[發(fā)明專利]一種料倉落料裝置和車廂裝料方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110474014.7 | 申請日： | 2021-04-29 |
| 公開（公告）號： | CN113086677B | 公開（公告）日： | 2023-07-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉利明;孫永強;李志軍;王新宇;高旺 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國神華能源股份有限公司哈爾烏素露天煤礦 |
| 主分類號： | B65G67/06 | 分類號： | B65G67/06;B65G43/00;B65G69/00 |
| 代理公司： | 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012 | 代理人： | 熊保 |
| 地址： | 010300 內(nèi)蒙古*** | 國省代碼： | 內(nèi)蒙古;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 料倉落料 裝置 車廂 裝料 方法 | ||
1.一種料倉落料裝置(10)，其特征在于，包括用于與料倉連接的落料板(1)、間隔設(shè)置的兩塊擋料板(2)和間隔設(shè)置的兩塊擋料側(cè)板(3)；
兩塊所述擋料側(cè)板(3)可滑動地連接在兩塊擋料板(2)之間，兩塊所述擋料板(2)和兩塊所述擋料側(cè)板(3)連接形成了擋料腔(9)，所述落料板(1)位于所述擋料腔(9)的上方；
所述落料板(1)上設(shè)置有落料口(11)，所述落料口(11)與所述擋料腔(9)連通；
所述落料板(1)上設(shè)置有用于驅(qū)動兩塊所述擋料板(2)豎向移動的兩個第一驅(qū)動機構(gòu)(4)，兩個所述第一驅(qū)動機構(gòu)(4)的第一輸出端分別與兩塊所述擋料板(2)連接；
兩塊所述擋料板(2)之間設(shè)置有用于驅(qū)動兩塊所述擋料側(cè)板(3)橫向移動的兩個第二驅(qū)動機構(gòu)(5)；
兩個所述第二驅(qū)動機構(gòu)(5)位于兩塊所述擋料側(cè)板(3)之間，兩個所述第二驅(qū)動機構(gòu)(5)的第二驅(qū)動端分別與兩塊所述擋料側(cè)板(3)連接；
所述落料板(1)的下方間隔設(shè)置有兩塊擋板(7)，所述擋板(7)與所述落料板(1)樞接，所述落料口(11)位于兩塊所述擋板(7)之間，
所述落料板(1)與所述擋板(7)之間連接有伸縮缸(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的料倉落料裝置(10)，其特征在于，所述擋料板(2)包括擋料主板(21)和與所述擋料主板(21)橫向滑動連接的擋料滑板(22)；
其中一塊所述擋料側(cè)板(3)可滑動地連接在兩塊所述擋料主板(21)之間，另一塊所述擋料側(cè)板(3)可滑動地連接在兩塊所述擋料滑板(22)之間；
所述擋料主板(21)上設(shè)置有第三驅(qū)動機構(gòu)(6)，所述第三驅(qū)動機構(gòu)(6)的第三輸出端與所述擋料滑板(22)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的料倉落料裝置(10)，其特征在于，所述落料板(1)上設(shè)置有用于遮蓋所述落料口(11)的蓋板(12)，所述蓋板(12)與所述落料板(1)滑動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的料倉落料裝置(10)，其特征在于，所述落料板(1)上設(shè)置有與所述蓋板(12)連接的驅(qū)動桿(13)，所述驅(qū)動桿(13)與所述落料板(1)滑動連接，所述驅(qū)動桿(13)的至少部分伸出至所述落料板(1)的外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的料倉落料裝置(10)，其特征在于，所述落料口(11)內(nèi)設(shè)置有滑輪(14)，所述蓋板(12)與所述滑輪(14)接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的料倉落料裝置(10)，其特征在于，所述落料板(1)上設(shè)置有用于控制所述第一驅(qū)動機構(gòu)(4)和所述第二驅(qū)動機構(gòu)(5)啟停的控制器(15)，所述控制器(15)與所述第一驅(qū)動機構(gòu)(4)和所述第二驅(qū)動機構(gòu)(5)通信連接；
所述擋料板(2)的底端設(shè)置有第一感應(yīng)器(23)，所述擋料側(cè)板(3)的底端設(shè)置有第二感應(yīng)器(31)，所述第一感應(yīng)器(23)和所述第二感應(yīng)器(31)分別與所述控制器(15)通信連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的料倉落料裝置(10)，其特征在于，所述第一驅(qū)動機構(gòu)(4)和所述第二驅(qū)動機構(gòu)(5)均為液壓油缸。
8.一種采用權(quán)利要求1-7中任一項所述的料倉落料裝置(10)的車廂裝料方法，其特征在于，包括如下步驟，
S01：車廂行駛至料倉落料裝置(10)的下方；
S02：第一驅(qū)動機構(gòu)(4)驅(qū)動擋料板(2)豎向移動，當(dāng)擋料板(2)與車廂主板的上邊緣接觸時，第一驅(qū)動機構(gòu)(4)停止驅(qū)動；
S03：第二驅(qū)動機構(gòu)(5)驅(qū)動擋料側(cè)板(3)橫向移動，當(dāng)擋料側(cè)板(3)與車廂側(cè)板的上邊緣接觸時，第二驅(qū)動機構(gòu)(5)停止驅(qū)動；
S04：開始落料。
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