的正極連接。

進(jìn)一步地，所述鋰電池為60V鋰電池或72V鋰電池。

進(jìn)一步地，所述晶體管包括PN結(jié)，所述PN結(jié)包括P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體，所述P型半導(dǎo)體為正極，所述N型半導(dǎo)體為負(fù)極，所述PN結(jié)的導(dǎo)通方向為從P型半導(dǎo)體到N型半導(dǎo)體；所述PN結(jié)正向?qū)ǎ聪蚪刂埂?/p>

進(jìn)一步地，所述鉛碳石墨烯電池的正極與所述晶體管的負(fù)極相連。

一種長里程的電動摩托車，包括電池盒和座位箱，包括：

使用如權(quán)利要求1～7任一項所述的電池系統(tǒng)；

所述鉛碳石墨烯電池放置于所述電池盒內(nèi)，所述鋰電池放置于所述座位箱內(nèi)。

一種長里程的電池布置方法，所述方法具體包括：

S101，將鉛碳石墨烯電池和鋰電池并聯(lián)；

S102，將鉛碳石墨烯電池布置在控制器用電的前方；