[發明專利]一種新能源汽車動力電池高壓切換控制方法

有效

• 申請號: 202110472744.3
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113071319B
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發明（設計）人: 萬應兵;李曉依;李康;張旭;劉爽
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L58/10
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;劉代樂

本發明涉及動力電池技術領域，具體涉及一種新能源汽車動力電池高壓切換控制方法。接收到整車上電指令后，依次判斷電池組電芯電壓累加和V0是否等于內側電壓V1、是否滿足0≤(V0?V1)≤Vprecision0≤V3≤Vprecision、是否不存在高等級故障，若均為是，則驅動附件繼電器閉合、驅動預充繼電器閉合；判斷是否滿足0≤V1?V3≤Vprecision，若是，則驅動主負繼電器閉合；預充完成后，驅動主正繼電器閉合，驅動預充繼電器斷開；判斷是否滿足|V1?V3|≤Vprecision，且持續達到設定周期，若是，則向整車發送高壓連接信號。基于各個繼電器，提供了一種具有合理時序的高壓上電流程，防止不合理的時序控制引起的繼電器粘連，預充失敗，預充爆炸，預充短路，高壓元器件損壞，整車失去控制威脅安全等危險。

技術領域

本發明涉及動力電池技術領域，具體涉及一種新能源汽車動力電池高壓切換控制方法。

背景技術

新能源汽車(NEV-new energy vehicle)動力電池是整車的動力源泉，對動力電池能量精準控制及安全保護對整車安全有著重要意義。新能源汽車行駛過程中由于復雜的工況及各種不確定性，如何對其能量切換精準控制，保證整車在正常及各種異常狀態下上、下高壓，控制高壓系統的切斷，保護動力電池的高壓器件等(動力電池電芯-防止過充過放，繼電器-防止大電流下切換出現繼電器粘連等危害)具有重要的研究價值。

精準、安全、穩定的動力切換既能保護電芯(防止過充過放起火)，也能延遲電芯壽命，保護整車安全(防止整車失控)，異常狀態下精準切換動力，安全穩定斷開高壓是整車高壓安全的重難點，也是行車過程中防止出現安全事故的重要保證之一。

現有上高壓流程中，各個繼電器的控制時序不合理，存在一定的安全風險。且尚未對預充狀態進行檢測和控制，可能會出現高壓負載如電機因為突然的高壓而損壞的現象。同時，也未對異常狀態下切斷高壓系統回路的時序進行控制，整車安全性低。

發明內容

本發明的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種新能源汽車動力電池高壓切換控制方法，能實現新能源汽車動力電池的高壓系統精準切換控制，解決高壓上電過程中出現的各種預充異常狀態，提高了整車安全性。

本發明一種新能源汽車動力電池高壓切換控制方法，其技術方案為：包括

接收到整車上電指令后，依次判斷電池組電芯電壓累加和V0是否等于內側電壓V1、是否滿足0≤(V0-V1)≤Vprecision0≤V3≤Vprecision、是否不存在高等級故障，若均為是，則驅動附件繼電器閉合、驅動預充繼電器閉合；

判斷是否滿足0≤V1-V3≤Vprecision ，若是，則驅動主負繼電器閉合；

預充完成后，驅動主正繼電器閉合，驅動預充繼電器斷開；

判斷是否滿足|V1-V3|≤Vprecision，且持續達到設定周期，若是，則向整車發送高壓連接信號；

其中，Vprecision 為電壓精度，V3為外側高壓，具體是指電池包繼電器外側的采樣高壓。

較為優選的，高壓連接完成后，若接收到整車發送的下高壓指令，則判斷是否滿足|I_pack|≤i_閾值，若是，則按照順序斷開繼電器，其中，I_pack為預充電流， i_閾值為繼電器斷開的安全電流。

較為優選的，接收到整車上電指令后

若電池組電芯電壓累加和V0不等于內側電壓V1，則判斷為保險斷開，退出上高壓流程；

若存在高等級故障，則判斷為電池系統存在高安全風險，退出上高壓流程。

較為優選的，接收到整車上電指令后，若不滿足