[發(fā)明專利]一種天然氣發(fā)動機冷機排放控制策略

有效

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• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113137310B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設計）人: 周維順;楊葵;曾文芳;鄔鵬;楊學文
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02D41/06
• 分類號: F02D41/06;F02D41/02;F02D41/00;F02D29/02;F02P5/15
• 代理公司: 廣州海心聯(lián)合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 冼俊鵬;莫成龍

本發(fā)明公開了一種天然氣發(fā)動機冷機排放控制策略，涉及發(fā)動機排放控制技術領域，解決發(fā)動機冷機起動時催化器溫升速度慢的技術問題，本發(fā)明包括：在冷機起動時，實時獲取發(fā)動機的實際水溫；若實際水溫小于設定水溫，則關閉或減小EGR系統(tǒng)的開度，同時以恒定的減角度或以查詢減角邁普得到的減角度來推遲點火角控制發(fā)動機運行，并根據(jù)實際水溫決定推遲點火的運行時間；否則，當實際水溫大于等于設定水溫時，EGR系統(tǒng)的開度根據(jù)水溫系數(shù)曲線逐步恢復正常工作狀態(tài)，另外點火角也根據(jù)減角邁普逐步恢復正常狀態(tài)；若冷機起動且車輛運行且在變工況的時刻，則關閉或減少瞬態(tài)EGR率；否則，瞬態(tài)EGR率復正常狀態(tài)。

技術領域

本發(fā)明涉及發(fā)動機排放控制技術領域，更具體地說，它涉及一種天然氣發(fā)動機冷機排放控制策略。

背景技術

國六天然氣發(fā)動機大多采用等當量燃燒+EGR+TWC+ASC的排放控制技術路線后，通過TWC機外凈化的方式降低發(fā)動機尾氣中的No、NMHC、CH₄和CO排放，再通過ASC控制由TWC催化器產(chǎn)生的NH₃排放，最終使發(fā)動機總體排放控制在國六排放法規(guī)限值之內。

現(xiàn)有的天然氣發(fā)動機在冷機狀態(tài)下起動時，由于催化器入口溫度低，催化器轉換效率低，冷機狀態(tài)下排放異常高。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的上述不足，本發(fā)明的目的是提供一種可以減少排放的天然氣發(fā)動機冷機排放控制策略。

本發(fā)明的技術方案是：一種天然氣發(fā)動機冷機排放控制策略，包括：

在冷機起動時，實時獲取發(fā)動機的實際水溫；

若實際水溫小于設定水溫，則關閉或減小EGR系統(tǒng)的開度，同時以恒定的減角度或以查詢減角邁普得到的減角度來推遲點火角控制發(fā)動機運行，并根據(jù)實際水溫決定推遲點火的運行時間；否則，當實際水溫大于等于設定水溫時，EGR系統(tǒng)的開度根據(jù)水溫系數(shù)曲線逐步恢復正常工作狀態(tài)，另外點火角也根據(jù)減角邁普逐步恢復正常狀態(tài)；

若冷機起動且車輛運行且在變工況的時刻，則關閉或減少瞬態(tài)EGR率；否則，所述瞬態(tài)EGR率復正常狀態(tài)。

作為進一步地改進，所述設定水溫根據(jù)標定策略定義小于60℃為冷機狀態(tài)，EGR系統(tǒng)不開啟；60℃以上，EGR系統(tǒng)的開度根據(jù)水溫系數(shù)曲線逐步開啟，直至完全啟用。

進一步地，所述變工況為變擋位或負載變化。

進一步地，所述恒定的減角度為1°～10°，根據(jù)不同發(fā)動機燃燒特性決定。

進一步地，所述減角邁普為根據(jù)發(fā)動機在不同的運行區(qū)域、負載下進行標定減角度得到。

進一步地，所述水溫系數(shù)曲線為根據(jù)實際水溫與EGR系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)的關系進行標定。

進一步地，所述減少瞬態(tài)EGR率為小于最大瞬態(tài)EGR率的25％。

有益效果

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有的優(yōu)點為：

本發(fā)明在冷機起動時通過關閉或減小EGR系統(tǒng)的開度，推遲點火角控制發(fā)動機運行，及關閉或減少瞬態(tài)EGR率，可以進行快速暖機升溫，進而提高催化器的入口溫度，從而提高催化效率，降低冷機排放。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中EGR減少或關閉策略圖；

圖2為本發(fā)明中減角度運行及關閉或減少瞬態(tài)EGR率策略圖。

具體實施方式

下面結合附圖中的具體實施例對本發(fā)明做進一步的說明。

參閱圖1、2，一種天然氣發(fā)動機冷機排放控制策略，包括：

在冷機起動時，實時獲取發(fā)動機的實際水溫；