[發明專利]一種回轉式立體車庫及停取車方法

有效

• 申請號: 202110477164.3
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113137095B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 張俊岱;倪偉偉;丁亞雷;張存;張美琴;馬寧;徐韜;申震;馬英喬;田孝華;李鳳蓉;石金霞;高菊英;陳豪華;杜葉飛
• 申請（專利權）人: 中鐵第六勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16;E04H6/18;E04H6/28;E04H6/42;E04B1/00
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

本發明公開了一種回轉式立體車庫及停取車方法，包括位于地下或地上的停車支撐建筑體、設于停車支撐建筑體內部的多層停車層、維護井、升降井和多功能大廳；停車支撐建筑體呈跑道形結構，以停車支撐建筑體內壁向內擴展等長度的區域設為停車井，停車井內被多層樓板劃分為多層停車層；在停車井的內圍空間設有維護井和升降井；多功能大廳內設有設備室、中控室、等候廳；升降井采用多個框架結構的架構式井體；升降井的每層匹配一個半弧形中轉軌道，回轉軌道與中轉軌道之間通過道岔實現變道；升降井內設有用于提升或者下降移動平衡車的升降機構；本發明能夠在狹長形狀的地塊上建設停車場面臨的空間利用率的問題，同時還能夠滿足便捷停取車、運行效率高的要求。

技術領域

本發明涉及立體停車庫開發研究技術領域，尤其涉及一種回轉式立體車庫及停取車方法。

背景技術

隨著城市的快速發展和人民生活水平的提高，汽車保有量爆發式增長，城市功能高度集中化與有限的空間資源之間的矛盾日益突出，這就導致了交通擁擠、停車難、環境惡化等一系列城市問題，尤其對于停車問題，停車位不足所引起的亂停亂放現象，嚴重占用了有限的交通資源和生活空間，極大影響了人們的健康生活環境和出行便利。目前，解決停車難問題所采取的措施主要有以下幾個方面：在公共綠地或廣場下修建公共停車場；制定政策鼓勵新建小區車庫對社會開放停車資源；利用交通量不大的城市支路，臨街劃定停車位；占用有限的生活空間建設停車樓等等。

這些舉措一定程度上緩解了部分停車問題，但是地面停車場的面積小、車位有限，停取車的過程中也會造成擁堵、排隊，影響周邊的環境和路人的觀感，械式停車庫、地下車庫，存取車效率低下、等待時間長，且械式停車庫極易發生故障，停車體驗較差，沒有從根本上解決停車問題的同時，兼顧人民對美好生活的追求。

在一些特殊形狀的地塊上建設停車場尤其要解決地面面積利用率和空間利用率的問題，在有限的區域內規劃數量最多的停車位，還需要同時滿足便捷停取車、運行效率高等要求。

發明內容

本發明的目的是提供一種回轉式立體車庫及停取車方法，能夠在狹長形狀的地塊上建設停車場面臨的空間利用率的問題，同時還能夠滿足便捷停取車、運行效率高的要求。

本發明采用的技術方案為：

一種回轉式立體車庫，包括位于地下或地上的停車支撐建筑體、設于停車支撐建筑體內部的多層停車層、維護井、升降井和多功能大廳；所述的停車支撐建筑體呈跑道形結構，以停車支撐建筑體內壁向內擴展等長度的區域設為停車井，即停車井呈長環形跑道結構，停車井內被多層樓板劃分為多層停車層；在停車井的內圍空間設有維護井和升降井；

所述的多功能大廳內設有設備室、用于實時監控和控制停取車系統的中控室、放置交互設備的等候廳；

設停車支撐建筑體頂層與地面平行，且設為中轉基層，以中轉基層為基礎依次向下或向上1-2層為存放層，存放層內存放暫存的移動平衡車；以中轉基層為基礎、存放層以下或以上依次構建為多層停車層，每層停車層上設有呈長環形跑道結構的回轉軌道，回轉軌道上均勻分布有多個停車位；設中轉基層上的停車位為緩沖車位，緩沖車位上設有移動平衡車；

所述升降井采用多個框架結構的架構式井體，且每個升降井的長度方向與停車井的長度方向平行設置，多個升降井排成一排設置；升降井的每層匹配一個半弧形中轉軌道，半弧形中轉軌道的兩端部與回轉軌道對接，回轉軌道與中轉軌道之間通過道岔實現變道；升降井內設有用于提升或者下降移動平衡車的升降機構。

停車支撐建筑體采用預制拼裝式或現澆式施工方法構筑而成。

所述的維護井設于停車井的內圍中心位置或者設于停車井內圍的兩端部位置，維護井內設有通風井、線纜井、檢修電梯和步梯；在每層停車層內均設有通向電梯間和步梯間的防火門。