[發明專利]一種前置滾刷

在審

• 申請號: 202110473026.8
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113152349A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 劉琦;張舒懷;曲愛軍
• 申請（專利權）人: 沈陽悅晨欣機械設備制造有限公司
• 主分類號: E01H5/09
• 分類號: E01H5/09
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 王榮亮

一種前置滾刷，解決現有技術存在的設備制造和運營成本高，能源利用率低，無法實現除雪滾刷的高速運轉，影響除雪作業效率的問題。包括內部設置有除雪滾刷的前置滾刷罩，其特征在于：前置滾刷罩通過滾刷罩連接架與驅動車輛的前端相連；前置滾刷罩后側的雙輸出軸減速器的輸出軸分別通過傳動短橫軸，與輸出端同滾刷轉軸相連的滾刷軸齒輪箱的輸入端相連；雙輸出軸減速器的輸入軸，通過傳動長縱軸與輸出軸齒輪箱的輸出端相連，輸出軸齒輪箱的輸入端與驅動車輛后端的動力輸出轉軸相連。其設計合理，結構緊湊，能夠減少動能轉化的損耗，實現除雪滾刷的高速運轉，一次性完成除雪工作，提高作業效率，縮短除雪作業時間，節約設備和運營成本。

技術領域

本發明屬于道路清潔機械設備技術領域，具體涉及一種可減少動能轉化損耗，實現除雪滾刷的高速運轉，能夠一次性完成除雪工作，提高作業效率，縮短除雪作業時間，有效節約設備和運營成本的前置滾刷。

背景技術

北方地區冬季的道路除雪工作，大多是采用液壓馬達來驅動除雪滾刷進行作業的方式。然而，由于在機械能轉化為液壓能、液壓能再轉化為機械能的過程中，存在著30%～40%的能量損耗，所以，在動力源的選擇上就要選取大功率的驅動裝置（例如：大型裝載機等），才能滿足除雪滾刷工作動力的要求；并且，還需要配置液壓冷卻系統，進而提高了除雪裝置的制造成本和除雪作業的運營成本。另外，目前市場上現有的馬達，無法實現除雪滾刷的高速運轉，影響除雪作業效率的提升。故有必要對現有的道路除雪滾刷予以改進。

發明內容

本發明就是針對上述問題，提供一種可減少動能轉化損耗，實現除雪滾刷的高速運轉，能夠一次性完成除雪工作，提高作業效率，縮短除雪作業時間，有效節約設備和運營成本的前置滾刷。

本發明所采用的技術方案是：該前置滾刷包括前置滾刷罩，其特征在于：所述前置滾刷罩的內部設置有滾刷轉軸，滾刷轉軸上設置有由若干組滾刷刷片構成的除雪滾刷；所述前置滾刷罩后側的支架連接部，通過滾刷罩連接架與驅動車輛的前端相連；并且，所述前置滾刷罩的后側還設置有雙輸出軸減速器，雙輸出軸減速器左右兩側的輸出軸，分別通過傳動短橫軸與前置滾刷罩兩端部固定設置的滾刷軸齒輪箱的輸入端相連，所述滾刷軸齒輪箱的輸出端則與滾刷轉軸的端部相連；同時，所述雙輸出軸減速器的輸入軸，通過傳動長縱軸與驅動車輛后部設置的輸出軸齒輪箱的輸出端相連，且傳動長縱軸利用長軸軸承與驅動車輛的底部相連；所述輸出軸齒輪箱的輸入端與驅動車輛的動力輸出轉軸相連。

所述滾刷罩連接架包括設置在前置滾刷罩的支架連接部上的兩組連接基座，兩組連接基座之間設置有擺動連接架，所述擺動連接架的上方設置有起吊連接架，起吊連接架的后部與車體固定架相連，所述車體固定架與驅動車輛的前端相連；所述車體固定架與起吊連接架之間設置有起吊液壓缸，所述擺動連接架的左右兩端，則分別通過擺動液壓缸與起吊連接架的兩側部相連。以通過車體固定架將滾刷罩連接架的后部與驅動車輛的前端相連，并利用與擺動連接架相連的起吊連接架，將滾刷罩連接架的前部與支架連接部上設置的兩組連接基座相連；并且，通過起吊液壓缸和擺動液壓缸來分別驅使前置滾刷罩以及其內部的除雪滾刷，一同向上抬起或在水平面內擺動角度。

所述連接基座由基座主體構成，基座主體的中部設置有擺動架鉸接孔，并且，所述基座主體的左右兩端，分別設置有基座把固板。以利用基座把固板，將兩組連接基座分別設置在前置滾刷罩后側的支架連接部上。

所述擺動連接架由擺動架主體構成，擺動架主體的前后兩側分別設置有基座鉸接軸；所述擺動架主體的左右兩端，則分別設置有擺動缸鉸接耳板。以通過擺動架主體前、后兩側的基座鉸接軸與兩組連接基座中部的擺動架鉸接孔的相互鉸接，將擺動連接架與支架連接部上的連接基座相連。

所述起吊連接架由起吊架主體構成，起吊架主體的后端設置有固定架連接部，起吊架主體后部的左右兩側分別設置有擺動缸連接部；并且，所述起吊架主體的中部，還設置有擺動架連接插孔，起吊架主體的前端設置有起吊缸連接部。以利用貫穿擺動架連接插孔的連接插軸，將起吊連接架與擺動連接架的中部可拆卸式連接；并且，把擺動液壓缸的兩端，分別與起吊連接架兩側的擺動缸連接部以及擺動連接架兩端的擺動缸鉸接耳板相連。