[發明專利]一種料倉落料裝置和車廂裝料方法

有效

• 申請號: 202110474014.7
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113086677B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 劉利明;孫永強;李志軍;王新宇;高旺
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司哈爾烏素露天煤礦
• 主分類號: B65G67/06
• 分類號: B65G67/06;B65G43/00;B65G69/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 熊保

本發明公開了一種料倉落料裝置和車廂裝料方法，包括落料板、兩塊擋料板和兩塊擋料側板；兩塊擋料側板可滑動地連接在兩塊擋料板之間，兩塊擋料板和兩塊擋料側板連接形成了擋料腔，落料板位于擋料腔的上方；落料板上設置有落料口，落料口與擋料腔連通；落料板上設置有第一驅動機構，第一驅動機構的第一輸出端與兩塊擋料板連接；兩塊擋料板之間設置有兩個第二驅動機構；兩個第二驅動機構位于兩塊擋料側板之間，兩個第二驅動機構的第二驅動端分別與兩塊擋料側板連接。料倉落料裝置通過第一驅動機構和第二驅動機構調整擋料板和擋料側板的位置，擋料板和擋料側板阻擋物料，避免撒料，提高裝料效率。

技術領域

本發明涉及物料裝載設備領域，尤其涉及一種料倉落料裝置和車廂裝料方法。

背景技術

目前物料的裝載過程中，一般通過控制室操作人員語音駕駛員挪車，來調整裝料位置。這種傳統的裝料方式有很大的局限性，首先需要一定經驗的工作人員指揮，其次容易出現誤差，不方便工作人員作業，影響裝料效率，而且在裝車過程中，也容易造成撒料的情況，造成物料浪費。

基于上述技術問題，需要對其進行改進。

發明內容

本發明技術方案的目的在于提供一種提高工作效率和減少浪費的料倉落料裝置和車廂裝料方法。

本發明技術方案提供的一種料倉落料裝置，包括用于與料倉連接的落料板、間隔設置的兩塊擋料板和間隔設置的兩塊擋料側板；兩塊所述擋料側板可滑動地連接在兩塊擋料板之間，兩塊所述擋料板和兩塊所述擋料側板連接形成了擋料腔，所述落料板位于所述擋料腔的上方；所述落料板上設置有落料口，所述落料口與所述擋料腔連通；所述落料板上設置有用于驅動兩塊所述擋料板豎向移動的兩個第一驅動機構，兩個所述第一驅動機構的第一輸出端分別與兩塊所述擋料板連接；兩塊所述擋料板之間設置有用于驅動兩塊所述擋料側板橫向移動的兩個第二驅動機構；兩個所述第二驅動機構位于兩塊所述擋料側板之間，兩個所述第二驅動機構的第二驅動端分別與兩塊所述擋料側板連接。

進一步地，所述擋料板包括擋料主板和與所述擋料主板橫向滑動連接的擋料滑板；其中一塊所述擋料側板可滑動地連接在兩塊所述擋料主板之間，另一塊所述擋料側板可滑動地連接在兩塊所述擋料滑板之間；所述擋料主板上設置有第三驅動機構，所述第三驅動機構的第三輸出端與所述擋料滑板連接。

進一步地，所述落料板上設置有用于遮蓋所述落料口的蓋板，所述蓋板與所述落料板滑動連接。

進一步地，所述落料板上設置有與所述蓋板連接的驅動桿，所述驅動桿與所述落料板滑動連接，所述驅動桿的至少部分伸出至所述落料板的外側。

進一步地，所述落料口內設置有滑輪，所述蓋板與所述滑輪接觸。

進一步地，所述落料板的下方間隔設置有兩塊擋板，所述擋板與所述落料板樞接，所述落料口位于兩塊所述擋板之間。

進一步地，所述落料板與所述擋板之間連接有伸縮缸。

進一步地，所述落料板上設置有用于控制所述第一驅動機構和所述第二驅動機構啟停的控制器，所述控制器與所述第一驅動機構和所述第二驅動機構通信連接；所述擋料板的底端設置有第一感應器，所述擋料側板的底端設置有第二感應器，所述第一感應器和所述第二感應器分別與所述控制器通信連接。

進一步地，所述第一驅動機構和所述第二驅動機構均為液壓油缸。

本發明技術方案提供的一種采用上述中任一項技術方案所述的料倉落料裝置的車廂裝料方法，包括如下步驟，

S01：車廂行駛至料倉落料裝置的下方；

S02：第一驅動機構驅動擋料板豎向移動，當擋料板與車廂主板的上邊緣接觸時，第一驅動機構停止驅動；

S03：第二驅動機構驅動擋料側板橫向移動，當擋料側板與車廂側板的上邊緣接觸時，第二驅動機構停止驅動；